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Shiftech reprogrammation moteur boite de vitesse 2000 1

Schnellere Gangwechsel · Höheres zulässiges Drehmoment · Maßgeschneiderte Kennfeldabstimmung · Alle Automatikgetriebe

Spezialist für die Neuprogrammierung von Automatikgetrieben in Nantes

In Sautron, nordwestlich von Nantes, ist Ihr Shiftech-Zentrum Nantes auf die Neuprogrammierung von Automatikgetrieben spezialisiert. Unter der Leitung von Julien verfügt unser Team über mehr als 10 Jahre Erfahrung im Bereich der Fahrzeugtuning und arbeitet an allen Automatikgetrieben, die mit unseren Programmierwerkzeugen kompatibel sind. Unser Know-how ist insbesondere bei ZF-, DSG-, S tronic- oder PDK-Getrieben anerkannt, wo wir Dienstleistungen anbieten, die nur wenige lokale Spezialisten bereit sind durchzuführen.

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Warum sollten Sie Ihr Automatikgetriebe neu programmieren lassen?

Es gibt drei Hauptgründe, warum Kunden nach Nantes kommen, um ihr Automatikgetriebe neu programmieren zu lassen:

1. Im Anschluss an eine Motor-Remapping-Maßnahme der Stufen 1, 2 oder 3

Dies ist bei weitem der häufigste Grund. Wenn Sie Ihren Motor neu programmieren lassen (zum Beispiel einen Golf R von 320 PS auf 380 PS), erhöht sich das zulässige Drehmoment Ihres Getriebes um 20 bis 40 %. Die werkseitige Kennfeldabstimmung ist nicht für dieses neue Drehmoment optimiert, was zu Durchdrehen der Räder, vorzeitigem Verschleiß der Kupplungen oder sogar zum Notlaufmodus führen kann. Durch eine parallele Neuprogrammierung des Getriebes lässt sich dieser Drehmomentzuwachs problemlos auffangen.

2. Um das Getriebe im sportlichen Fahrbetrieb reaktionsschneller zu machen

Bei Modellen wie dem Mégane RS, dem Audi RS3, dem Cupra Formentor oder dem BMW M2 wird das serienmäßige Automatikgetriebe vom Hersteller bewusst gedrosselt, um den Komfort zu gewährleisten. Eine Neuprogrammierung setzt das tatsächliche Ansprechverhalten frei: Gangwechsel in wenigen Millisekunden, sofortiges Kickdown, Herunterschalten per Schaltwippe ohne Verzögerung.

3. Um ein von Haus aus unbefriedigendes Fahrverhalten zu korrigieren

Bestimmte Getriebe (insbesondere die EAT8 von Stellantis, die PowerShift-Getriebe von Ford oder die trockengelaufenen DSG-7-Getriebe im Stadtverkehr) weisen serienmäßig mühsame Schaltvorgänge, Zögern oder mangelnde Laufruhe auf. Eine Neuprogrammierung gleicht diese Mängel aus, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.

Was die Neuprogrammierung NICHT leistet: Sie behebt keine mechanischen Defekte am Getriebe. Wenn Ihr Automatikgetriebe nachweisliche Rutschprobleme, Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche aufweist, sollten Sie zunächst eine Diagnose durchführen und einen Ölwechsel mit MotulEvo vornehmen, bevor Sie eine Neuprogrammierung in Betracht ziehen.

Shiftech reprogrammation moteur boite de vitesse 2000 2

Was umfasst die Neuprogrammierung des Automatikgetriebes bei Shiftech Nantes?

Drehmomentbegrenzer Drehmomentbegrenzer

Automatikgetriebe verfügen über in ihrem Steuergerät festgelegte Grenzwerte für das zulässige Drehmoment. Diese Grenzwerte werden angehoben, um das durch die Motortuning-Maßnahmen erzeugte zusätzliche Drehmoment aufzunehmen, ohne die Lebensdauer des Getriebes zu beeinträchtigen.

Darstellung der Gangwechsel Darstellung der Gangwechsel

Die Schaltpunkte für das Hoch- und Herunterschalten werden neu programmiert, um der Leistungskurve Ihres getunten Motors zu entsprechen. Das Ergebnis: schnellere Gangwechsel, die besser im Drehzahlbereich liegen, und eine bessere Ausnutzung der Leistungssteigerung des Motors.

Kupplungsdruck Kupplungsdruck

Der Kupplungsdruck wird erhöht, um höhere Drehmomentwerte zu ermöglichen und die Gefahr des Durchrutschens zu vermeiden. Diese Änderung wird standardmäßig bei einer Tuning-Maßnahme durchgeführt, die über die Stufe 1 hinausgeht.

Kühlung der Kupplung Kühlung der Kupplung

Der Schmierölfluss ist so optimiert, dass das Risiko einer Überhitzung bei intensiver Nutzung – sportliches Fahren, Rennstrecke, Abschleppen – verringert wird.

Regelung für die Überführung Regelung für die Überführung

Die Drehzahl, bei der das Getriebe hochschaltet, wird erhöht, um den durch die Tuning-Maßnahmen gewonnenen Leistungsbereich voll auszuschöpfen. Diese Einstellung ist optional und wird auf Wunsch angepasst.

Deaktivierung des Kickdowns Deaktivierung des Kickdowns

Das automatische Herunterschalten bei kräftigem Beschleunigen kann deaktiviert werden, um die volle Kontrolle über die Gangwahl zu behalten. Diese Option ist auf Anfrage erhältlich.

Motor-Neuprogrammierung allein vs. Motor-Neuprogrammierung + Automatikgetriebe: Was sich dadurch ändert

Kriterium

Nur Motor-Neuprogrammierung

Motor- und Automatikgetriebe-Neuprogrammierung bei Shiftech

Zulässiges Drehmoment

Unverändert (Rutschgefahr)

Erhöht je nach Abstimmung

Gangwechsel

Versetzt oder abrupt

Optimiert, schneller und präziser

Getriebeschutzvorrichtungen

Nicht kompatibel mit dem neuen Drehmoment

Neukalibriert

Lebensdauer des Getriebes

Reduziert

Erhalten

Fahrgefühl

Uneinheitlich

Gleichmäßig

Dies ist die bei Shiftech Nantes am häufigsten nachgefragte Konfiguration und bei weitem die effektivste: die gleichzeitige Neuprogrammierung von Motor und Automatikgetriebe. Hier sind die Gründe, warum diese Kombination so sinnvoll ist:

  • Der neu programmierte Motor liefert ein höheres Drehmoment, das das Originalgetriebe nicht zu 100 % nutzen kann
  • Das neu programmierte Getriebe schaltet schneller und kommt mit dem zusätzlichen Drehmoment besser zurecht
  • Beide Kennfelder sind aufeinander abgestimmt, um ein harmonisches Fahrverhalten zu gewährleisten
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Umprogrammierbare Automatikgetriebe im Zentrum von Nantes

 

Unser Team in Sautron arbeitet an allen modernen Automatikgetrieben. Die Kompatibilität hängt vom Steuergerät Ihres Fahrzeugs ab; daher prüfen wir vor jedem Eingriff systematisch die Durchführbarkeit. In Nantes gelten wir insbesondere als einer der wenigen lokalen Spezialisten für die Wartung der ZF-8HP-Getriebe neuerer BMW M-Modelle.

Doppelkupplungsgetriebe

  • DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500): Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra

  • S tronic (DL382, DL501, DL382 quattro): Audi

  • PDK: Porsche 911, Cayman, Boxster, Cayenne, Panamera, Macan

  • DKG: BMW M2, M3, M4, M5

  • EDC: Renault, Dacia, Alpine A110

  • 7G-DCT: Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA AMG

  • PowerShift: Ford Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga

  • TCT: Alfa Romeo Giulietta, Giulia, Stelvio

 

Drehmomentwandlergetriebe

  • Tiptronic: Audi, Porsche, Volkswagen Touareg

  • EAT6, EAT8: Peugeot, Citroën, DS, Opel (Stellantis-Konzern)

  • ZF 8HP: BMW, Jaguar, Land Rover

 

Stufenlose Getriebe

  • Xtronic: Nissan Qashqai, X-Trail, Juke

  • e-CVT: Toyota- und Lexus-Hybridmodelle (Yaris, Corolla, RAV4, Prius, CH-R, UX, NX)

 

Preise und Bearbeitungszeiten

Die Kosten für eine Getriebe-Neuprogrammierung variieren je nach Getriebe, Komplexität des Eingriffs und den gewählten Parametern. Kontaktieren Sie das Zentrum, um einen genauen Kostenvoranschlag für Ihr Fahrzeug zu erhalten.

Dauer des Eingriffs: 1 bis 2 Stunden, je nach Getriebe. Nur nach Terminvereinbarung.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Ja. Die Neuprogrammierung des Automatikgetriebes ist nicht auf getunte Fahrzeuge beschränkt. Bei einem Serienfahrzeug sorgt sie für schnellere Gangwechsel, die besser im Drehzahlbereich liegen, sowie für ein besseres Ansprechverhalten auf Befehle. Es handelt sich um einen eigenständigen Eingriff, der sich von der Motoroptimierung unterscheidet.

Die überwiegende Mehrheit der Doppelkupplungsgetriebe (DSG, S tronic, PDK, DKG, EDC) sowie Drehmomentwandlergetriebe (EAT, ZF 8HP, Tiptronic) sind kompatibel. CVT-Getriebe werden von Fall zu Fall geprüft. Bitte wenden Sie sich mit den Details zu Ihrem Fahrzeug (Marke, Modell, Version) an das Zentrum, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Bei korrekter Durchführung beeinträchtigt die Neuprogrammierung eines Automatikgetriebes das Getriebe nicht. Durch die Abstimmung der Sicherheitsvorrichtungen und des Kupplungsdrucks auf das tatsächliche Drehmoment des Motors verringert sie im Gegenteil das Risiko von Durchrutschen und Überhitzung, diebei nicht angepassten Getrieben zu Schäden führen.

Ja, das ist sogar die empfohlene Vorgehensweise. Beide Neuprogrammierungen werden bei einem Termin durchgeführt und auf dem Leistungsprüfstand validiert. Die Übereinstimmung zwischen der Motorsteuerung und der Getriebesteuerung wird vor der Rückgabe des Fahrzeugs überprüft.

Ihr Shiftech-Zentrum in Nantes (Sautron)

Shiftech Nantes wurde 2022 eröffnet und ist das achte Zentrum des Shiftech-Netzwerks. Unter der Leitung von Julien und unterstützt von einem erfahrenen Team kann es auf mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Fahrzeugvorbereitung zurückgreifen.

Adresse: 2 Rue du Carr Norgands, 44880 Sautron
Telefon: 02 55 99 78 78
Öffnungszeiten: Dienstag bis Samstag · 9:00–12:30 Uhr und 14:00–18:00 Uhr · Sonntag und Montag geschlossen

Wir heißen Autofahrer aus Nantes, Sautron, Saint-Herblain, Couëron, Orvault, La Chapelle-sur-Erdre, Carquefou, Saint-Sébastien-sur-Loire, Rezé, Vertou, Bouguenais, Saint-Nazaire, La Baule, Pornic, Ancenis, Châteaubriant, Clisson und darüber hinaus aus der gesamten Region Pays de la Loire (Loire-Atlantique, Maine-et-Loire, Vendée, Mayenne, Sarthe) sowie aus den angrenzenden Departements (Morbihan, Ille-et-Vilaine, Vienne, Deux-Sèvres).

Unsere Zusatzleistungen in Nantes

Um das Beste aus Ihrer Automatikgetriebe-Neuprogrammierung herauszuholen, bilden bestimmte Zusatzleistungen ein stimmiges Leistungsökosystem. Hier sind die Dienstleistungen, die bei Shiftech Nantes am häufigsten mit der Neuprogrammierung von Automatikgetrieben kombiniert werden:

→ Motor-Remapping Stufe 1, 2, 3: Die von unseren passionierten Kunden am häufigsten nachgefragte Kombination. Das Remapping des Motors erfolgt gleichzeitig mit dem des Getriebes, um Leistung, Drehmoment und Gangwechsel aufeinander abzustimmen. Unsere Getriebe-Abstimmung ist so kalibriert, dass sie das durch die Motor-Tuning-Stufe erzeugte zusätzliche Drehmoment aufnimmt – von moderaten Tuning-Maßnahmen (Golf R Stufe 1) bis hin zu extremen Konfigurationen (Mercedes-AMG GT Black Series Stufe 2, die kürzlich bei uns auf 880 ch gesteigert wurde). → Motor-Tuning Stage 1, 2, 3 in Nantes

→ Ölwechsel beim Automatikgetriebe mit MotulEvo: Eine dringend empfohlene vorbeugende Maßnahme vor jeder Neuprogrammierung des Automatikgetriebes, insbesondere wenn Ihr Fahrzeug mehr als 60.000 km zurückgelegt hat. Bei den ZF-8HP-Getrieben von Alpina oder BMW M sowie bei den Doppelkupplungsgetrieben DSG 7 und S tronic hängt die Fähigkeit des Getriebes, die neu programmierte Kennlinie zu halten, direkt von der Qualität der Hydraulikflüssigkeit ab. Unser MotulEvo-Verfahren garantiert 100 % frisches Öl und 0 % Rückstände bei allen Getrieben. → MotulEvo-Ölwechsel für Ihr Getriebe in Sautron

→ Performance-Teile und Tuning: Um Ihr Tuning abzurunden, bauen wir in unserer Werkstatt Teile der führenden Performance-Marken ein: Auspuffanlagen von Akrapovic, Milltek und Novitec; Ansaugsysteme von Eventuri; Filter von BMC; Active Sound Systems von Thor und CETE. Eine Motor- und Getriebe-Neuprogrammierung in Kombination mit einer passenden Auspuffanlage bringt den sportlichen Charakter Ihres Fahrzeugs voll zur Geltung. → Shiftech Nantes

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