Ligne d'échappement sport : Améliorer les performances de votre véhicule
Le rôle du système d'échappement est essentiel pour le bon fonctionnement d'un véhicule. Il sert à canaliser et à évacuer les gaz de combustion produits par le moteur, généralement placé à l'avant du véhicule. Grâce à la ligne d’échappement, les gaz sont conduits vers l'arrière de la voiture avant d'être relâchés à l'extérieur.
Ce système dépasse la simple notion d'un conduit d'évacuation. Composé de divers composants, il capte les gaz dès leur sortie des cylindres, atténue les nuisances sonores du moteur et traite les émissions pour en réduire les polluants. Non seulement il aide à diriger les gaz, mais il est aussi équipé de sondes lambda pour optimiser la combustion du moteur.
Comment fonctionne le système d'échappement d'un véhicule ?
Le collecteur y recueille les gaz, atténuant le bruit et dirigeant le flux. Si le véhicule est équipé d'un turbo, les gaz y passent avant d'atteindre la descente d’échappement. Là, ils sont traités par des dispositifs antipollution comme le catalyseur et le FAP. Ces dispositifs varient selon le type de moteur et l'année du véhicule. Les gaz passent ensuite par un silencieux intermédiaire, pour finir s'évacuent par le silencieux arrière et ses embouts. Suite à cela, les gaz d'échappement sortent avec un bruit réduit et moins de particules fines grâce aux dispositifs antipollution et aux silencieux.
Pourquoi changer sa ligne d’échappement ?
Un véhicule sorti d’usine est conçu dans un souci de conformité aux normes et répondant au désir croissant de discrétion sonore des clients. Toutefois, cette approche se fait au détriment de la performance et du plaisir de conduite.
Lorsqu'on parle de ligne d’échappement d'origine, celle-ci est étudiée principalement selon la puissance de base du moteur. Si toutefois vous avez l'envie de booster les performances de votre véhicule, comme lors d’une préparation moteur, vous atteindrez rapidement les limites de cette ligne d’origine.
C'est là que l'optimisation entre en jeu, avec trois axes majeurs à considérer : le son, la performance et l’esthétisme.
Un flux d'échappement optimisé pour plus de performance
Choisir une ligne d'échappement sport moins restrictive offre une nette amélioration des performances moteur. En effet, une sortie d'échappement plus directe et un silencieux sport optimisé boostent la puissance de votre véhicule en réduisant la contre-pression.
Comment, la rapidité d'évacuation des gaz d'échappement influe directement sur le volume d'air frais que le moteur peut absorber (avec ou sans un turbo compresseur) maximisant ainsi sa puissance.
L'évacuation optimisée des gaz se traduit par une meilleure sonorité et une meilleure puissance.
Pour parvenir à cet équilibre parfait, les fabricants d'échappements sports s'attellent à réduire les obstructions pour faciliter l'évacuation des gaz, à ajuster le diamètre des conduits et à minimiser les chicanes dans les silencieux.
Plus de sonorité pour plus de plaisir
Au-delà de la performance, une ligne d'échappement sport modifie également la signature sonore de votre véhicule. Une ligne d'échappement plus directe, avec une obstruction minimale, laisse échapper un son plus puissant, conférant à votre véhicule une sonorité plus marquée et distinctive.
Toutefois, chaque ligne d'échappement sportive a sa propre identité sonore. Les différents fabricants jouent avec les combinaisons de tubes et de silencieux pour créer des sons uniques.
L’esthétique pour une ligne personnalisée
L’installation d’embouts d‘échappement sport, apporte un aspect beaucoup plus sportif à votre véhicule. Que les sorties d’échappement soient en inox, en carbone, titane bleuté ou noir mat, cette modification sautera aux yeux des connaisseurs.
Comment modifier sa ligne d'échappement : demi-ligne, downpipe ou ligne complète ?
L’optimisation de la ligne d'échappement offre un large panel d'options pour chaque propriétaire, des ajustements basiques aux transformations complètes. Voici tout ce que vous devez savoir pour faire chanter votre véhicule selon vos désirs.
Un principe de base à retenir est simple : plus le flux des gaz est dégagé, plus le gain de puissance et de sonorité sera important.
Modification de la demi-ligne (après catalyseur)
Notre intervention se concentrera principalement sur la demi-ligne échappement, aussi appelée section cat-back (post-catalyseur), tout en préservant les dispositifs anti-pollution d'origine.
Ce processus peut nécessiter la modification, voire la suppression des silencieux existants, selon la version résonnée ou non résonnée. En les remplaçant par un tube ou des silencieux sport moins restrictifs, seule la sonorité est modifiée, sans impacter les performances ou les émissions de votre véhicule.
Modification de la descente d’échappement (downpipe)
Le véritable obstacle aux performances et à une sonorité optimale est souvent causé par le catalyseur ou le FAP d'origine. En optant pour une pièce performance moins restrictive, vous pouvez à la fois améliorer la sonorité et gagner en puissance. Il est à noter que toute modification de la descente d'échappement ou descente de turbo nécessite une reprogrammation stage 2 adaptée.
Catalyseur sport HJS, l'arme de choix
Pour passer les contrôles antipollution tout en maintenant une contre-pression optimale pour le moteur, nous préconisons l'installation d'un catalyseur sport HJS homologué CE (200 cellules). C'est un dispositif onéreux mais il permet de rester dans les normes en vigueur tout en libérant les performances de votre échappement sport.
Décat ou Défap, le risque à ne pas négliger
Enfin il reste l’option risquée de la suppression complète du catalyseur ou du FAP en installant un tube vide appelé, aussi downpipe. Votre véhicule ne sera alors plus conforme lors des contrôles routiers ou techniques et devrait être exclusivement utilisé sur circuit.
Ligne complète, bonjour les performances
L'évolution ultime est le remplacement complet de la ligne d'échappement pour augmenter le diamètre du tube et favoriser le débit au maximum. Cette ligne d'échappement complète sport est couplée au changement de la descente d'échappement par une pièce performance comme un catalyseur sport HJS ou une downpipe. Cette configuration est généralement utilisée pour obtenir de gros gains de puissance, notamment lors d'une préparation Stage 3.
Quel matériau choisir pour une ligne d'échappement sport : inox, titane ou inconel ?
Il est essentiel de comprendre les différences entre ces matériaux afin de choisir celui qui convient le mieux à votre véhicule. Les lignes d'échappement sont conçues pour évacuer les gaz d'échappement produits par le moteur et améliorer ainsi sa performance. Le choix de la matière constituant la ligne d'échappement a donc un impact majeur sur cette amélioration.
Échappement Inox
Les lignes d'échappement en inox T304 se démarquent par leur résistance à la corrosion et leur légèreté. De plus, elles offrent un excellent rapport qualité/prix, ce qui en fait un choix intéressant pour améliorer la performance de votre véhicule sans exploser votre budget. L'inox permet également d'obtenir une sonorité plus sportive et un meilleur rendement du moteur.
Échappement Titane
Le titane est quant à lui le matériel haut de gamme en matière de ligne d’échappement. Il se distingue par sa légèreté exceptionnelle et sa grande résistance à la chaleur et la corrosion. Le titane offre également une sonorité unique ce qui en fait une matière parfaite pour ceux qui recherchent performance et sonorité. Ce matériau est toutefois beaucoup plus coûteux que l'inox ou l'acier.
Échappement Inconel
L’Inconel est couramment employé dans le secteur aérospatial pour fabriquer des éléments nécessitant une solidité sans failles et une résistance thermique maximale. Ce matériau entre dans la conception des systèmes d’échappement de Formule 1 et d’hypercars où il est notamment utilisé pour sa légèreté et sa grande solidité, surtout quand les températures des gaz à évacuer excèdent fréquemment les 1000°C.
Système d'échappement à valves : avantages et modulation de la sonorité
Opter pour un système d'échappement équipé de valves présente plusieurs avantages. Les valves d'échappement, aussi connues sous le nom clapets d’échappement, permettent de contrôler le flux des gaz, offrant ainsi la possibilité de moduler la sonorité de votre véhicule selon vos préférences.
En position fermée, la valve réduit le bruit émis par l'échappement, tandis qu'en position ouverte, elle libère les gaz plus librement, augmentant ainsi la sonorité sportive.
Le système peut être contrôlé soit par le mode de conduite (sport, confort, etc.) soit grâce à une télécommande qui permet de gérer l’ouverture et la fermeture des clapets à souhait.
Nous installons également notre propre système de gestion des valves d’échappement d’origine, le valve module controller by ShifTech. Il s’adapte sur le faisceau d’origine du véhicule, sans modification majeure, qui permet de choisir librement l’ouverture et la fermeture des clapets d'échappement avec une simple pression sur la télécommande.
Quelle marque d’échappement choisir ?
Plusieurs grandes marques se distinguent dans le domaine des échappements sport telles que Milltek, Supersprint, Akrapovic, Ragazzon, Evox, IPE, Remus, Armytrix etc.
Ces différentes marques sont capables de proposer des échappements sport compatibles avec de nombreux modèles de BMW, Audi, Volkswagen, Seat, Mercedes, Renault, Porsche, Peugeot, etc.
Homologation et légalité : ce qu'il faut savoir
En France, toute modification de ligne d'échappement doit respecter la réglementation en vigueur pour rester conforme au contrôle technique et aux contrôles routiers.
Les points essentiels de la réglementation
- Homologation CE obligatoire : Un échappement sport homologué CE garantit sa conformité aux normes européennes. Sans cette homologation, votre véhicule peut être refusé au contrôle technique et vous risquez une amende en cas de contrôle routier.
- Niveau sonore réglementaire : La législation impose des seuils sonores maximaux (généralement 74 à 82 dB selon les véhicules). Un silencieux sport homologué respecte ces limites tout en améliorant la sonorité par rapport à l'origine.
- Dispositifs anti-pollution : La suppression du catalyseur ou du FAP (défap/décat) rend le véhicule non conforme. Pour rester dans la légalité tout en gagnant en performance, nous recommandons l'installation d'un catalyseur sport homologué CE comme les modèles HJS.
Notre recommandation Shiftech
Chez Shiftech, nous privilégions les solutions homologuées qui allient performance et conformité : catalyseurs sport HJS 200 cellules (homologués CE), silencieux sport homologués des marques Milltek, Supersprint, Akrapovic, ligne d'échappement complète avec homologation pour préparations Stage 2/3.
Besoin de conseils sur l'homologation de votre projet ? Contactez le centre Shiftech le plus proche pour une étude personnalisée.
Option Bonus : L’active sound System
Une autre option, qui pourrait surprendre les puristes existe ; il s’agit de l’active sound system. Il s’agit d’une enceinte protégée dans une boule en inox qui reproduit le son de moteurs sportif de manière réaliste. Il peut être adapté aussi bien aux véhicules diesel ou essence sans modifier le système d'échappement existant.
Plusieurs fabricants de voitures, y compris BMW, Audi, Porsche, l'ont déjà intégré d’origine sur leurs modèles.