FERRARI 488 PISTA
Auspuffanlage IPE
Wir hatten das Privileg, einen der leistungsstärksten Supersportwagen der Gegenwart, den Ferrari 488 GTB PISTA, in unseren Räumlichkeiten begrüßen zu dürfen. Unsere Aufgabe war es, ihm eine komplette Auspuffanlage der Marke IPE zu installieren, um seinen Klang zu verbessern.
Bei Ferrari hat jede Generation des Sportcoupés mit Heckmotor das Recht auf eine radikale Version am Ende der Karriere. Eine Variante, die für die Rennstrecke bestimmt, aber für die Straße zugelassen ist! Dies war bereits bei dem schärfsten Ferrari 360 Modena der Fall, der 2003 als Challenge Stradale bezeichnet wurde. Vier Jahre später folgte der Ferrari 430 Scuderia, bevor 2013 der Ferrari 458 Speciale auf den Markt kam. jetzt ist der 488 GTB an der Reihe und erhält ein radikales Modell mit dem Namen 488 Pista für einen Preis von 291.710 Euro (ohne Optionen).
Was sind die Besonderheiten des 488 Pista?
Der Ferrari 488 Pista wurde im Vergleich zum 488 GTB stark weiterentwickelt. Viele Karbonelemente, wie der Heckspoiler oder die tief gezogene Motorhaube, machen die Karosserie leichter und optimieren gleichzeitig die Aerodynamik. Der 3,9-Liter-V8-Biturbo mit 720 PS wurde ebenfalls um 18 kg abgespeckt, mit Titanpleuelstangen, einem leichteren Schwungrad und einem Auspuffkrümmer aus Inconel, einer neuen Legierung, die in der Formel 1 verwendet wird. Der Pista ist mit 1280 kg Leergewicht 90 kg leichter als der 488 GTB und hat dank neuer Aufladesensoren 50 PS mehr, wodurch die beiden Turbos stärker und schneller blasen können, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Ein Ferrari, der leicht in die Hand zu nehmen ist!
Der Ferrari 488 Pista überrascht mit seiner sanften Handhabung und dem Komfort seiner gesteuerten Aufhängung, die dennoch um 10 % gestrafft wurde. Die Qualität der Dämpfung bestätigt sich auf kurvigen Straßen. Selbst auf unebenem Untergrund behält der Ferrari 488 Pista immer eine ausgezeichnete Unterstützung. Bei Verwendung der automatischen Sporteinstellung antizipiert das Doppelkupplungsgetriebe Ihre Wünsche je nach Lenkradwinkel und Druck auf die Bremsen oder das Gaspedal. Trotz der beiden Turbos kommt das Drehmoment nicht abrupt und erreicht seinen Höchstwert von 770 Nm erst im 7. und letzten Gang.
der 488 PISTA ist eine Sensationsmaschine, warum?
Im Race-Modus reagiert das Gaspedal noch schneller und das Getriebe zögert nicht, brutal zu sein. Der 488 Pista reagiert schon bei niedrigen Drehzahlen und fliegt zwischen 3000 und 8000 U/min mit noch mehr Schwung davon. Die extrem griffige Vorderachse und die hervorragende Traktion der Hinterachse verleiten dazu, immer später zu bremsen und dann noch früher zu beschleunigen.
einige Zahlen, die Sie sich merken sollten!
- 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden
- 0 bis 200 km/h in 7,8 s.
- V-Max bei 343 km/h.
Der Klang sein einziger wirklicher Mangel?
Mit der Einführung der Turbos in der 488er Generation haben wir die klangliche Seele des Ferrari V8 verloren. Erinnern Sie sich an den Klang des Ferrari 458 speciale, der Sie durchdringt und Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Um diesen Mangel an Klang zu beheben, hat uns der Besitzer dieses wunderschönen 488 Pista beauftragt, seinen Auspuff durch eine komplette Linie der Marke IPE zu ersetzen. Um Sie an dem Sound teilhaben zu lassen, haben wir für Sie ein Video erstellt, das die Vorbereitung des Fahrzeugs zusammenfasst.
Zum Schluss
Wie alle Ferraris bietet der 488 Pista ebenso viele Emotionen beim Fahren wie beim Betrachten. Mit seinem neuen Auspuff kann sein Besitzer nun seinen sanften Gesang genießen!
