BMW M5 G99 : Auspuff Akrapović und Einlass Eventuri Carbon

Bei dem in unserem Workshop vorgestellten Modell handelt es sich um einen M5 Touring G99 in einer Full Black-Konfiguration mit schwarzen Felgen und roten Bremssätteln. Interessante Besonderheit: Der Besitzer hat die Logos "50 Jahre BMW M" anbringen lassen, die bei diesem Modell bei der Auslieferung nicht original vorhanden waren.

Diese neue Generation des M5 zeichnet sich durch ein Plug-in-Hybridsystem aus. Beim Anfahren ist das Auto nahezu geräuschlos und läuft im Elektromodus. Diese Technologie bringt zwar auf dem Papier eine beeindruckende Leistung, verwischt aber leider den Klangcharakter, der die DNA der BMW M-Sportwagen ausmacht.

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Bei unserem ersten Soundtest im Video ist das Ergebnis eindeutig: Der Originalklang des M5 G99 ist sehr künstlich. Man spürt deutlich ein "Lautsprechergeräusch", das vom Active Sound Design herrührt, anstatt eines echten mechanischen Klangs. Für einen V8-Biturbo mit über 700 PS ist das ehrlich gesagt schade, wenn nicht sogar enttäuschend.

Unter dem Fahrzeug befindet sich eine komplexe Abgasanlage: Katalysatoren, DPF (Partikelfilter), Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer mit elektronischen Ventilen. Alles ist darauf ausgelegt, den Sound zu dämpfen und die Umweltstandards einzuhalten, was auf Kosten des Hörgenusses geht.

Um diesem M5 wieder mehr Charakter zu verleihen, haben wir einen Akrapović BMW M5-Auspuff der Slip-On Line (Cat-Back) aus Titan installiert. Diese Anlage stellt den perfekten Kompromiss zwischen Leistung, sportlichem Sound und Gesetzeskonformität dar.

Technische Daten des Akra-Auspuffs

Der gewählte Akrapovic BMW-Auspuff ist ein Slip-On, was bedeutet, dass er nur den hinteren Teil der Auspuffanlage (Endschalldämpfer und Verbindungsrohre) ersetzt. Diese Konfiguration hat mehrere wichtige Vorteile:

• Erhalt der DPF: Die Originalpartikelfilter bleiben erhalten, wodurch die Herstellergarantie erhalten bleibt und die Abgasnormen eingehalten werden
• Titan-Material: Konstruktion aus hochwertigem Titan, das leichter und widerstandsfähiger als der ursprüngliche Edelstahl ist
• Gewichtsersparnis: -6,12 kg im Vergleich zum Originalauspuff
• Spezielle Endrohre: Rauten-/Oktogonale Form aus Karbon und Titan, die speziell für die Integration in den Diffusor des G99 entwickelt wurde

Design und Integration der Auspuffendrohre

Ein wichtiger Punkt, der bei der Installation angesprochen wurde: die neuen rautenförmigen Auspuffendrohre. Auf den ersten Blick hatte das Team Zweifel an diesem Design, aber nach der Installation war das Urteil einstimmig: Sie fügen sich perfekt in das kantige Design des hinteren Stoßfängers ein und füllen den Raum des Diffusors viel besser aus als die klassischen runden Endrohre.

übrigens bietet Akrapović auch eine Version mit runden Endrohren für diejenigen an, die ein traditionelleres Design bevorzugen, sowie einen Karbon-Diffusor (zum Zeitpunkt des Videos noch nicht verfügbar), um die Heckästhetik zu vervollständigen.

Ventilmanagement und technische Einschränkungen

Der akrapovic bmw M5 Auspuff behält die originalen elektronischen Auspuffventile bei. Ein wichtiger Punkt: Akrapović erlaubt nicht die Installation eines manuellen Ventilmanagement-Moduls (Sound Kit) bei der Slip-On-Version. Was ist der Grund dafür? Um Motorabschaltungen aufgrund von Gegendruckschwankungen in den DPFs zu vermeiden, die zu Steuergerätefehlern führen könnten.

Der Preis für diesen BMW M5 G99 Akrapović Auspuff liegt bei ca. 7.390 € inkl. MwSt. gestellt.

Das zweite Kernstück dieses Umbaus ist der Eventuri-Ansaugsatz aus mattem Karbon. Dieser Einlass stellt mehr als nur einen Luftfilter dar: Es ist ein komplettes System, das die Luftzufuhr zum Motor neu überdenkt.

Eventuri-Design und -Technologie

Der Eventuri BMW M5 Carbon Ansaugtrakt setzt sich aus mehreren Komponenten zusammen:

• Matt Carbon Airbox: Ersetzt die Original-Airboxen vollständig, mit einem matten Carbon-Finish passend zur originalen Motorabdeckung des M5 G99
• direkte Ansaugöffnungen: Befinden sich direkt hinter dem Kühlergrill, um den Eintritt von Frischluft zu erzwingen
• Versiegeltes System: Geschlossenes Design, um zu verhindern, dass heiße Luft aus dem Motorraum angesaugt wird
• Optimierter Luftstrom: Design wurde entwickelt, um den Luftstrom zu verbessern und Turbulenzen zu reduzieren

Leistung des Eventuri-Ansaugsystems

Laut Eventuri-Herstellerangaben bringt dieser Ansaugkit einen theoretischen Leistungszuwachs von +14 PS und +14 Nm Drehmoment. Leider war es bei unserem Einsatz nicht möglich, diese Zahlen auf dem Prüfstand zu überprüfen: Das Auto war brandneu (138 km) und noch in der Einfahrphase, elektronisch auf 4000 U/min gedrosselt.

Abgesehen von den Leistungsdaten macht der BMW M5 G99 Eventuri den Unterschied im Sound. Nach dem Einbau macht der Einlass das Geräusch der Turbos hörbar: Man hört deutlich den Spool (Druckaufbau) und die Entladungen (Pschiit) der beiden Turbos, was eine mechanische Atmosphäre schafft, die von Haus aus völlig fehlt.

Diese Eigenschaft verändert das Fahrerlebnis auch bei geschlossenen Fenstern. Der Ansaugvorgang wird zu einem echten mechanischen Konzert, das ständig daran erinnert, dass unter der Motorhaube ein V8-Biturbo und kein Elektromotor steckt.

Der Preis für den BMW M5 Eventuri Carbon Ansaugkit liegt bei ca. 2.890 € inkl. MwSt.

Die Installation dieser beiden Leistungsteile erfordert mehrere Stunden sorgfältiger Arbeit:

• Vorbereitung: Aufbocken und Entfernen des Hitzeschutzes unter dem Chassis
• Ausbau der Herkunft: Demontage der hinteren Auspuffanlage an den Verbindungspunkten nach den DPFs
• Einbau des Einlasses: Entfernen der originalen Airboxen und Einbau der Eventuri-Carbonboxen mit ihren Spoilern hinter dem Kühlergrill
• Einbau des Akrapović: Einbau des Titan-Endschalldämpfers, Anpassung der Verbindungsrohre und Wiederanschluss der elektronischen Ventilmotoren
• Endgültige Anpassung: Präzise Ausrichtung der Auspuffendrohre im Diffusor für ein perfektes ästhetisches Ergebnis

Vorher-Nachher-Vergleich

Vorher (Originalton) :

• Künstlicher Klang Typ "Lautsprecherrauschen"
• Nach außen hin filzig und gedämpft
• Vollkommener Mangel an mechanischem Charakter
• Keine Wahrnehmung der Turbos

Nachher (Akrapović + Eventuri) :

• Außen: tiefer, sportlicher Klang, deutlich hörbare Burbles beim Gaswegnehmen, weniger metallisch als bei den S58-Motoren
• Innen: Die Turbos sind dank des Eventuri perfekt hörbar
• Bewahrter Charakter: Der Sound bleibt zivilisiert, da die DPFs erhalten bleiben

Die Probefahrt: Ein neues Fahrgefühl

Bei der Probefahrt ist die Veränderung sofort spürbar. beim Beschleunigen ist der Sog des Eventuri-Einlasses sehr ausgeprägt, mit dem Gesang der Turbos im Hintergrund. Die Burbles beim Loslassen des Fußes fügen eine sportliche Note hinzu, die im Original schmerzlich vermisst wurde.

Gesamtinvestition und Preis-Leistungs-Verhältnis

Bei einem Gesamtbudget von etwa 10.000 € (inkl. MwSt. und Installation) behebt dieser Umbau den Hauptmangel des BMW M5 G99: seinen Mangel an Stimme und Motorcharakter.

Dieser BMW M5 G99 mit Akrapović-Auspuff und Eventuri-Karbonansaugung wird endlich zu dem Sportler, der er von Anfang an hätte sein sollen. Für Enthusiasten, denen der M5 Hybrid zu steril und zu leise ist, ist diese Modifikation unverzichtbar.