Objectif Stage 3 : La M4 Rocket Bunny de Boiserie transformée pour la piste

Pour donner une nouvelle identité visuelle à cette M4, Lucien avec son équipe a opté pour un kit carrosserie large initialement prévu pour une F80. Le prix d’un kit Rocket Bunny original étant prohibitif, l’équipe choisit de réadapter un kit plus abordable :

• Découpe et ajustement sur mesure
• Travail des formes et intégration fluide
• Peinture intégrale dans la teinte d’origine

 

La transformation est complétée par des jantes Vossen, un capot, un coffre et une face avant en carbone. Le tout conserve l’agressivité originelle de la voiture tout en lui donnant le look "kit large" devenu un peu la signature des BMW de Lulu.

Un design agressif ne suffit pas pour briller sur piste. Il faut un châssis performant et équilibré. La préparation intègre des pièces performance pour améliorer la stabilité et la précision de conduite.

Amélioration du freinage

• Installation de freins sur bol
• Ajout de flexibles type aviation
• Utilisation de liquide de frein haute température Motul RBF 600

 

Installation de suspensions sport

• Montage de suspensions réglables KW
• Ajout de barres anti-roulis H&R à l’avant et à l’arrière

 

Objectif : limiter le roulis, gagner en précision en virage et optimiser le confort sans sacrifier la performance.

Avant toute installation, Nicolas mesure précisément la hauteur de caisse aux quatre coins du véhicule. Le constat est clair : un déséquilibre existe entre l’avant et l’arrière, ainsi qu’entre le côté gauche et le côté droit.

Les ressorts réglables KW permettent de corriger cet écart, mais pour aller encore plus loin :

• Suppression des bagues de réglage arrière pour un rabaissement extrême
• Prévision de ressorts sur mesure si le niveau reste trop haut à l’arrière

 

Cette configuration assure un rabaissement maximum, tout en conservant les suspensions pilotées d’origine, un point important pour garder le confort et la polyvalence de la M4.

Actuellement équipée d’un stage 1, la M4 développe environ 700 chevaux. Mais Lucien ne compte pas s’arrêter là. La suite de la préparation prévoit :

• Passage à un stage 3 complet
• Installation d’un nouveau turbo, d’une admission optimisée et d’un échappement plus performant
• Mise en place d’une cartographie multicarburant (SP, éthanol ou mixte)

 

L’objectif : rejoindre le gang des 800 chevaux, tout en gardant un comportement cohérent avec une propulsion arrière.

Une fois les suspensions installées, l’équipe procède à une géométrie complète du véhicule. Cette étape est essentielle pour :

• Aligner parfaitement les trains roulants
• Garantir une direction précise
• Maximiser l’adhérence sur piste

 

Le résultat : une BMW M4 abaissée, à l’assiette équilibrée, prête à affronter les courbes du circuit. Le coût total pour cette modification : environ 1400 € TTC, incluant le kit ressorts et la géométrie.

Grâce à une préparation châssis poussée et des choix techniques pertinents par les équipes de Shiftech, la M4 Rocket Bunny de Lucien passe à un niveau supérieur.

Entre rabaissement maîtrisé, confort conservé et performance améliorée, ce projet montre qu’il est possible de conjuguer esthétique extrême et efficacité sur circuit.

La suite ? L’installation des freins et la prépa moteur. Rendez-vous dans le prochain épisode pour découvrir la version finale de cette M4 de caractère.