Warum sollte man das Öl im Automatikgetriebe wechseln?
Entgegen einer immer noch weit verbreiteten Vorstellung ist ein Automatikgetriebe nicht „auf Lebenszeit geschmiert“. Dies ist einer der kostspieligsten Mythen für die Autofahrer in der „Ville rose“. Die Hersteller selbst empfehlen mittlerweile einen Ölwechsel im Durchschnitt alle 60.000 km, bei besonders stark beanspruchten Getrieben bereits ab 40.000 km: DSG 7 im Golf GTI/R und Audi S/RS, ZF 8HP bei BMW M und Range Rover, PDK im Porsche 911 und Cayenne, EAT8 in den Stellantis-SUVs oder japanischen CVT-Getrieben.
Ein schlecht gewartetes Automatikgetriebe führt zunächst zu unangenehmen Symptomen: Ruckeln beim Anfahren, abrupte Gangwechsel, Zögern beim Herunterschalten, Vibrationen oder sogar Durchrutschen des Drehmomentwandlers. Zwischen den täglichen Fahrten auf der Umgehungsstraße von Toulouse und den langen Etappen in Richtung Pyrenäen werden die Getriebe in der Region stark beansprucht, umso mehr angesichts der immer heftigeren Hitzewellen in Okzitanien.
Auf lange Sicht kann die Rechnung sehr hoch ausfallen. Der Austausch eines Automatikgetriebes kostet bei gängigen Fahrzeugen zwischen 2.000 € und 5.000 € und bei Premium-Automatikgetrieben zwischen 6.000 € und 12.000 €. Ein einfacher vorbeugender Ölwechsel macht nur einen Bruchteil dieses Betrags aus und verlängert die Lebensdauer Ihres Getriebes erheblich.

Automatikgetriebe werden im Zentrum von Toulouse angenommen
Unser Team in Muret kümmert sich um alle Automatikgetriebe, die mit der MotulEvo-Station kompatibel sind – diese deckt mehr als 80 % des europäischen Fahrzeugbestands ab. Ganz gleich, ob Ihr Fahrzeug mit einem Drehmomentwandlergetriebe, einem Doppelkupplungsgetriebe oder einem stufenlosen Getriebe ausgestattet ist – wir haben die passende Flüssigkeit für Ihr Getriebe.
Doppelkupplungsgetriebe
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DSG – Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
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S tronic – Audi (DL382, DL501, DL382 quattro)
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PDK – Porsche 911, Cayman, Boxster, Cayenne, Panamera, Macan
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DKG – BMW M, M2, M3, M4, M5 (M-DKG-Getriebe von Getrag)
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EDC – Renault, Dacia, Alpine A110
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7G-DCT – Mercedes-Benz (A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA AMG)
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PowerShift – Ford Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga, Galaxy
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TCT – Alfa Romeo Giulietta, Giulia, Stelvio, MiTo
Drehmomentwandlergetriebe
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Tiptronic — Audi, Porsche, Volkswagen Touareg
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EAT (EAT6, EAT8) — Peugeot, Citroën, DS, Opel (Stellantis-Konzern)
Stufenlose Getriebe
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Xtronic – Nissan Qashqai, X-Trail, Juke, Micra, Note
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e-CVT – Toyota- und Lexus-Hybridmodelle (Yaris, Corolla, RAV4, Prius, CH-R, UX, NX)

FAQ
Häufig gestellte Fragen
Die meisten Hersteller empfehlen einen Ölwechsel alle 60.000 km. Bei stark beanspruchten Getrieben (DSG 7 im Trockenbetrieb, ZF 8HP bei Fahrzeugen mit mehr als 250 ch, CVT) empfehlen wir ein kürzeres Intervall von etwa 40.000 bis 50.000 km.
Ja, das MotulEvo-Gerät ist für alle Getriebearten geeignet: Drehmomentwandlergetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DSG, DCT, EDC, PDK) und stufenlose Getriebe (CVT). Die eingesetzte Flüssigkeit wird gemäß den Empfehlungen des Herstellers ausgewählt.
Ihr Shiftech-Standort in Toulouse (Muret)
- Adresse: 9 Rue Jean-François Romieu, 31600 Muret
- Telefon: 05 54 54 25 51
- Öffnungszeiten: Montag bis Samstag · 9:00–12:30 Uhr und 14:00–18:00 Uhr · Sonntags und montags geschlossen
Wir heißen Autofahrer aus Toulouse, Muret, Blagnac, Colomiers, Tournefeuille, Cugnaux, Plaisance-du-Touch, Pibrac, Léguevin, Portet-sur-Garonne, Castanet-Tolosan, Ramonville-Saint-Agne, Balma, L’Union, Auch, Tarbes, Pau, Saint-Gaudens, Foix, Castres, Albi, Carcassonne sowie aus der gesamten Region Okzitanien (Haute-Garonne, Tarn, Tarn-et-Garonne, Gers, Hautes-Pyrénées, Ariège, Aude, Pyrénées-Orientales, Pyrénées-Atlantiques, Lot).
Unsere Zusatzleistungen in Toulouse
Die Wartung Ihres Automatikgetriebes bietet oft die Gelegenheit, Ihr Fahrzeug umfassender zu optimieren. Entdecken Sie unsere weiteren Dienstleistungen in unserer Werkstatt in Muret:
→ Verbesserung der Schaltvorgänge Ihres Automatikgetriebes: Über die Wartung hinaus programmieren wir Ihr Automatikgetriebe neu, um schnellere Schaltvorgänge, ein höheres zulässiges Drehmoment und eine an Ihren Fahrstil angepasste Kennlinie zu erzielen. Besonders geeignet für DSG-, S tronic- und EAT-Getriebe der Stellantis-Gruppe, die in Okzitanien weit verbreitet sind. → Verbesserung der Schaltvorgänge Ihres Automatikgetriebes
→ Motor-Remapping Stufe 1, 2, 3 + Flex+: Steigerung von Leistung und Drehmoment, Optimierung des Kraftstoffverbrauchs. Unser exklusives Flex+-Paket vereint in einem einzigen Besuch: Stufe 1 + E85-Flexfuel-Umrüstung, um mehr Leistung zu gewinnen und gleichzeitig die Kraftstoffkosten zu senken. → Toulouse – alle unsere Shiftech-Dienstleistungen
→ Fahrzeugdiagnose und -wartung: Markenübergreifende elektronische Diagnose, Vorabprüfung vor dem Eingriff, Auslesen von Fehlern im Automatikgetriebe und im Motor. Auch für Continental-Steuergeräte vom Typ SID212. → Elektronische Fahrzeugprüfung

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