Schnellere Gangwechsel · Höheres zulässiges Drehmoment · Maßgeschneiderte Kennfeldabstimmung · Alle Automatikgetriebe
Neuprogrammierung von Automatikgetrieben in Lyon
Ein Getriebe, das beim Herunterschalten verzögert, nach einer Motoroptimierung durchdreht oder bei einem Fahrzeug in Serienausstattung einfach nicht genug Biss hat: Das sind die häufigsten Fälle, die im Shiftech-Zentrum in Saint-Priest behandelt werden. Ein reaktionsschnelleres Getriebe dank der Neuprogrammierung des Automatikgetriebes, ohne das Getriebe zu öffnen oder auch nur ein einziges Teil auszutauschen: Das ist das Ziel dieses rein softwaretechnischen Eingriffs.
Warum sollten Sie Ihr Automatikgetriebe neu programmieren lassen?
Hier sind die drei Fälle, mit denen sich das Team in Saint-Priest am häufigsten befasst.
1. Zur Durchführung einer Motor-Tuning-Maßnahme der Stufen 1, 2 oder 3
Ein getunter Motor liefert mehr Drehmoment, doch dieses Drehmoment beschränkt sich nicht auf den Motor: Es wird vollständig auf das Getriebe übertragen. Bei einem BMW M340i oder einem Audi S4, die auf Stufe 2 umgerüstet wurden, kann der Drehmomentzuwachs bis zu 30 bis 40 % betragen, während die internen Kupplungen des Automatikgetriebes unverändert geblieben sind. Ohne Neukalibrierung rutschen sie unter Last schließlich durch, was manchmal dazu führt, dass das Steuergerät im Notlaufmodus die Leistung drosseln muss. Eine gleichzeitige Neuprogrammierung des Getriebes und des Motors verhindert diese Diskrepanz.
2. Um das Getriebe im sportlichen Einsatz reaktionsschneller zu machen
Auf der A7 in Richtung Süden oder der A43 in Richtung Chambéry zeigen lange Streckenabschnitte mit konstanter Geschwindigkeit oft die Grenzen eines Getriebes auf, das eher auf Komfort als auf schnelle Gangwechsel ausgelegt ist. Ein Golf R, ein RS3 oder ein Cayman verfügen über eine Reaktionsfreudigkeit, die der Hersteller für den durchschnittlichen Einsatz bewusst gedämpft hat. Bei der Neuprogrammierung geht es nicht darum, die Fähigkeiten zu verändern, sondern darum, sie nicht länger zu drosseln.
3. Um ein von Haus aus unbefriedigendes Fahrverhalten zu korrigieren
Die Umgehungsstraße von Lyon und der Fourvière-Tunnel erfordern einen Rhythmus aus Anhalten und Wiederanfahren, den manche Getriebe serienmäßig nur schwer verkraften: das EAT8 bei Stellantis, das PowerShift bei Ford und das 7-Gang-DSG im dichten Verkehr. Diese Ruckler, die von den Kunden des Zentrums häufig gemeldet werden, sind kein mechanischer Defekt, sondern auf eine für diese Art von Verkehr ungeeignete Kennfeldabstimmung zurückzuführen. Eine Neukalibrierung reicht in der Regel aus, um den Lauf zu glätten.
Was die Neuprogrammierung NICHT leistet: Sie behebt keine mechanischen Defekte am Getriebe. Wenn Ihr Automatikgetriebe nachweisliche Rutschprobleme, Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche aufweist, sollten Sie zunächst eine Diagnose durchführen und einen MotulEvo-Ölwechsel vornehmen, bevor Sie eine Neuprogrammierung in Betracht ziehen.
Was umfasst die Neuprogrammierung von Automatikgetrieben bei Shiftech Lyon?
Drehmomentbegrenzer
Darstellung der Gangwechsel
Kupplungsdruck
Kühlung der Kupplung
Regelung für die Überführung
Deaktivierung des Kickdowns
Motor-Neuprogrammierung allein vs. Motor-Neuprogrammierung + Automatikgetriebe: Was sich dadurch ändert
|
Kriterium |
Nur Motor-Neuprogrammierung |
Motor- und Automatikgetriebe-Neuprogrammierung bei Shiftech |
|
Zulässiges Drehmoment |
Unverändert (Rutschgefahr) |
Erhöht je nach Abstimmung |
|
Gangwechsel |
Versetzt oder abrupt |
Optimiert, schneller und präziser |
|
Getriebeschutzvorrichtungen |
Nicht kompatibel mit dem neuen Drehmoment |
Neukalibriert |
|
Lebensdauer des Getriebes |
Reduziert |
Erhalten |
|
Fahrgefühl |
Uneinheitlich |
Gleichmäßig |
Dies ist die bei Shiftech Lyon am häufigsten nachgefragte Konfiguration und bei weitem die effektivste: die gleichzeitige Neuprogrammierung von Motor und Automatikgetriebe. Hier sind die Gründe, warum diese Kombination so sinnvoll ist:
- Der neu programmierte Motor liefert ein höheres Drehmoment, das das Originalgetriebe nicht zu 100 % nutzen kann
- Das neu programmierte Getriebe schaltet schneller und kommt mit dem zusätzlichen Drehmoment besser zurecht
- Beide Kennfelder sind aufeinander abgestimmt, um ein harmonisches Fahrverhalten zu gewährleisten
Umprogrammierbare Automatikgetriebe im Zentrum von Lyon
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Ja. Die Neuprogrammierung des Automatikgetriebes ist nicht auf getunte Fahrzeuge beschränkt. Bei einem Serienfahrzeug sorgt sie für schnellere Gangwechsel, die besser im Drehzahlbereich liegen, sowie für ein besseres Ansprechverhalten auf Befehle. Es handelt sich um einen eigenständigen Eingriff, der sich von der Motoroptimierung unterscheidet.
Die überwiegende Mehrheit der Doppelkupplungsgetriebe (DSG, S tronic, PDK, DKG, EDC) sowie Drehmomentwandlergetriebe (EAT, ZF 8HP, Tiptronic) sind kompatibel. CVT-Getriebe werden von Fall zu Fall geprüft. Bitte wenden Sie sich mit den Details zu Ihrem Fahrzeug (Marke, Modell, Version) an das Zentrum, um die Kompatibilität zu bestätigen.
Bei korrekter Durchführung beeinträchtigt die Neuprogrammierung eines Automatikgetriebes das Getriebe nicht. Durch die Abstimmung der Sicherheitsvorrichtungen und des Kupplungsdrucks auf das tatsächliche Drehmoment des Motors verringert sie im Gegenteil das Risiko von Durchrutschen und Überhitzung, diebei nicht angepassten Getrieben zu Schäden führen.
Ja, das ist sogar die empfohlene Vorgehensweise. Beide Neuprogrammierungen werden bei einem Termin durchgeführt und auf dem Leistungsprüfstand validiert. Die Übereinstimmung zwischen der Motorsteuerung und der Getriebesteuerung wird vor der Rückgabe des Fahrzeugs überprüft.
Ihr Shiftech-Zentrum in Lyon (Saint-Priest)
Das Zentrum in Saint-Priest wird von Sébastien geleitet:
Adresse: 1 Rue de Lombardie, 69800 Saint-Priest
Telefon: 04 65 84 47 13
Öffnungszeiten: Montag bis Samstag · 9:00–12:30 Uhr und 14:00–18:00 Uhr · Sonntags geschlossen
Unsere Kundschaft kommt hauptsächlich aus Lyon, Saint-Priest, Bron, Vénissieux, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu, Meyzieu sowie aus dem Großraum Lyon und dem Departement Rhône.
Unsere Zusatzleistungen in Lyon
Ein Eingriff am Automatikgetriebe geht oft mit weiteren Anforderungen einher, die in unserem Zentrum in Saint-Priest in folgender Reihenfolge bearbeitet werden:
→ Vor dem Flashen wird sichergestellt, dass das Getriebe in gutem Zustand ist: Sébastien überprüft vor jeder Neuprogrammierung systematisch den Zustand der Getriebeflüssigkeit. Ein MotulEvo-Ölwechsel ist unerlässlich, sobald die Wartungshistorie unklar ist, um auf einer zuverlässigen Mechanik aufzubauen. → Vorbeugende Wartung des Automatikgetriebes
→ Ergänzung des Projekts auf der Motorseite: Stage 1, 2, 3 oder E85-Umrüstung – der Motor ist oft Teil desselben Projekts wie das Getriebe. Beide Steuergeräte werden dann gemeinsam neu kalibriert, damit das Fahrzeug ein einheitliches Ansprechverhalten bietet, vom Gaspedal bis zu den Gängen. → Motor-Neuprogrammierung im Zentrum von Lyon
→ Diagnose vor der Neuprogrammierung: Bei einem Fahrzeug mit bereits unvorhersehbarem Fahrverhalten ermöglicht eine umfassende elektronische Überprüfung, echte mechanische Defekte von Problemen zu unterscheiden, die sich durch eine Neukalibrierung beheben lassen. → Umfassende elektronische Diagnose vor dem Eingriff
