Benzinmotor · Reparatur · Ölwechsel · Alle Marken
Wartung von Benzinfahrzeugen durch Shiftech
Ein vernachlässigter Benzinmotor bedeutet: eine Zündspule, die im ungünstigsten Moment ausfällt, verschmutzte Zündkerzen, die zu Leistungseinbußen führen, und verkohlte Einspritzdüsen. Bei Shiftech übernehmen wirdie komplette Wartung Ihres Benzinfahrzeugs, unabhängig von der Marke: Ölwechsel mit Motul-Ölen – unserem Partner und Weltmarktführer in diesem Segment –, die genau nach den Spezifikationen Ihres Motors ausgewählt werden, komplette Inspektion, Austausch der Zündkerzen, Bremsenwartung sowie Einbau von Performance-Teilen.
Seit 2008 arbeiten unsere Techniker an TSI-, TFSI-, THP-, GDI- und EcoBoost-Motoren mit derselben Sorgfalt, die wir auch bei unseren Leistungsoptimierungen auf dem Leistungsprüfstand anwenden.
Wartung des Benzinmotors
Warum die Wartung eines modernen Benzinmotors nicht auf gut Glück erfolgen darf
Moderne Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (TSI, TFSI, THP, GDI, EcoBoost) haben nichts mehr mit den Saugmotoren der früheren Generation zu tun. Sie arbeiten mit Turboladern, hohen Kraftstoffdrücken und Einspritzsystemen, die das Öl wesentlich stärker beanspruchen als ein Motor mit indirekter Einspritzung.
Bei diesen Motoren führt ein ungeeignetes Öl oder ein überschrittenes Ölwechselintervall zu vorzeitigem Verschleiß der Nockenwellen, Ablagerungen an den Einlassventilen (ein bei GDI-Motoren häufig auftretendes Phänomen) und einem beschleunigten Verschleiß der Steuerkette. Bei den TSI-Motoren EA888 von Volkswagen beispielsweise steht ein zu spät durchgeführter Ölwechsel in direktem Zusammenhang mit dem Verschleiß des Steuerkettenspanners.
Benzinmotoren erfordern präzise Ölspezifikationen: ACEA A3/B4 mit der Viskosität 5W-40 bei den meisten europäischen Motoren, VW 504.00 für TSI-Motoren mit Direkteinspritzung, BMW Longlife-01 für die N52- und N55-Motoren. Die Verwendung eines Öls, das nicht den Spezifikationen entspricht – selbst wenn es synthetisch ist –, gewährleistet nicht den erwarteten Schutz.
Unsere Dienstleistungen
Die Diesel-Wartungsleistungen bei Shiftech
Motorölwechsel
Jeder Ölwechsel wird mit Motul-Ölen durchgeführt, die den genauen Spezifikationen des Motors entsprechen: Viskositätsklasse, ACEA-Norm, Herstellerfreigabe. Der Ölfilter wird systematisch ausgetauscht. Bei Fahrzeugen für den sportlichen Einsatz oder bei umprogrammierten Fahrzeugen wird das Wechselintervall an die tatsächliche Beanspruchung des Motors angepasst.
Komplette Inspektion
Die Inspektion umfasst alle regelmäßigen Arbeiten: Austausch des Luftfilters, des Kraftstofffilters, des Innenraumfilters sowie der Zündkerzen je nach Kilometerstand und Zustand, Überprüfung des Zahnriemens oder der Steuerkette sowie Kontrolle aller Flüssigkeitsstände. Bei jedem Besuch wird eine allgemeine Überprüfung durchgeführt: Reifen, Stoßdämpfer, Bremsen, Beleuchtung. Jeder Kunde erhält einen Arbeitsbericht.
Zündkerzen
Zündkerzen sind ein kritischer Punkt bei modernen Benzinmotoren, insbesondere bei Motoren mit hoher Verdichtung oder umprogrammierten Motoren. Ein zu großer Elektrodenabstand beeinträchtigt die Verbrennung, erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann zu Fehlzündungen führen. Wir wählen für jeden Motor die passenden Zündkerzen aus und bevorzugen bei getunten Motoren Modelle mit Iridium- oder Platinelektroden.
Bremsanlage
Bremsbeläge und Bremsscheiben werden bei jeder Inspektion überprüft. Im Falle einer gezielten Wartungsmaßnahme erfolgt der Austausch je nach festgestelltem Zustand an einer Achse oder an beiden Achsen. Bei Fahrzeugen, deren Leistung durch eine Neuprogrammierung erhöht wurde, empfehlen wir Bremsbeläge, die für die höheren Belastungen ausgelegt sind.
Unsere Verpflichtungen zur Benzinpflege
1Ein Öl, das alle Anforderungen erfüllt – ohne Kompromisse
2An den tatsächlichen Gebrauch angepasste Intervalle
3Verstärkte Überwachung von getunten Fahrzeugen
1. Passendes Öl, ohne Kompromisse
Wir verwenden ausschließlich Motul-Öle, die genau den Spezifikationen Ihres Motors entsprechen. Kein „Universalöl“, das zwar für alles geeignet ist, aber nichts optimiert.
2. An den tatsächlichen Einsatz angepasste Ölwechselintervalle
Ein Benzinmotor, der auf der Rennstrecke oder im sportlichen Fahrstil eingesetzt wird, erwärmt sich stärker, zersetzt das Öl schneller und erfordert eine engmaschigere Überwachung als bei einem normalen gemischten Einsatz. Wir passen die Intervalle an Ihre tatsächliche Nutzung an, nicht an einen theoretischen Wert.
3. Verstärkte Überwachung für getunte Fahrzeuge
Ein in Stage 1 oder Stage 2 umprogrammierter Benzinmotor entwickelt bis zu 30 % mehr Leistung. Die Beanspruchung von Öl, Turbolader, Zündkerzen und Einspritzdüsen steigt entsprechend an. Diese Nutzung wird in den Wartungsplan integriert.
Wartung von umprogrammierten Fahrzeugen
Kraftstoff und Neuprogrammierung: die Wartung nach der Vorbereitung
Genau in diesem Punkt bietet Shiftech etwas, was ein allgemeiner Servicebetrieb nicht leisten kann.
Bei einem in Stufe 1 umprogrammierten Benzinmotor werden der Zündzeitpunkt optimiert, der Turbodruck erhöht und die Verbrennungszyklen intensiviert. In dieser Konfiguration bedeutet die Einhaltung der Wartungsintervalle eines Serienfahrzeugs, die tatsächliche Leistung des Motors zu unterschätzen.
Bei Shiftech werden die Neuprogrammierung und die Wartung als zwei Elemente einer einheitlichen Betreuung betrachtet. Wir kennen die Fahrzeugkennlinie, wir kennen die Nutzung des Fahrzeugs und passen das Wartungsprotokoll entsprechend an. Die Durchführung der Wartung vor einer Rennstreckensitzung oder vor einer Neuprogrammierung auf dem Leistungsprüfstand stellt sicher, dass sich der Motor zum Zeitpunkt der Abstimmung in bestmöglichem Zustand befindet.
Wie viel kostet das und wie lange dauert es?
Finden Sie eine Werkstatt für die Wartung Ihres Benzinfahrzeugs
Finden Sie Ihr Shiftech-Zentrum
Die Benzinwartung wird in allen Shiftech-Zentren in Frankreich, Belgien und Luxemburg angeboten.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Ja, und das ist sogar empfehlenswert. Die vorherige Wartung stellt sicher, dass der Motor vor der Leistungsoptimierung auf dem Leistungsprüfstand in bestem Zustand ist. Dadurch wird auch die Ausfallzeit des Fahrzeugs optimiert.
Nein. Die europäische Verordnung (EG-Verordnung Nr.1400/2002) erlaubt die Wartung in einer unabhängigen Werkstatt ohne Verlust der Herstellergarantie, sofern die Arbeiten mit Teilen und Betriebsstoffen durchgeführt werden, die den Spezifikationen entsprechen. Genau das praktizieren wir bei Shiftech.
Bei einem umprogrammierten TSI EA888 (Golf GTI, Tiguan, A3, Leon Cupra) wird ein vollsynthetisches Öl der Viskositätsklasse 5W-40 verwendet, das der Norm VW 504.00 entspricht. Diese Spezifikation ist den Betriebsbedingungen eines Motors, dessen Ladedruck erhöht wurde, gut gewachsen. Vor jedem Ölwechsel ist die genaue Kompatibilität je nach Motorisierung zu überprüfen.
Bei einem Serienmotor halten Iridium-Zündkerzen je nach Motorisierung in der Regel 30.000 bis 60.000 km. Bei einem umprogrammierten Fahrzeug mit intensiver Nutzung wird empfohlen, dieses Intervall um 20 bis 30 % zu verkürzen, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten und den Motor zu schützen.
Unsere Zusatzleistungen
Die Wartung Ihres Benzinfahrzeugs bietet oft die Gelegenheit, die Leistung Ihres Motors umfassend zu optimieren. Entdecken Sie unsere weiteren Dienstleistungen, die in allen unseren Zentren verfügbar sind:
→ Motor-Remapping Stufe 1: Steigerung von Leistung und Drehmoment, Verbrauchsoptimierung auf dem Rotronics-Leistungsprüfstand. Seit über 15 Jahren intern entwickelte Kennfelder für alle Benzinmotoren der Baureihen TSI, TFSI, THP, PureTech und EcoBoost. → Meinen Benzinmotor optimieren
→ E85-Flex-Fuel-Umrüstung: Speziell für Benzinmotoren entwickelt, ermöglicht sie den Betrieb mit Superethanol – einem sparsameren und umweltfreundlicheren Kraftstoff – ohne Leistungseinbußen. → Umrüstung auf Superethanol E85
→ Wartung von Dieselfahrzeugen: Sie fahren auch einen Diesel? Ölwechsel mit Öl, das den genauen Spezifikationen entspricht, vollständige Inspektion und verstärkte Nachsorge für TDI-, HDi-, dCi-, CDI- und BlueHDi-Motoren. → Wartung eines Dieselfahrzeugs
→ Ölwechsel beim Automatikgetriebe: Nicht nur der Motor, auch Ihr Getriebe verdient die gleiche Aufmerksamkeit. Shiftech führt den kompletten Ölwechsel bei DSG-, PDK-, EDC-, EAT-, Tiptronic- und Xtronic-Getrieben mit der MotulEvo-Station durch. → Wartung des Automatikgetriebes mit MotulEvo
