Bosch MG1CS211: Die gesamte VAG-Hybridflotte ist nun umprogrammierbar
Dies ist das umfangreichste Update des Jahres für die elektrifizierten Antriebe des Volkswagen-Konzerns. Das Bosch-Steuergerät MG1CS211, das alle 1.4 TSI e-HYBRID / GTE- und 1.5 eTSI / eHybrid-Motoren der VAG-Gruppe aus den Jahren 2019 bis 2026 steuert, wird nun von Shiftech unterstützt.
Mit einem einzigen Protokoll-Update lassen sich nun Dutzende von Plug-in-Hybrid- und Mild-Hybrid-Modellen neu programmieren: Golf GTE, Tiguan eTSI, Audi A3 TFSIe, Cupra Formentor e-HYBRID, Skoda Octavia und viele weitere. Wenn Sie seit 2019 einen VAG-Hybrid fahren, ist Ihr Fahrzeug höchstwahrscheinlich betroffen.
Was sich konkret für Ihren VAG-Hybrid ändert
Bislang gehörten die elektrifizierten Antriebe der VAG-Gruppe zu den blinden Flecken der Neuprogrammierung. Die speziell für Hybridantriebe entwickelten Sicherheitsarchitekturen dieser Steuergeräte machten einen Lese-/Schreibzugriff unmöglich.
Bei Shiftech können diese Steuergeräte nun dank eines vollständigen Bench-Zugriffs nach einer sicheren Entsperrung (Mail-in Unlock) bearbeitet werden .
Was sich dadurch im Alltag für den Fahrer ändert: mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen, ein sofortiges Ansprechverhalten des Motors dort, wo das Werkssteuergerät bisher Leistungsbegrenzungen vorschrieb, sowie ein besser auf Ihr Nutzungsprofil abgestimmtes Management des Übergangs zwischen Verbrennungs- und Elektrobetrieb.
Die bei Shiftech verfügbaren Dienstleistungen
Für Fahrzeuge, die mit dem MG1CS211 ausgestattet sind, bietet Shiftech drei Leistungsstufen an:
Stufe 1: Neuprogrammierung der Motorsteuerung
Rein softwarebasierter Eingriff ohne mechanische Änderungen. Die Kennlinie wird je nach Modell hinsichtlich Einspritzsteuerung, Zündzeitpunkte und thermisch-elektrischer Abstimmung optimiert.
| Serienmotor | Leistung | Drehmoment | Preis |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI eHybrid / GTE (130 ch / 200 Nm) | 130 ch → 175 ch (+45 ch) | 200 Nm → 300 Nm (+100 Nm) | 599 € inkl. MwSt. |
| 1.5 eTSI / eHybrid (150 PS / 250 Nm) | 150 ch → 175 ch (+25 ch) | 250 Nm → 300 Nm (+50 Nm) | 599 € inkl. MwSt. |
| 1.5 eTSI / eHybrid (204 PS / 250 Nm) | 204 PS → 230 PS (+26 PS) | 250 Nm → 300 Nm (+50 Nm) | 599 € inkl. MwSt. |
| 1.5 eTSI / eHybrid (272 PS / 350 Nm) | 272 ch → 300 ch (+28 ch) | 350 Nm → 400 Nm (+50 Nm) | 599 € inkl. MwSt. |
Preis: 599 € inkl. MwSt. (ohne Freischaltung)
E85-Flex-Fuel-Umrüstung: Umrüstung auf Ethanol
Anpassung der Motorsteuerung für den Betrieb mit E85-Ethanol. Ohne zusätzliche Leistungssteigerung, aber mit deutlich geringeren Kraftstoffkosten, besonders relevant bei Hybriden im intensiven Alltagsbetrieb.
Stufe E85 Flex+: Ethanol-Umrüstung + Leistungssteigerung
Die Kombination aus beidem: Ethanol-Umrüstung und Optimierung der Motorsteuerung, um das Potenzial von E85 voll auszuschöpfen. Leistungssteigerungen entsprechend der Stufe 1 (thermisch), gepaart mit den wirtschaftlichen Vorteilen von Ethanol.
Achtung: Das E85 Flex+-Paket ist nicht für alle Fahrzeuge in der untenstehenden Tabelle verfügbar. Wenden Sie sich bitte an Ihr Shiftech-Zentrum, um die Eignung Ihres Modells vor dem Eingriff zu bestätigen.
Kosten für die Freischaltung (Unlock): ab 450 € inkl. MwSt.: wird einmalig pro Steuergerät in Rechnung gestellt.
Die von MG1CS211 bei Shiftech abgedeckten Fahrzeuge
| Marke | Modell | Baujahre | Motorisierung |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 2019–2024 | 40 TFSIe / 45 TFSIe (1,4) / 1,5 TFSI MHEV / 1,5 TSI eHybrid |
| Audi | A5 | 2024 | 1.5 TSI eHybrid |
| Audi | Q3 | 2018–2025 | 1.5 TFSI MHEV / 1.5 TSI eHybrid |
| Cupra | Formentor | 2020–2025 | 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 TSI eHybrid / 1.5 eTSI |
| Cupra | Leon | 2020–2024 | 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 eTSI |
| Cupra | Terramar | 2025 | 1,5 eTSI |
| Ford | Tourneo Connect | 2021 | 1,5 eTSI |
| Seat | Leon | 2020 | 1,4 TSI e-HYBRID / 1,5 eTSI |
| Seat | Tarraco | 2019 | 1.4 TSI Hybrid / 1.5 eTSI |
| Škoda | Octavia | 2020 | 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 eTSI |
| Škoda | Superb | 2019–2023 | 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 eTSI |
| Škoda | Kodiaq | 2023 | 1,5 TSI eHybrid |
| Volkswagen | Arteon | 2020 | 1.4 TSI e-HYBRID |
| Volkswagen | Golf | 2020–2024 | 1.4 TSI GTE / 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 eTSI |
| Volkswagen | Passat | 2019–2023 | 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 eTSI |
| Volkswagen | Tiguan | 2021–2024 | 1.4 TSI e-HYBRID / 1.5 eTSI |
| Volkswagen | Caddy | 2021 | 1,5 eTSI |
| Volkswagen | T-Cross | 2023 | 1,5 eTSI |
| Volkswagen | T-Roc | 2025 | 1,5 eTSI |
| Volkswagen | Taigo | 2025 | 1,5 eTSI |
| Volkswagen | Tayron | 2025 | 1,5 eTSI |
| Volkswagen | Transporter / Multivan / Caravelle | 2021 | 1.5 eTSI |
Die Kompatibilitätsliste kann sich im Zuge von Autotuner-Updates ändern.
Wie läuft der Eingriff bei Shiftech ab?
Beim MG1CS211 erfordert der Lese-/Schreibzugriff einen zweistufigen Vorgang:
- Mail-in-Unlock (ab 450 € inkl. MwSt.): Ihr Steuergerät wird zur sicheren Entsperrung an das Autotuner-Team geschickt. Dieser Schritt hebt die herstellerspezifischen Software-Sperren für Hybrid-Architekturen auf. Er wird nur einmal pro Steuergerät durchgeführt.
- Neuprogrammierung auf dem Prüfstand bei Shiftech: Nach der Entsperrung erhalten unsere Techniker vollen Lesezugriff auf die Kennfelddaten.
Jede Neuprogrammierung wird von einer Leistungskurve „vorher/nachher“ begleitet, die Ihnen nach Abschluss des Eingriffs ausgehändigt wird.
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