Ich habe das einfach gemacht, um 50 % meines Treibstoffs zu sparen

Mein Name ist Ophelia,Aber ihr kennt mich in den Netzwerken besser unter dem Namen Hope. Ich habe einen Mini Cooper S aus dem Jahr 2009, den ich liebe. Seit einigen Monaten wird mir bei jedem Gang zur Tankstelle schlecht. SP98-Benzin, das für diesen Motor empfohlen wird, Preise, die in die Höhe schießen, ein explodierendes Kraftstoffbudget... irgendwann war es einfach nicht mehr tragbar.

Also rief ich Medéric an, den Leiter des Shiftech-Franchise, den ich gut kenne (ich hatte das Glück, ihn für einen Podcast meines Youtube-Kanals zu interviewen), und sagte: "Wie viel nehmen Sie, um mein Auto auf Ethanol umzurüsten?"

Es war keine Entscheidung aus einer Laune heraus. Bei all meinen Reisen war das Fahren mit SP98 für über 2 € pro Liter zu einer echten monatlichen Belastung geworden. Ich schaute mir Apps zur Ermittlung der Kraftstoffpreise an, verglich Tankstellen und so weiter. Und währenddessen drehte sich Ethanol E85 in meiner Stadt um0,75 € pro Liter . Manchmal auch weniger.

Der Unterschied: fast 1,40 € pro Liter. Bei einer Tankfüllung von 40 Litern sind das 56 € Ersparnis. und das jedes Mal.

Die Rechnung war aufgegangen. Ich musste nur noch die Kurve kriegen.

Die Ankunft bei Shiftech Tours: ein Zentrum, ein Team, ein Prozess

Als ich im Zentrum ankam, entdeckte ich etwas, das ich nicht erwartet hatte: eine echte Leistungswerkstatt. Leistungsprüfstände, Autos, die vorbereitet werden, und ein Team, das sein Thema von A bis Z beherrscht.

Nicolas, einer der Partner des Zentrums, begrüßte mich und erklärte mir den Ablauf. Kein Blabla, sondern konkret.

Vor jeder Neuprogrammierung kommt das Auto in den Diagnosekoffer. Alle Steuergeräte werden gescannt - Motor, Getriebe, Armaturenbrett, Bremsen usw. Das Ziel: Sicherstellen, dass es keinen bereits vorhandenen Fehler gibt, der die Umrüstung stören würde.

Bei meinem Mini gab es eine gute Nachricht: Das Motorsteuergerät war in Ordnung. Null DTC-Fehler.

Hier wurde mir klar, warum sich Shiftech von einer einfachen "Plug-and-Play-E85-Box" unterscheidet.

Das Auto wird auf den Leistungsprüfstand montiert, angeschnallt und unter Volllast gestartet. Der Prüfstand misst die tatsächliche Leistung, das Drehmoment und vor allem das Verhalten des Motors unter realen Bedingungen. Es handelt sich nicht um eine theoretische Messung - es geht darum, was Ihr Motor wirklich ausspuckt.

Mein Mini zeigte beim ersten Durchlauf 150 PS an. Nicht schlecht für ein 17 Jahre altes Auto.

Aber beim zweiten Durchgang: Motorwarnleuchte. Fehler beim Ladedruck. Der Prüfstand hatte erkannt, was keine Werkstatt gesehen hatte: Mein Turboschlauch war im Begriff, sich zu lösen.

Das ist der Vorteil eines Prüfstandsdurchlaufs: Er zeigt, was mit bloßem Auge nicht zu sehen ist.

Sobald die Diagnose gestellt ist, geht es an die Umrüstung.

Das Prinzip: Shiftech extrahiert die Computerdatei aus dem Motorsteuergerät und schickt sie an ihre Motortechniker, die alle Schlüsselparameter überarbeiten, damit es mit Ethanol gut funktioniert. Die geänderte Datei wird dann wieder in das Steuergerät eingespeist.

Bei meinem Mini Cooper S konnte das Steuergerät nicht über den Standard-OBD-Stecker ausgelesen werden. Daher musste es ausgebaut und direkt angeschlossen werden. Etwas zeitaufwendiger, aber kein Problem für das Team.

Frage, die ich im Kopf hatte und die sich viele stellen: Ist das mehr Pflegeaufwand?

Die Antwort von Nicolas, klar und direkt :

• Motoröl : keine Veränderung. Die gleichen Intervalle.

• Die Zündkerzen: Ethanol entzündet sich bei einer höheren Temperatur als Benzin. Die Kerzen müssen in gutem Zustand sein - Shiftech empfiehlt, sie maximal alle 20.000 km zu wechseln (statt 30.000 bei Benzin).

• Die Zündspulen - sollten um die 50.000-60.000 km überwacht werden.

Das war's. Es gibt keine Revolution. Nur ein paar zusätzliche Aufmerksamkeitspunkte, die durch die Einsparungen pro Liter mehr als ausgeglichen werden.

Das Ergebnis: eine Tankfüllung für 30 €, ein befreites Auto

Nach einer Probefahrt, um die E85-Kartographie zu bestätigen, war die Umstellung abgeschlossen.

Meine nächste Tankfüllung: ca. 30 €. Gegenüber 80 € mit SP98.

Die FlexFuel-Neuprogrammierung bei Shiftech - für die reine E85-Umwandlung Flex getauft - beginnt bei 599 € (inkl. MwSt.). bei diesem Preis und meinen Fahrgewohnheiten amortisiert sich die Investition innerhalb weniger Monate. Danach ist es bei jeder Fahrt zur Tankstelle ein reiner Gewinn.

Diese Frage verdient es, gestellt zu werden. Es gibt "Plug-and-Play" -Ethanolboxen, die billiger sind. Aber sie korrigieren nur die Einspritzung "on the fly", sie greifen nicht in das Motor-Mapping ein.

Eine Shiftech-Neuprogrammierung ist :

• Ein auf dem Leistungsprüfstand entwickeltes Mapping, das an Ihren spezifischen Motor angepasst ist

• Eine vollständige Optimierung aller Parameter (Zündung, Einspritzung, Turbo)

• Ein Ergebnis, das jederzeit umkehrbar ist, wenn Sie wieder auf Benzin umsteigen

 

Was ist mit meinem Schlauch in all dem?

Er wird ausgetauscht. Und das Auto wird wieder auf dem Prüfstand laufen. Nicolas hat mir gesagt, dass der Mini mit einem gesunden Schlauch nach der E85-Umrüstung 180 PS leisten könnte.

50 % Ersparnis beim Kraftstoff. Und mehr Leistung als zu Beginn.

Das hatte ich ehrlich gesagt nicht erwartet, als ich ankam.