Warum sollten Sie Ihr Automatikgetriebe neu programmieren lassen?
Es gibt drei Hauptgründe, warum Kunden nach Nantes kommen, um ihr Automatikgetriebe neu programmieren zu lassen:
1. Im Anschluss an eine Motor-Remapping-Maßnahme der Stufen 1, 2 oder 3
Dies ist bei weitem der häufigste Grund. Wenn Sie Ihren Motor neu programmieren lassen (zum Beispiel einen Golf R von 320 PS auf 380 PS), erhöht sich das zulässige Drehmoment Ihres Getriebes um 20 bis 40 %. Die werkseitige Kennfeldabstimmung ist nicht für dieses neue Drehmoment optimiert, was zu Durchdrehen der Räder, vorzeitigem Verschleiß der Kupplungen oder sogar zum Notlaufmodus führen kann. Durch eine parallele Neuprogrammierung des Getriebes lässt sich dieser Drehmomentzuwachs problemlos auffangen.
2. Um das Getriebe im sportlichen Fahrbetrieb reaktionsschneller zu machen
Bei Modellen wie dem Mégane RS, dem Audi RS3, dem Cupra Formentor oder dem BMW M2 wird das serienmäßige Automatikgetriebe vom Hersteller bewusst gedrosselt, um den Komfort zu gewährleisten. Eine Neuprogrammierung setzt das tatsächliche Ansprechverhalten frei: Gangwechsel in wenigen Millisekunden, sofortiges Kickdown, Herunterschalten per Schaltwippe ohne Verzögerung.
3. Um ein von Haus aus unbefriedigendes Fahrverhalten zu korrigieren
Bestimmte Getriebe (insbesondere die EAT8 von Stellantis, die PowerShift-Getriebe von Ford oder die trockengelaufenen DSG-7-Getriebe im Stadtverkehr) weisen serienmäßig mühsame Schaltvorgänge, Zögern oder mangelnde Laufruhe auf. Eine Neuprogrammierung gleicht diese Mängel aus, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Was die Neuprogrammierung NICHT leistet: Sie behebt keine mechanischen Defekte am Getriebe. Wenn Ihr Automatikgetriebe nachweisliche Rutschprobleme, Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche aufweist, sollten Sie zunächst eine Diagnose durchführen und einen Ölwechsel mit MotulEvo vornehmen, bevor Sie eine Neuprogrammierung in Betracht ziehen.

Was umfasst die Neuprogrammierung des Automatikgetriebes bei Shiftech Nantes?
Drehmomentbegrenzer
Darstellung der Gangwechsel
Kupplungsdruck
Kühlung der Kupplung
Regelung für die Überführung
Deaktivierung des Kickdowns
Motor-Neuprogrammierung allein vs. Motor-Neuprogrammierung + Automatikgetriebe: Was sich dadurch ändert
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Kriterium |
Nur Motor-Neuprogrammierung |
Motor- und Automatikgetriebe-Neuprogrammierung bei Shiftech |
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Zulässiges Drehmoment |
Unverändert (Rutschgefahr) |
Erhöht je nach Abstimmung |
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Gangwechsel |
Versetzt oder abrupt |
Optimiert, schneller und präziser |
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Getriebeschutzvorrichtungen |
Nicht kompatibel mit dem neuen Drehmoment |
Neukalibriert |
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Lebensdauer des Getriebes |
Reduziert |
Erhalten |
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Fahrgefühl |
Uneinheitlich |
Gleichmäßig |
Dies ist die bei Shiftech Nantes am häufigsten nachgefragte Konfiguration und bei weitem die effektivste: die gleichzeitige Neuprogrammierung von Motor und Automatikgetriebe. Hier sind die Gründe, warum diese Kombination so sinnvoll ist:
- Der neu programmierte Motor liefert ein höheres Drehmoment, das das Originalgetriebe nicht zu 100 % nutzen kann
- Das neu programmierte Getriebe schaltet schneller und kommt mit dem zusätzlichen Drehmoment besser zurecht
- Beide Kennfelder sind aufeinander abgestimmt, um ein harmonisches Fahrverhalten zu gewährleisten

FAQ
Häufig gestellte Fragen
Ja. Die Neuprogrammierung des Automatikgetriebes ist nicht auf getunte Fahrzeuge beschränkt. Bei einem Serienfahrzeug sorgt sie für schnellere Gangwechsel, die besser im Drehzahlbereich liegen, sowie für ein besseres Ansprechverhalten auf Befehle. Es handelt sich um einen eigenständigen Eingriff, der sich von der Motoroptimierung unterscheidet.
Die überwiegende Mehrheit der Doppelkupplungsgetriebe (DSG, S tronic, PDK, DKG, EDC) sowie Drehmomentwandlergetriebe (EAT, ZF 8HP, Tiptronic) sind kompatibel. CVT-Getriebe werden von Fall zu Fall geprüft. Bitte wenden Sie sich mit den Details zu Ihrem Fahrzeug (Marke, Modell, Version) an das Zentrum, um die Kompatibilität zu bestätigen.
Bei korrekter Durchführung beeinträchtigt die Neuprogrammierung eines Automatikgetriebes das Getriebe nicht. Durch die Abstimmung der Sicherheitsvorrichtungen und des Kupplungsdrucks auf das tatsächliche Drehmoment des Motors verringert sie im Gegenteil das Risiko von Durchrutschen und Überhitzung, diebei nicht angepassten Getrieben zu Schäden führen.
Ja, das ist sogar die empfohlene Vorgehensweise. Beide Neuprogrammierungen werden bei einem Termin durchgeführt und auf dem Leistungsprüfstand validiert. Die Übereinstimmung zwischen der Motorsteuerung und der Getriebesteuerung wird vor der Rückgabe des Fahrzeugs überprüft.
Ihr Shiftech-Zentrum in Nantes (Sautron)
Shiftech Nantes wurde 2022 eröffnet und ist das achte Zentrum des Shiftech-Netzwerks. Unter der Leitung von Julien und unterstützt von einem erfahrenen Team kann es auf mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Fahrzeugvorbereitung zurückgreifen.
Adresse: 2 Rue du Carr Norgands, 44880 Sautron
Telefon: 02 55 99 78 78
Öffnungszeiten: Dienstag bis Samstag · 9:00–12:30 Uhr und 14:00–18:00 Uhr · Sonntag und Montag geschlossen
Wir heißen Autofahrer aus Nantes, Sautron, Saint-Herblain, Couëron, Orvault, La Chapelle-sur-Erdre, Carquefou, Saint-Sébastien-sur-Loire, Rezé, Vertou, Bouguenais, Saint-Nazaire, La Baule, Pornic, Ancenis, Châteaubriant, Clisson und darüber hinaus aus der gesamten Region Pays de la Loire (Loire-Atlantique, Maine-et-Loire, Vendée, Mayenne, Sarthe) sowie aus den angrenzenden Departements (Morbihan, Ille-et-Vilaine, Vienne, Deux-Sèvres).
Unsere Zusatzleistungen in Nantes
Um das Beste aus Ihrer Automatikgetriebe-Neuprogrammierung herauszuholen, bilden bestimmte Zusatzleistungen ein stimmiges Leistungsökosystem. Hier sind die Dienstleistungen, die bei Shiftech Nantes am häufigsten mit der Neuprogrammierung von Automatikgetrieben kombiniert werden:
→ Motor-Remapping Stufe 1, 2, 3: Die von unseren passionierten Kunden am häufigsten nachgefragte Kombination. Das Remapping des Motors erfolgt gleichzeitig mit dem des Getriebes, um Leistung, Drehmoment und Gangwechsel aufeinander abzustimmen. Unsere Getriebe-Abstimmung ist so kalibriert, dass sie das durch die Motor-Tuning-Stufe erzeugte zusätzliche Drehmoment aufnimmt – von moderaten Tuning-Maßnahmen (Golf R Stufe 1) bis hin zu extremen Konfigurationen (Mercedes-AMG GT Black Series Stufe 2, die kürzlich bei uns auf 880 ch gesteigert wurde). → Motor-Tuning Stage 1, 2, 3 in Nantes
→ Ölwechsel beim Automatikgetriebe mit MotulEvo: Eine dringend empfohlene vorbeugende Maßnahme vor jeder Neuprogrammierung des Automatikgetriebes, insbesondere wenn Ihr Fahrzeug mehr als 60.000 km zurückgelegt hat. Bei den ZF-8HP-Getrieben von Alpina oder BMW M sowie bei den Doppelkupplungsgetrieben DSG 7 und S tronic hängt die Fähigkeit des Getriebes, die neu programmierte Kennlinie zu halten, direkt von der Qualität der Hydraulikflüssigkeit ab. Unser MotulEvo-Verfahren garantiert 100 % frisches Öl und 0 % Rückstände bei allen Getrieben. → MotulEvo-Ölwechsel für Ihr Getriebe in Sautron
→ Performance-Teile und Tuning: Um Ihr Tuning abzurunden, bauen wir in unserer Werkstatt Teile der führenden Performance-Marken ein: Auspuffanlagen von Akrapovic, Milltek und Novitec; Ansaugsysteme von Eventuri; Filter von BMC; Active Sound Systems von Thor und CETE. Eine Motor- und Getriebe-Neuprogrammierung in Kombination mit einer passenden Auspuffanlage bringt den sportlichen Charakter Ihres Fahrzeugs voll zur Geltung. → Shiftech Nantes


