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05.10.2026News

Denso VEA Gen2: Die Volvo Drive-E-Modellreihe 2018–2023 lässt sich nun bei Shiftech neu programmieren

Das Denso VEA Gen2 -Steuergerät wurde soeben bei Shiftech freigeschaltet. Das sind wichtige Neuigkeiten für alle Besitzer neuerer Volvo-Modelle: Die Modelle S60, V60, XC60, S90, V90 und XC90, die zwischen 2018 und 2023 hergestellt wurden und bisher nicht umprogrammiert werden konnten, sind nun abgedeckt.

Ganz gleich, ob Ihr Volvo mit einem Diesel-, Benzin- oder Mikrohybridmotor ausgestattet ist – bei Shiftech gibt es nun eine Lösung.

Baujahre:

2018 bis 2023

Unterstützte Fahrzeuge:

Limousinen und Kombis: S60, V60, S90, V90
SUVs: XC60, XC90

Unterstützte Motoren:

Diesel: B4, B5, D2, D3, D4, D5
Benzin und Hybrid: T2, T3, T4, T5, T6, T8, B3, B4, B5, B6

Was gerade freigeschaltet wurde

Marke ECU	Artikelnummer	Typ	Werkzeug	Auslesen
Denso	VEA Gen2	Motorsteuergerät	Autotuner	Bench

Kompatible Modelle: Volvo S60, V60, XC60, S90, V90, XC90 Baujahre: 2018 bis 2023 Verfügbare Leistungen: Stufe 1 – E85 Flex Fuel (nur Benzin) Preis: 659 € inkl. MwSt.

Die Vorteile der einzelnen Antriebsarten

Diesel

Motor	Ursprüngliche Leistung	Nach Stage 1
D2 2.0	120 PS / 280 Nm	190 PS / 420 Nm (bis zu +70 PS / +140 Nm)
D3 2.0	150 PS / 350 Nm	190 PS / 420 Nm (bis zu +40 PS / +70 Nm)
D4 2.0	190 PS / 400 Nm	235 PS / 470 Nm (bis zu +45 PS / +70 Nm)
D5 2.0	225 PS / 470 Nm	260 PS / 530 Nm (bis zu +35 PS / +60 Nm)
D5 2.0	235 PS / 480 Nm	290 PS / 580 Nm (bis zu +55 PS / +100 Nm)

Diesel: Nur Stufe 1

Bei einem Volvo-Dieselmotor verbessert die Stufe 1 das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, sorgt für spritzigeres Beschleunigen, weniger Herunterschalten und ein flüssigeres Fahrverhalten.

Ergebnis: Der Motor muss bei gleicher Leistung weniger arbeiten, was zu einem geringeren Verbrauch und Einsparungen bei den Kraftstoffkosten führt.

Programmieren Sie Ihren Volvo neu

Benzin

Motor	Serienleistung	Nach Stufe 1
T2 2.0	122 PS / 220 Nm	175 PS / 300 Nm (bis zu +53 PS / +80 Nm)
T3 2.0	150 PS / 250 Nm	200 PS / 350 Nm (bis zu +50 PS / +100 Nm)
T4 2.0	190 PS / 300 Nm	Auf Anfrage
T5 2.0	245 PS / 350 Nm	295 PS / 420 Nm (bis zu +50 PS / +70 Nm)
T6 2.0	310 PS / 400 Nm	360 PS / 470 Nm (bis zu +50 PS / +70 Nm)
T6 Hybrid	350 PS / 350 Nm	400 PS / 500 Nm (bis zu +50 PS / +150 Nm)
T6 Twin Engine	253 PS / 350 Nm	300 PS / 450 Nm (bis zu +47 PS / +100 Nm)
T8 2.0	303 PS / 400 Nm	350 PS / 470 Nm (bis zu +47 PS / +70 Nm)
T8 2.0	318 PS / 430 Nm	370 PS / 500 Nm (bis zu +52 PS / +70 Nm)
T8 2.0	320 PS / 400 Nm	370 PS / 470 Nm (bis zu +50 PS / +70 Nm)
T8 2.0	390 PS / 400 Nm	440 PS / 470 Nm (bis zu +50 PS / +70 Nm)
T8 2.0	455 PS / 400 Nm	505 PS / 470 Nm (bis zu +50 PS / +70 Nm)

Benziner: Stage 1 für mehr Leistung und Drehmoment oder E85-Flex-Fuel-Umrüstung, um mit Ethanol zu fahren und Ihre Kraftstoffkosten zu senken – beide Leistungen sind verfügbar und können mit dem Stage E85 Flex+ kombiniert werden.

Benzin-Mildhybride (MHEV)

Motor	Serienleistung	Nach Stage 1
B3 2.0	163 PS / 265 Nm	200 PS / 325 Nm (bis zu +37 PS / +60 Nm)
B4 2.0	197 PS / 300 Nm	230 PS / 360 Nm (bis zu +33 PS / +60 Nm)
B5 2.0	235 PS / 480 Nm	265 PS / 540 Nm (bis zu +30 PS / +60 Nm)
B5 2.0	250 PS / 350 Nm	280 PS / 410 Nm (bis zu +30 PS / +60 Nm)
B6 2.0	299 PS / 420 Nm	330 PS / 480 Nm (bis zu +31 PS / +60 Nm)

Benzin-Mikrohybride: Stufe 1 und E85-Flex-Fuel-Umrüstung verfügbar.

Diesel-Mikrohybride (B4d, B5d): Nur Stufe 1.

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Wie läuft der Eingriff bei Shiftech ab?

Der Denso VEA Gen2 arbeitet im Bench-Modus, das Steuergerät wird aus dem Fahrzeug ausgebaut und direkt an den Prüfstand in der Werkstatt angeschlossen: