Juni 2026 bei Shiftech: ein Rekordmonat bei der Freischaltung von Steuergeräten
Der Juni 2026 war ein besonders ereignisreicher Monat für Autotuner-Protokoll-Updates. Innerhalb weniger Wochen wurden drei bisher gesperrte oder teilweise gesperrte Steuergerätefamilien bei Shiftech für die Neuprogrammierung freigeschaltet – vom alltäglichen Diesel-Nutzfahrzeug bis hin zu den exklusivsten Ferraris auf dem Markt. Hier finden Sie eine Übersicht darüber, was sich geändert hat und für welche Fahrzeuge.
Bosch MG1CS002, MG1CS008 und MG1CS038
10. Juni – Die Spitzenmodelle der VAG-Gruppe werden vorgestellt: Audi RS6, Lamborghini, Porsche, Bentley
Das umfangreichste Update des Monats betrifft die Bosch-Steuergeräte MG1CS002, MG1CS008 und MG1CS038, die die V6- und V8-Motoren sowie die neuesten Hybridantriebe der VAG-Gruppe steuern. Bislang war ein Großteil dieser Fahrzeuge ab 2022–2023 leistungsbegrenzt.
Der Audi RS6 C8 Performance veranschaulicht das Ausmaß der Leistungsfreigabe besonders gut: Seine Version mit 630 ch / 850 Nm erreicht mit einem einfachen Stage-1-Tuning nun 700 ch / 1000 Nm.
Doch der Audi ist nur die Spitze des Eisbergs dieses Updates. Ebenfalls betroffen sind:
- Lamborghini: Témérario (4,0 TFSI Hybrid), Revuelto (V12 HPEV), Urus SE
- Porsche: Cayenne, Macan, Panamera (2,9 V6, 4,0 V8 Turbo/E-Hybrid)
- Bentley: Continental GT/GTC, Bentayga (V6-Hybrid, V8-Turbo)
Bosch MG1CS039
15. Juni – Die exklusivsten Ferraris lassen sich nun neu programmieren
Das Bosch-Steuergerät MG1CS039, mit dem die Spitzenmodelle von Ferrari ausgestattet sind, war bisher so stark geschützt, dass jeglicher Eingriff unmöglich war. Das Update ändert dies nun für vier Modelle:
- Ferrari Purosangue (V12-Saugmotor): bis zu +75 ch in Stufe 2
- Ferrari 12 Cilindri (V12-Saugmotor): bis zu +70 ch in Stufe 2
- Ferrari 296 GTB (V6-PHEV): bis zu +75 ch in Stufe 2
- Ferrari F80 (V6-PHEV): bis zu +150 ch in Stufe 2
Stage 1, Stage 2 und die Umrüstung auf E85-Ethanol sind für alle vier Modelle im Bench-Verfahren nach Freischaltung des Steuergeräts verfügbar.
Bosch MD1CS004 und MD1CS104
24. Juni – Fast alle VAG-2,0-TDI-Dieselmodelle sind nun freigegeben, der Transporter T6.1 ist endlich förderfähig
Die Bosch-Steuergeräte MD1CS004 und MD1CS104, die nahezu den gesamten 2.0-TDI-Diesel-Bestand der VAG-Gruppe seit 2020–2021 abdecken. Das Modell MD1CS104, die Nutzfahrzeugvariante, betrifft insbesondere den Transporter T6.1, der bisher für jegliche Neuprogrammierung gesperrt war.
Beim Transporter T6.1 2.0 TDI mit 110 PS sorgt die Stage-1-Tuning-Stufe für bis zu +80 PS und +170 Nm. Die Varianten mit 150 PS und 204 PS werden ebenfalls abgedeckt.
Bei den Pkw deckt das Update ein breites Spektrum ab: Audi (A3 bis Q5), Golf, Passat, Tiguan, Arteon, T-Roc sowie Cupra, Seat, Skoda und bestimmte Ford-Modelle.
Bosch MG1CS031 und MG1CS142
30. Juni – Der Polo GTI wird in die Liste aufgenommen, die Steuergeräte MG1CS031 und MG1CS142 sind vollständig freigeschaltet
Zum Abschluss des Monats werden die Bosch-Steuergeräte MG1CS031 und MG1CS142, die seit 2017 nahezu alle 2.0 TSI-/2.0 TFSI-Motoren der VAG-Gruppe steuern, nun ausnahmslos unabhängig von der Version unterstützt. Bislang hing der Zugriff von der genauen Teilenummer des Steuergeräts ab – eine für den Besitzer nicht erkennbare Unterscheidung, die dazu führte, dass bestimmte Fahrzeuge ohne ersichtlichen Grund gesperrt blieben.
Der Polo GTI 2.0 TSI OPF mit 207 ch veranschaulicht diese Freischaltung besonders gut: Stage 1, Stage 2 und Ethanol-Umrüstung sind nun verfügbar, mit Leistungssteigerungen von bis zu +63 ch und +100 Nm in Stage 2. Für den Umbau ist eine Freischaltung des Steuergeräts erforderlich.
Von diesem Update profitiert auch die gesamte VAG-Modellpalette, die mit diesem Motor ausgestattet ist: Audi (A1 bis TT), Golf 8, Tiguan, Passat, Arteon, T-Roc sowie Cupra, Seat und Skoda.
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