Polo GTI 2.0 TSI 207 ch: Das Steuergerät MG1CS031/MG1CS142 ist endlich freigeschaltet
Sie fahren einen Polo GTI mit 207 ch und haben bereits versucht, ihn neu zu programmieren? Vielleicht haben Sie gehört, dass dies kompliziert oder je nach Ihrer genauen Steuergerätversion sogar unmöglich sei. Das traf bis vor kurzem noch zu.
Bei Shiftech ist das nun nicht mehr der Fall. Ihr Polo GTI sowie alle VAG-Modelle, die mit den Steuergerätetypen MG1CS031 und MG1CS142 ausgestattet sind, können nun in allen Shiftech-Zentren umprogrammiert werden.
GTI
Was Sie schon heute mit Ihrem Polo GTI machen können
Der Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI OPF (207 ch / 320 Nm) mit dem Steuergerät MG1CS031 ist das Paradebeispiel für diesen Fortschritt. Bei Shiftech stehen drei Tuning-Stufen zur Auswahl:
| Leistung | Leistung | Drehmoment | Preis |
|---|---|---|---|
| Stufe 1 | 207 PS → 240 PS (+33 PS) | 320 Nm → 380 Nm (+60 Nm) | 659 € inkl. MwSt. |
| Stufe 2 | 207 PS → 270 PS (+63 PS) | 320 Nm → 420 Nm (+100 Nm) | 859 € inkl. MwSt. |
| E85 Flex Fuel | 207 PS (unverändert) | 320 Nm (unverändert) | 659 € inkl. MwSt. |
| E85 Flex+ | 207 PS → 240 PS (+33 PS) | 320 Nm → 380 Nm (+60 Nm) | 859 € inkl. MwSt. |
Stufe 1: Reine Software-Neuprogrammierung. Beim Polo GTI ist dies der beliebteste Einstieg: Die zusätzlichen 33 PS und 60 Nm sind bereits im unteren Drehzahlbereich spürbar, wo der Serienmotor bewusst gedrosselt ist.
Stufe 2: Für Besitzer, die bereits in Performance-Teile (Auspuffanlage, Ansaugsystem) investiert haben, bringt Stufe 2 zusätzliche 63 PS und 100 Nm. Diese Stufe rückt den Polo GTI näher an deutlich leistungsstärkere Motoren heran – und das bei gleicher kompakter Bauweise.
E85 Flex Fuel und Flex+: Der Betrieb mit Ethanol in einem Polo GTI ermöglicht bei intensiver täglicher Nutzung eine deutliche Senkung der Kosten pro Kilometer. Die Flex+-Version kombiniert die Leistungssteigerungen von Stufe 1 mit der Ethanol-Umrüstung, ohne Kompromisse zwischen Wirtschaftlichkeit und Leistung einzugehen.
Wie läuft der Eingriff an Ihrem Polo GTI ab?
- Fernfreischaltung (Unlock): Ihr Steuergerät wird eingeschickt, um den Software-Schutz des Herstellers aufzuheben. Für diesen Schritt fallen zusätzliche Fixkosten in Höhe von 450 € für die Durchführung der Arbeiten an Ihrem Fahrzeug an
- Neuprogrammierung in der Werkstatt: Nach der Freischaltung nehmen unsere Techniker direkt bei Shiftech Lese- und Schreibzugriffe auf die Motorsteuerung vor
Dieser Entsperrungsschritt wird nur einmal durchgeführt. Sollten Sie später für eine Anpassung oder ein Upgrade wiederkommen, ist er nicht mehr erforderlich.
Weitere VAG-Modelle, bei denen die Steuergeräte MG1CS031 und MG1CS142 zum Einsatz kommen
Von diesem Protokoll-Update profitieren alle Fahrzeuge der Volkswagen-Gruppe, die mit einem neueren 2.0 TSI- oder 2.0 TFSI-Motor ausgestattet sind:
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Audi | A1, A3, A4, A5, Q2, Q3, Q5, TT (Varianten 35/40 TFSI & TSI) | 2017 bis 2025 |
| Volkswagen | Golf 8, Tiguan, Passat, Arteon, T-Roc | 2017 bis 2024+ |
| Cupra | Formentor, Leon | 2017 bis 2024+ |
| Seat | Ateca, Tarraco, Leon | 2017 bis 2024+ |
| Škoda | Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq | 2017 bis 2024+ |
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