CFD 2026 Runde 2 Vesoul Teil 2: Medéric in Top 8, Sofiane wegen Bruch gestoppt

Médéric kommt frühzeitig in Vesoul an, um die beiden Autos vorzubereiten und einige Änderungen für die Nacht zu installieren: Innenbeleuchtung, Push-to-Pass und eine frühzeitige Einstellungsarbeit an der Kartografie. Sofiane trifft am nächsten Morgen ausgeruht und entschlossen zu ihm. Seine Strategie steht schon bei der Einführung fest: Vollgas, ohne Handbremse, vom ersten Durchgang an. "Ich habe mir meine Strategie gut überlegt, sie lautet: Vollgas gewinnen und ohne Handbremse"

Die Rennstrecke von La Voulte ist beiden Fahrern aus dem Simulator bekannt. Beide haben ihn bis spät in die Nacht vor dem Wochenende bearbeitet. Sofiane kennt die Strecke ebenfalls, da er im Vorjahr dort gefahren ist. Beide kommen mit Anhaltspunkten an, aber Vesoul hält unter realen Bedingungen immer Überraschungen bereit.

Die ersten Trainingseinheiten bestätigen, dass sich beide Autos auf der Strecke wohlfühlen. Sofiane spielt einen Lead-Pass nach dem anderen, arbeitet an seiner Flüssigkeit und nimmt nach und nach die Handbremse weg, um einen natürlichen Rhythmus zu gewinnen. Medéric hingegen konzentriert sich ausschließlich auf das Chasen, baut seine Fähigkeit aus, die gegnerischen Bahnen zu lesen und die Nähe zu verwalten. Die Wally-Telemetrie wird zum ersten Mal gleichzeitig in beide Autos eingebaut, sodass die Läufe in Echtzeit verglichen werden können und genau zu erkennen ist, wo Punkte gewonnen oder verloren werden.

Das Wochenende ist jedoch von einer starken logistischen Einschränkung geprägt: dem Reifenmanagement. Beide Autos verbrauchen schnell, und das Team hat schon vor dem Qualifying schnell einen begrenzten Vorrat. Die Sessions werden entsprechend angepasst, da jeder Durchgang so gewinnbringend wie möglich sein muss.

Sofiane brach bei einem Kontakt mit Ricardo im Training auch das linke Vorderrad. Er repariert es schnell und geht wieder auf die Strecke. zu diesem Zeitpunkt waren beide Autos fahrbereit und das Wochenende nahm seinen Lauf.

Während des letzten Warmups vor dem Nacht-Qualifying ändert sich für Sofiane Yazid alles. Mitten in der Passage explodierte die Kurbelwelle. Das Auto kommt zum Stillstand. Der Motor ist tot, das Getriebe und das Schwungrad ebenfalls. Das Urteil fällt schnell: Totalschaden, der nicht innerhalb der vorgegebenen Fristen repariert werden kann.

Keine Qualifikation. Es gibt keine Punkte. Eine weiße Runde für den Fahrer mit der Nummer 2, der vor diesem Wochenende Dritter in der Meisterschaft war. Die Frustration ist riesig, zumal das Auto gut lief und Sofiane in guter Form war. Das Team dachte kurz darüber nach, Teile aus Salims Auto zu übertragen, aber diese Option wurde schnell verworfen: zu komplex, zu zeitaufwendig und riskant für beide Programme.

Sofiane verbrachte den Rest des Wochenendes an der Box, um Medéric und das Team zu unterstützen. Die nächste Runde in Val d'Argenton wurde sofort zur absoluten Priorität.

Während Sofianes Bruch das Team mobilisiert, bereitet sich Medéric auf die Nachtqualifikation vor. Die Bedingungen sind die gleichen wie bei Salim: unsichtbare Bodenmarkierungen, Rauch und Stadionscheinwerfer als einzige Orientierungspunkte. Eine vollwertige mentale Übung für einen Rookie in der Eliteklasse.

Der erste Lauf ist sauber, aber zurückhaltend: Médéric geht zu früh in die Auslösung und drückt nicht weit genug in die Clips. Das merkt er sofort, als er aus dem Auto steigt. Der zweite Run ist engagierter, die Auslösung energischer, die Clips besser gedrückt. Er beendet die Qualifikation auf dem 14. Ein solides Ergebnis für einen Rookie, das ausreicht, um in die Top 32 zu kommen und das Wochenende fortzusetzen.

Am Sonntag geht Meric mit festen Orientierungspunkten an die Tagesbattles heran. Die Top 32 bewältigt er mit viel Einsatz. Im Top 16 tritt er gegen Bryan an und liefert ein sauberes und engagiertes Battle ab: starke Auslösung, starker Winkel, gesuchte Nähe im Chase. Er kommt durch.

In Top 8 endet das Wochenende.

Der Gegner in den Top 8 ist Elio Surace. Ein Name, den Meric gut kennt: In der letzten Saison hatte Surace in Calmont in einem engen Battle den Ausschlag zu seinen Gunsten gegeben. Diese Runde 2 in Vesoul war die Gelegenheit zur Revanche.

Die Runs sind engagiert. Médéric stürzt sich beim Chasen in den Rauch, verliert kurzzeitig die Sicht auf die Rücklichter von Suraces E30, wirft das Auto bei einem Run etwas zu früh ab und lässt eine Lücke. Im Lead wird sauber gefahren, aber Surace klebt und lässt nicht locker. Das Urteil fällt zugunsten von Surace aus. Meric fährt in den Top 8.

Die Revanche wartet auf Val d'Argenton.

Für Medéric ist die Bilanz positiv: Ein Top-8-Ergebnis in der Elite-Kategorie für einen Rookie auf einer offenen Strecke bei Nachtbedingungen ist ein Ergebnis, das zählt. Die Fortschritte zwischen den Sessions sind sichtbar, die Wally-Telemetrie liefert konkrete Daten, um weiter zu arbeiten, und die Rivalität mit Surace gibt ein klares Ziel für die Zukunft vor.

Für Sofiane ist Vesoul ein verlorener Lauf aufgrund eines mechanischen Bruchs, ohne jeglichen Fahrfehler. Das Auto wird wieder aufgebaut, die verlorenen Punkte werden nicht verloren sein. Val d'Argenton kommt schnell, und er ist nicht der Typ, der ein Wochenende wie dieses unbeantwortet lässt.

Das Team Shiftech reist aus Vesoul mit zwei kontrastierenden Bilanzen ab, einem Motor, der bei Sofiane wieder aufgebaut werden muss, und einer ungebrochenen Motivation für den dritten Lauf.

Wie ist das Ergebnis von Médéric Isker beim CFD Lauf 2 in Vesoul?