L'échangeur, tout savoir pour bien choisir !
Qu'est-ce qu'un Intercooler ou échangeur d’air ?
L'intercooler (en anglais), également connu sous le nom d'échangeur d'air, joue un rôle crucial dans l'efficacité et la performance des moteurs compressés. Son principal objectif est de refroidir l'air comprimé par le turbo ou le compresseur avant qu'il n'entre dans le bloc-moteur.
Lorsque le turbo (ou le compresseur) compresse l'air venant du filtre, il accroît la puissance et le couple du moteur, mais ce processus génère également de la chaleur. Cette chaleur excessive diminue la densité de l'air dans l'admission, ce qui peut réduire le rendement global du moteur.
C'est ici qu'intervient l'intercooler : en refroidissant cet air comprimé, il minimise les effets négatifs de la chaleur tout en optimisant la densité de l'air injecté dans le moteur. En conséquence, la combustion est plus efficace, offrant un rendement moteur amélioré.
Il y a principalement deux types d'intercoolers : air-air et air-eau. Dans le premier cas, l'air comprimé est refroidi par de l'air extérieur, tandis que dans le second, c'est de l'eau qui est utilisée comme agent de refroidissement. Chaque système a ses avantages et ses applications spécifiques en fonction des besoins du moteur.
Pourquoi optimiser mon échangeur d’air ?
En faisant l’installation d’un gros intercooler, on parvient à contourner ce phénomène de chauffe. Grâce à un échangeur gros volume, l'air comprimé est mieux refroidi, rendant ainsi l'air entrant dans le moteur plus dense (l'air froid occupant moins de volume). Cela permet d'injecter une plus grande quantité d'air dans le moteur, conduisant à une combustion optimale et à une augmentation du couple et de la puissance moteur.
Grâce à cette optimisation, la température dans le circuit d’admission est mieux contrôlée. Les performances peuvent alors être augmentées sans craindre le phénomène de surchauffe de l’admission qui pourrait réduire l’avance à l’allumage. Dans les situations les plus critiques, cela peut provoquer du cliquetis.
Un autre bénéfice non négligeable est la capacité à maintenir des accélérations constantes sans dégradation de puissance lors d'une utilisation intensive ou sur circuit, et d'assurer une puissance stable même lors de pics de température.
Comment optimiser mon échangeur d’air ?
L’intercooler gros volume Plug & Play
L’installation d’un échangeur gros volume Plug & Play est choisi en fonction de la marque et du modèle, il n’exige pas de modifications majeures du système d'origine, il se met en lieu et place de l’intercooler d’origine. Dans la perspective d'une optimisation majeure des performances, il sera combiné à une reprogrammation stage 2.
Les kits intercoolers ou échangeurs universels
Un échangeur universel peut s’adapter à différentes motorisations, à l'opposé d'un intercooler Plug & Play dédié à un modèle ou une motorisation spécifiques. Le choix d'un échangeur de ce genre présente des avantages et des inconvénients.
En effet sa taille et sa conception permettent d'atteindre de meilleures performances qu’un échangeur d’origine.
Cependant, la mise en place de ce genre de kit d'échangeur demande couramment des modifications sur mesure, contrairement à un intercooler Plug & Play. Il n'est pas rare qu'une modification du système d'admission soit nécessaire. De surcroît, un ajustement de la cartographie moteur vers une reprogrammation stage 2 est essentielle. Même si cette démarche promet des augmentations notables en termes de performances, elle peut s’avérer relativement complexe à réaliser.
À noter qu'il existe différents types de montage déterminés en fonction de l'emplacement de l'intercooler :
- FMIC (Front Mounted Intercooler) : l'échangeur est placé de manière frontale au centre de la face avant du véhicule.
- SMIC (Side Mounted Intercooler) : l'échangeur est placé de manière frontale sur un côté de la face avant du véhicule.
- TMIC (Top Mounted Intercooler) : l'échangeur est placé dans le compartiment moteur du véhicule, sur le dessus du moteur.
Quelle marque d’échangeur / intercooler choisir ?
De nombreuses marques de renom proposent de kits intercooler de qualité, dont Wagner Tuning, Airtec, TA-Technix, Dbilas Dynamic, Forge Motorsport, Mishimoto, HKS entre autres.
Chacune de ces enseignes proposent des échangeurs haut débit adaptés à une vaste gamme de véhicules, allant de BMW à Audi, en passant par Volkswagen, Seat, Mercedes, Renault, Porsche, Peugeot et bien d'autres.
Les techniciens de nos centres sauront vous conseiller selon la marque et le modèle de votre véhicule pour un échangeur adapté à vos besoins, alors n'hésitez plus, contactez-nous.