Comment Motul fabrique son huile moteur : visite immersive de l'usine

Depuis nos débuts, nous utilisons quasi exclusivement les huiles Motul pour la simple et bonne raison qu’elles ont fait leurs preuves. Dans nos véhicules de société comme dans nos projets drift ou les véhicules clients, les huiles comme la Xclean, la 300V, ou encore les fluides MotulEvo ont toujours tenu le choc. Sur certains fourgons, on a même dépassé les 800 000 km sans souci. Cette fiabilité constante a consolidé notre confiance dans la marque, que ce soit pour une utilisation intensive au quotidien ou dans les conditions extrêmes de la compétition automobile.

Étape 1 : la gestion des matières premières

Tout commence par l’arrivée des matières dans d’immenses cuves. Pour certaines huiles haut de gamme comme la 300V, la recette peut mobiliser jusqu’à 20 ingrédients différents, dont des polymères sensibles à la température. Chaque ingrédient est pesé avec précision grâce à des compteurs massiques. Les matières sont ensuite acheminées via un réseau de tuyaux intelligemment connectés, chaque ingrédient entrant dans une recette rigoureusement définie pour garantir une qualité constante.

Étape 2 : le mélange dans les malaxeurs

Les ingrédients sont ensuite mélangés dans de gigantesques malaxeurs, comparables à des Thermomix industriels. Ces réservoirs peuvent contenir entre 4 500 et 9 500 litres. Les vannes et les flux sont contrôlés depuis une salle de contrôle, où chaque vanne est associée à un code pour garantir une traçabilité totale. L'ensemble du processus est entièrement automatisé pour éviter toute erreur humaine, avec une supervision constante par des techniciens spécialisés.

Étape 3 : les contrôles en laboratoire

Avant le conditionnement, chaque lot d’huile est prélevé puis testé en laboratoire. Densité, présence de métaux, stabilité chimique… tous les paramètres sont analysés. Si une valeur est hors norme, on ajuste. Rien ne sort de l’usine sans validation. Le laboratoire joue un rôle essentiel dans l'assurance qualité du produit final. Des tests poussés permettent d'assurer la conformité avec les normes internationales et les cahiers des charges les plus exigeants.

Étape 4 : le conditionnement

Les bidons vides (1L, 4L, 5L...) sont acheminés sur les lignes de remplissage. L’huile est injectée, le bouchon est vissé avec un couple précis (8 Nm), l’étiquette est posée, et chaque bidon est pesé pour garantir la juste quantité. Mieux encore : il y a souvent un peu plus d’huile que prévu. Ce processus est adapté aux différents formats, grâce à des outillages modulables permettant de passer rapidement d'un format à un autre, avec un taux de production pouvant atteindre 9 000 bidons par heure.

Étape 5 : traçabilité et expédition

Chaque bidon reçoit un numéro de lot unique. Les bidons sont ensuite mis en carton, palettisés, filmés, et stockés avant expédition vers les entrepôts. Rien n’est laissé au hasard, jusqu’à l’étiquetage final du carton pour assurer la traçabilité produit. Le tout est ensuite envoyé dans le réseau logistique de Motul, qui dessert aussi bien les professionnels de la compétition que les garages indépendants ou les distributeurs spécialisés.

Au-delà de l’usine, Motul nous accompagne sur tous nos projets compétition. Drift, entretien boîte automatique, huile de direction, RBF 700 pour le freinage : tous les fluides sont validés en conditions réelles. Cette collaboration va au-delà d’une simple relation client-fournisseur : elle repose sur un partenariat technique solide, échangeant retours terrain et innovations techniques. Motul est à l’écoute de nos besoins, et adapte ses solutions pour garantir performance et fiabilité sur circuit comme sur route.

Conclusion

Derrière un simple bidon d’huile, il y a un process industriel complexe et rigoureux. Ce niveau d’exigence est la raison pour laquelle Shiftech continue de faire confiance à Motul pour tous ses projets, du quotidien à la compétition. Cette visite nous rappelle que l’huile moteur n’est pas un produit anodin : elle conditionne la durée de vie et les performances du moteur. En choisissant un fabricant comme Motul, on choisit l’excellence industrielle française.

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