"PRÉPA OU PAS ??" – On optimise le Fiat Talento 2.0 litres de Vincent
Bienvenue dans ce nouvel épisode de "Prépa ou pas", où l'on donne la parole directement à nos clients pour savoir si la reprogrammation moteur de leurs véhicules change vraiment la donne, en mettant tout en oeuvre pour donner le meilleur à nos clients avec ou sans caméras. Aujourd'hui, Vincent nous a confié son Fiat Talento 2.0 litres 145 ch. Un modèle que beaucoup d'entre vous connaissent déjà, idéal si certains veulent se faire un point de vue objectif, et pour montrer à quel point un simple ajustement de la cartographie peut transformer l'expérience de conduite.
Présentation de Vincent et de son Fiat Talento 2.0 litres
Vincent, originaire de Bretagne, a remplacé son ancien Renault Trafic 1.6 de 95 ch, trop limité pour son usage quotidien et ses trajets familiaux, par ce Fiat Talento 2.0 litres 145 ch. Avec ses 70 000 km au compteur, il est déjà équipé d’un filtre à air sport qui a pour but de augmenter les performances et de limiter l'usure du moteur. Vincent a aussi personnalisé son utilitaire avec des saute-vent, des stickers, des vitres teintées et des LED bleues, pour allier style et fonctionnalité.
Premier passage au banc : les résultats d’origine
Pour mesurer les performances de ce Talento, nous avons utilisé un banc 4 roues motrices synchronisées Rotronics, une référence dans le domaine pour obtenir des chiffres fiables et précis. Le véhicule est attaché, ABS et ESP désactivés en mode "banc de puissance". Il est ensuite roulé en 4ème à 3000 tours/min, avant de descendre à 1000 tours et de tirer à fond. Les résultats sont révélateurs :
| État | Puissance (ch) | Couple (Nm) |
| Origine | 150.9 | 354 |
Vincent découvre, avec un mélange de surprise et de satisfaction, que son Talento sort même plus que les 145 ch annoncés par le constructeur, une base solide pour la suite de la préparation.
Filtre à air sport : un vrai gain ?
Le filtre à air sport de Vincent semble apporter un léger gain en souplesse, mais selon nos nombreux tests, ce n’est pas systématique sur tous les moteurs. Cet accessoire a surtout un impact sur l’agrément de conduite et les sensations au volant, sans toujours augmenter la puissance brute de manière notable.
L’essai routier pour le premier avis de Vincent
Après la reprogrammation moteur, Vincent part en essai routier pour ressentir la différence. La transformation est immédiate : un couple bien plus présent dès les bas régimes, une réponse plus vive à l’accélérateur et un agrément de conduite qui saute aux yeux. Même en 6ème vitesse, le moteur se montre plus disponible, rendant les trajets autoroutiers ou montagneux bien plus confortables. La boîte de vitesses reste inchangée, mais l’optimisation de la cartographie libère le plein potentiel du moteur.
Résultats finaux de la reprogrammation moteur Fiat Talento 2.0 litres
Voici les chiffres finaux après reprogrammation moteur Shiftech, qui confirment le bond en performances :
| État | Origine | Stage 1 | Gains |
| Origine | 150 ch | 354 Nm | - |
| Stage 1 | 204 ch | 439 Nm | +54 ch / +85 Nm |
Alors, prépa ou pas ?
Sans appel : Vincent valide la reprogrammation moteur de son Fiat Talento 2.0 litres diesel. Pour un utilitaire qui passe aisément du transport professionnel au camping familial, le gain est net et la différence se ressent à chaque kilomètre. Comme il le dit lui-même : « Me voilà de retour en Bretagne… Franchement, je suis super surpris. Ça marche fort. En reprise nickel, il n’y a rien à dire. Je suis pressé de partir en vacances chargé pour un véhicule familial. » Le couple et la puissance transformés apportent un vrai plaisir de conduite et un nouveau souffle au quotidien. Merci Vincent pour ton témoignage !
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