Die renommierte Marke
Scart
Handgefertigte Auspuffanlagen „Made in France“
Eine Leidenschaft, die 1999 ihren Anfang nahm
Die Geschichte einer französischen Marke, die aus der Leidenschaft für den Klang entstanden ist
Alles begann 1999 in Goussainville im Departement Val-d’Oise, als Martin Scart – nachdem er zuvor im Handel mit Autoersatzteilen tätig gewesen war – eine Erkenntnis gewann, die seinen Lebensweg verändern sollte: Die für Porsche erhältlichen Auspuffanlagen werden serienmäßig und seelenlos von Leuten hergestellt, die lieber Musik über Kopfhörer hören als den Gesang des Motors. Die Besessenheit vom perfekten Klang, die bereits in seiner Jugend durch das Dröhnen der Riva-Boote auf den italienischen Seen geweckt wurde, kommt wieder zum Vorschein.
Im Jahr 2003 brachte Scart offiziell seine ersten Modelle auf den Markt, den „Tube Cup“ und den „Col de Cygne“, die in der Zeitschrift Flat 6 angekündigt wurden. Im Jahr 2005 wird beschlossen, alles außer dem Wesentlichen einzustellen: Scart widmet sich zu 100 % der Edelstahl-Auspuffanlage. Im Jahr 2008 entwickelt die Werkstatt ihr erstes Ventilsystem und eröffnet damit eine neue Dimension: zwei Autos in einem. Im Jahr 2012 markiert der Standort in Goussainville die industrielle Verankerung: Scart kauft seine Maschinen auf, integriert seine Schweißer und beherrscht die gesamte Fertigungskette. Heute umfasst der Katalog mehr als 400 Artikel, die rund 30 Marken weltweit abdecken.
Shiftech ist offizieller Händler für Scart-Produkte und sorgt für deren Einbau in allen seinen Zentren in Frankreich, Belgien und Luxemburg.
Edelstahl 304L • WIG-Schweißnähte • 10 Jahre Garantie
Scart: Wenn französisches Handwerk zur Lebensphilosophie wird
Was Scart von fast allen anderen Auspuffherstellern unterscheidet, ist ein Leitprinzip, das seit 2003 unverändert geblieben ist: Jedes Teil wird in der Werkstatt in Goussainville gebogen, WIG-geschweißt und von Hand abgestimmt. Keine ausgelagerte Produktion, keine Vergabe an Subunternehmer, keine Steinwolle in den Schalldämpfern. Jede Scart-Auspuffanlage altert gut, der Edelstahl 304L rostet nicht, die Argon-Schweißnähte halten extremen Temperaturen stand. Die Garantie beträgt 10 Jahre auf Teile und Arbeitsleistung.
Scart hat zudem ein Problem gelöst, das viele Tuner übersehen: das Dröhnen. Dieses störende Resonanzphänomen, das besonders bei Saugmotoren auftritt, verwandelt einen schönen Klang auf der Autobahn in ein ermüdendes Brummen. Das Team hat jahrelang daran gearbeitet, dieses Problem bei jeder Konfiguration zu beseitigen, indem es die innere Geometrie der Schalldämpfer an die für jeden Motor spezifischen Eigenfrequenzen angepasst hat. Um mehr über die Rolleeiner Sportauspuffanlage für die Leistung Ihres Fahrzeugs zu erfahren, lesen Sie unseren speziellen Leitfaden.
Sport • Super Sound • Ventile
Die Scart-Produktreihe: Drei Produktfamilien, ein einheitliches Erscheinungsbild
SPORT: MEHR CHARAKTER, OHNE ÜBERTRIEB
Die Sport-Reihe ist der Einstieg in die Welt von Scart. Ausdrucksstärker als das Original, kerniger, präsenter, aber unter allen Umständen kultiviert. Sie richtet sich an Fahrer, die den Charakter ihres Autos im Alltag unterstreichen möchten, ohne dabei die Grenze zum reinen Sport zu überschreiten. Je nach Modell ist sie als Komplettsystem oder als Sport-Vorschalldämpfer erhältlich.
SUPER SOUND RIVA: DER KLANG DER LUFTGEKÜHLTEN PORSCHE
Der Name „Riva“ entstand aus Martins Begeisterung im Alter von 15 Jahren für die Riva-Boote, die er in einer Reportage entdeckt hatte. Diese Produktreihe bezeichnet die ventillosen Auspuffanlagen mit dem tiefsten und kehligsten Klang im Katalog. Die Riva-Serie ist vor allem für luftgekühlte Porsche gedacht: 911 Typ F, Typ G, 964, 993. Hier kommt die flache Geometrie des Sechszylinder-Boxermotors akustisch voll zur Geltung. Hören Sie sich die Riva-Klänge in der offiziellen Scart-Soundbibliothek an.
SUPER SOUND ULTIMA: DER DOPPELTE KLANG OHNE BEWEGLICHE TEILE
Der Ultima ist die technische Meisterleistung von Scart: ein doppelter Klang ganz ohne Röhren, ohne bewegliche Teile und ohne Steinwolle. Bei stabiler Drehzahl strömt der Abgasstrom durch eine interne Prallplatte, die den Geräuschpegel dämpft – das Auto bleibt leise. Beim Beschleunigen hebt der steigende Druck die Prallplatte auf und lässt die Abgase direkt entweichen – das Auto singt. Der Klang ist somit unabhängig von der Drehzahl: Bei konstanten 5.000 U/min auf der Autobahn ist das Fahrzeug unauffällig, bei 3.000 U/min unter Last entfaltet sich der Auspuffklang in vollem Umfang. Das Ultima-System eignet sich für neuere Porsche-Modelle (996, 997-1, Boxster 987, 981) sowie für bestimmte Ferrari- und Aston-Martin-Modelle.
VENTILSYSTEME: ZWEI AUTOS IN EINEM
Das Scart-Ventilsystem, das für die meisten Modelle im Katalog parallel erhältlich ist, bietet zwei unterschiedliche Klangwege im selben Gehäuse. Bei geschlossenen Ventilen ist der Klang unauffällig, nah am Original, aber strukturiert. Bei geöffneten Ventilen entfaltet sich der Klang – tief, kraftvoll, ganz im Stil von Rennwagen.
Die Standardsteuerung ist ein unauffälliger Schalter, der in die Türschwelle integriert ist und im Preis inbegriffen ist. Optional erhältlich: ein Paar Fernbedienungen oder ein Original-Porsche-Steuerungsset mit Schalterleiste für eine nahtlose Integration in den Innenraum.
Porsche • Ferrari • Alpine • Aston Martin • Lamborghini • McLaren
Von Scart unterstützte Modelle
- Porsche: 911 (Typ F 1964–1973, Typ G, 964, 993, 996, 997-1, 997-2, 991, 992), Boxster / Cayman (986, 987, 981, 718), Cayenne, Panamera, 356, 912, 914, 928, 944 Turbo, 968.
- Ferrari: 360 Modena, F430, Testarossa, 512 BB, 456.
- Alpine: A110, A110R.
- Aston Martin: DB7 V12 Vantage.
- Lamborghini: maßgeschneidert – kontaktieren Sie uns.
- McLaren: nach Maß – kontaktieren Sie uns.
Die Scart-Auspuffanlage lässt sich ideal in eine komplette Motoroptimierung integrieren. Entdecken Sie unser Stage-2-Programm, um Performance-Teile mit einer Motor-Neuprogrammierung zu kombinieren.
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