McLaren MP4-12C

Entrer dans une McLaren, c'est entrer dans une nouvelle dimension. Nous avons la chance de préparer beaucoup de véhicules et de les tester, mais aucun véhicule jusqu'à présent nous avait laissé de telles impressions.

Aucun doute possible, il s'agit là d'une vraie supercar.

Le projet de McLaren était de concurrencer le segment des sportives à moteur central arrière, telles que les Ferrari ou autres Lamborghini. Pour ce faire, ils ont misé sur la réduction de poids en réalisant la coque principale entièrement en fibre de carbone. Le carbone est une excellente base d'une part car il est ultra résistant et d’autre part car il est très léger. Avec un poids de 1375kg la MP4-12C dispose d'un rapport poids/puissance réellement intéressant qui la hisse au sommet des supersportives les plus rapides à ce jour. Cette légèreté permet d'avoir un châssis très incisif et réactif permettant une conduite précise et un passage en courbe ultra rapide. McLaren prétend également avoir le moteur thermique au rapport puissance / rejet de carbone, le plus intéressant au monde. 

McLaren a équipé la MP4-12c avec une gestion électronique Bosch. Cela nous a permis de pouvoir accéder à la gestion moteur et de la modifier.

Au lancement de la MP4-12C, les calculateurs n'étaient pas bien protégés et une faille permettait de pouvoir avoir accès à la gestion moteur. McLaren a entrepris dès lors le remplacement de tous les calculateurs des MP4-12C déjà en circulation. Sachant qu'aucun client ne confierait sa MP4-12C à McLaren pour ce genre de modification, McLaren a eu la bonne idée de proposer gratuitement une augmentation de puissance suite au changement de boitier. Voici pourquoi les MP4-12C sont passées de 600 à 625cv. Entre temps, une autre faille a été trouvée et nous sommes désormais en mesure de préparer, à nouveau, toutes les McLaren du marché, P1 comprise.