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Wartung von Dieselfahrzeugen durch Shiftech
Ein schlecht gewarteter Dieselmotor bedeutet einen ausgefallenen Turbolader, verstopfte Einspritzdüsen und Reparaturkosten, die oft über 2.000 € liegen. Bei Shiftech übernehmen wirdie komplette Wartung Ihres Dieselfahrzeugs, unabhängig von der Marke: Ölwechsel mit Öl, das genau den Spezifikationen Ihres Motors entspricht , komplette Inspektion, Bremsen, Einbau von Performance-Teilen.
Seit 2008 arbeiten unsere Techniker an TDI-, HDi-, dCi-, CDI- und BlueHDi-Motoren mit derselben Sorgfalt, die wir auch bei unseren Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand an den Tag legen.
Wartung des Dieselmotors
Warum die Wartung eines modernen Dieselmotors nicht auf gut Glück erfolgen darf
Es gibt ein hartnäckiges Vorurteil: Ein Dieselmotor sei robust und verzeihend. Das traf auf die alten Motoren mit indirekter Einspritzung zu. Bei den heutigen Motoren ist es genau umgekehrt.
Moderne Dieselmotoren (TDI EA288, BMW B47, Mercedes OM654, PSA BlueHDi) arbeiten mit Einspritzdrücken von bis zu 2.500 bar bei Common-Rail-Systemen der dritten Generation, Turbos mit einer durchschnittlichen Drehzahl zwischen 100.000 und 200.000 U/min und Verschleißtoleranzen, die sich in Mikrometern messen. Ein ungeeignetes Öl, ein überschrittenes Ölwechselintervall oder ein vernachlässigter Kraftstofffilter reichen aus, um irreversible Schäden an Bauteilen zu verursachen, deren Austausch mehrere tausend Euro kostet.
Heutige Dieselmotoren erfordern zudem Ölspezifikationen, die nicht untereinander austauschbar sind: VW 507.00 für TDI-Motoren mit Direkteinspritzung, BMW Longlife-04 für die B47- und N47-Motoren, ACEA C3 für die meisten modernen europäischen Dieselmotoren. Die Verwendung eines nicht konformen Öls, selbst wenn es von guter Qualität ist, macht diesen Schutz unwirksam.
Weitere Informationen zu Abgasreinigungssystemen bei Dieselmotoren und deren Wartung: AGR-Ventil, Partikelfilter und AdBlue.
Unsere Leistungen
Die Diesel-Wartungsleistungen bei Shiftech
Motorölwechsel
Jeder Ölwechsel wird mit Ölen von Motul durchgeführt, unserem Partner und weltweit führenden Anbieter in diesem Segment. Die Öle werden genau nach den Spezifikationen des jeweiligen Motors ausgewählt: Viskositätsklasse, ACEA-Norm, Herstellerfreigabe. Der Ölfilter wird systematisch ausgetauscht. Bei Fahrzeugen mit intensiver Nutzung oder umprogrammierten Fahrzeugen verkürzen wir das Intervall, um einen optimalen Schutz bei hohen Temperaturen zu gewährleisten.
Komplette Wartung
Die Inspektion umfasst alle regelmäßigen Arbeiten: Austausch des Luftfilters, des Kraftstofffilters, des Innenraumfilters sowie der Glühkerzen je nach Kilometerstand und Zustand, Überprüfung des Zahnriemens und Kontrolle aller Flüssigkeitsstände. Bei jedem Besuch wird eine allgemeine Überprüfung durchgeführt: Reifen, Stoßdämpfer, Bremsen, Beleuchtung. Jedem Kunden wird ein Arbeitsbericht ausgehändigt.
Bremsanlage
Bremsbeläge und Bremsscheiben werden bei jeder Inspektion überprüft. Im Falle eines gezielten Eingriffs erfolgt der Austausch je nach festgestelltem Zustand an einer Achse oder an beiden Achsen. Bei Fahrzeugen, deren Drehmoment durch eine Neuprogrammierung erhöht wurde, werden Bremsbeläge empfohlen, die für die höheren Belastungen ausgelegt sind.
Unsere Verpflichtungen im Bereich der Dieselwartung
1Ein Öl, das allen Anforderungen entspricht – ohne Kompromisse
2An den tatsächlichen Gebrauch angepasste Intervalle
3Verstärkte Überwachung von getunten Fahrzeugen
1. Passendes Öl, ohne Kompromisse
Wir verwenden ausschließlich Öle, die genau den Spezifikationen Ihres Motors entsprechen. Kein „Universalöl“, das zwar für alles geeignet ist, aber nichts optimal leistet.
2. An den tatsächlichen Einsatz angepasste Intervalle
Ein Stadt-Diesel mit kurzen Fahrten verschleißt schneller als ein Autobahn-Diesel, unabhängig vom Kilometerstand. Wir passen die Intervalle an Ihre tatsächliche Nutzung an, nicht an eine theoretische Zahl.
3. Verstärkte Überwachung für getunte Fahrzeuge
Ein in Stage 1 oder Stage 2 umprogrammierter Dieselmotor entwickelt bis zu 30 % mehr Drehmoment. Die Beanspruchung von Öl, Turbolader und Einspritzdüsen steigt proportional dazu an. Diese Nutzung wird in den Wartungsplan einbezogen.
Wartung von umprogrammierten Fahrzeugen
Diesel und Neuprogrammierung: die Wartung nach der Leistungssteigerung
Genau in diesem Punkt bietet Shiftech etwas, was ein allgemeiner Servicebetrieb nicht leisten kann.
Bei einem in Stufe 1 umprogrammierten Dieselmotor steigen der Ladedruck, die Einspritzzyklen werden intensiver und der Temperaturanstieg beschleunigt sich. Die Wartungsintervalle eines Serienfahrzeugs in dieser Konfiguration anzuwenden, bedeutet, die tatsächliche Belastung des Motors zu unterschätzen.
Bei Shiftech werden Chiptuning und Wartung als zwei Elemente einer einheitlichen Betreuung betrachtet. Wir kennen die Fahrzeugkennlinie, wir kennen die Nutzung des Fahrzeugs und passen das Wartungsprotokoll entsprechend an. Die Durchführung der Wartung vor einer Neuprogrammierung auf dem Leistungsprüfstand stellt zudem sicher, dass sich der Motor zum Zeitpunkt der Abstimmung in bestmöglichem Zustand befindet.
Wie viel kostet das und wie lange dauert es?
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Die Dieselwartung wird in allen Shiftech-Zentren in Frankreich, Belgien und Luxemburg angeboten.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Nein. Die europäische Verordnung (EG-Verordnung Nr.1400/2002) erlaubt die Wartung Ihres Fahrzeugs in einer unabhängigen Werkstatt ohne Verlust der Herstellergarantie, vorausgesetzt, die Arbeiten werden mit Teilen und Betriebsstoffen durchgeführt, die den Spezifikationen entsprechen. Genau das wird bei Shiftech umgesetzt.
Bei einem umprogrammierten Volkswagen- oder Audi-TDI wird ein vollsynthetisches Öl der Viskositätsklasse 5W-30 verwendet, das der Norm VW 507.00 entspricht. Diese Spezifikation ist gut für die Betriebsbedingungen eines Motors geeignet, dessen Drehmoment erhöht wurde. Vor jedem Ölwechsel wird die genaue Kompatibilität je nach Motorisierung überprüft.
Im intensiven Stadtverkehr mit kurzen Fahrten erreicht der Motor selten seine optimale Temperatur, wodurch das Öl schneller altert. Es wird empfohlen, 10.000 km zwischen zwei Ölwechseln nicht zu überschreiten. Bei einem neu programmierten Dieselmotor im Stadtverkehr sinkt dieser Wert auf 7.500 km.
Ja, und das ist sogar empfehlenswert. Die vorherige Wartung stellt sicher, dass der Motor vor der Leistungsoptimierung auf dem Leistungsprüfstand in bestem Zustand ist. Dadurch wird auch die Ausfallzeit des Fahrzeugs optimiert.
Unsere Zusatzleistungen
Die Wartung Ihres Dieselfahrzeugs bietet oft die Gelegenheit, Ihren Antrieb umfassender zu optimieren. Entdecken Sie unsere weiteren Dienstleistungen, die in allen unseren Zentren verfügbar sind:
→ Motor-Remapping Stufe 1: Steigerung von Leistung und Drehmoment, Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, E85-Flex-Fuel-Umrüstung auf dem Rotronics-Leistungsprüfstand. Seit über 15 Jahren intern entwickelte Steuerungsprogramme für alle Dieselmotoren der Baureihen TDI, HDi, dCi, CDI und BlueHDi. → Motor-Remapping
→ Ölwechsel beim Automatikgetriebe: Nicht nur der Motor, auch Ihr Getriebe verdient die gleiche Aufmerksamkeit. Shiftech führt mit der MotulEvo-Station den kompletten Ölwechsel bei Automatikgetrieben der Typen DSG, PDK, EDC, EAT, Tiptronic und Xtronic durch. → Ölwechsel beim Automatikgetriebe
→ Wartung von Benzinfahrzeugen: Haben Sie auch ein Benzinfahrzeug in Ihrer Garage? Unsere Werkstätten kümmern sich mit derselben Sorgfalt um die Wartung Ihres Benzinfahrzeugs: Öl gemäß den Herstellerspezifikationen, vollständige Inspektion und auf die Besonderheiten dieses Antriebs abgestimmte Überprüfung. → Wartung von Benzinfahrzeugen
