Objectif Stage 3: Der M4 Rocket Bunny von Boiserie umgebaut für die Rennstrecke

Um dem M4 eine neue visuelle Identität zu verleihen, entschied sich Lucien mit seinem Team für ein breites Karosseriekit, das ursprünglich für einen F80 vorgesehen war. Da der Preis für ein Original-Rocket-Bunny-Kit unerschwinglich hoch war, entschied sich das Team für eine Neuanpassung eines günstigeren Kits:

• Zuschnitt und Anpassung nach Maß
• Formarbeit und nahtlose Integration
• Vollständige Lackierung in der Originalfarbe

Der Umbau wird durch Vossen-Felgen, eine Motorhaube, einen Kofferraum und eine Front aus Karbon vervollständigt. Das Ganze bewahrt die ursprüngliche Aggressivität des Wagens und verleiht ihm gleichzeitig den "Breitkit"-Look, der ein wenig zum Markenzeichen von Lulus BMWs geworden ist.

Ein aggressives Design reicht nicht aus, um auf der Rennstrecke zu glänzen. Sie brauchen ein leistungsstarkes und ausgewogenes Fahrwerk. Die Vorbereitung beinhaltet Performance-Teile, um die Stabilität und die Fahrpräzision zu verbessern.

Verbesserung der Bremsen

• Einbau von Topfbremsen
• Hinzufügen von Schläuchen des Typs Flugzeug
• Verwendung von Motul RBF 600 Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit

Einbau von Sportfederungen

• Einbau von einstellbaren KW-Federn
• Hinzufügen von H&R-Rollstabilisatoren vorne und hinten

Ziel: Begrenzung der Rollbewegung, mehr Präzision in Kurven und Optimierung des Komforts ohne Abstriche bei der Leistung.

Vor dem Einbau misst Nicolas die Karosseriehöhe an allen vier Ecken des Fahrzeugs genau. Der Befund ist eindeutig: Es gibt ein Ungleichgewicht zwischen vorne und hinten sowie zwischen der linken und rechten Seite.

Mit den einstellbaren KW-Federn lässt sich diese Diskrepanz korrigieren, aber um noch einen Schritt weiter zu gehen :

• Wegfall der hinteren Einstellringe für eine extreme Tieferlegung
• Vorsehen von maßgefertigten Federn, falls das Niveau hinten zu hoch bleibt

Diese Konfiguration sorgt für eine maximale Tieferlegung, während die ursprünglichen gesteuerten Federelemente beibehalten werden - ein wichtiger Punkt, um den Komfort und die Vielseitigkeit des M4 beizubehalten.

Derzeit ist der M4 mit einer Stage 1 ausgestattet und entwickelt etwa 700 PS. Aber Lucien hat nicht vor, es dabei zu belassen. Die weitere Vorbereitung sieht Folgendes vor:

• Umrüstung auf eine komplette Stage 3
• Einbau eines neuen Turbos, eines optimierten Ansaugtrakts und eines leistungsstärkeren Auspuffs
• Einführung eines Multikraftstoff-Mappings (SP, Ethanol oder gemischt)

Das Ziel: Erreichen der 800-PS-Gang, wobei das Verhalten mit einem Heckantrieb konsistent bleibt.

Sobald die Aufhängungen eingebaut sind, nimmt das Team eine vollständige Geometrie des Fahrzeugs vor. Dieser Schritt ist entscheidend, um :

• Die Fahrwerke perfekt auszurichten
• Eine präzise Lenkung zu gewährleisten
• Maximierung der Haftung auf der Rennstrecke

Das Ergebnis: ein tiefergelegter BMW M4 mit ausgewogener Trimmung, der bereit ist, die Kurven der Rennstrecke zu bewältigen. Die Gesamtkosten für diese Modifikation: ca. 1400 € inkl . MwSt., einschließlich des Federsatzes und der Geometrie.

Dank der gründlichen Vorbereitung des Fahrwerks und der richtigen technischen Entscheidungen der Shiftech-Teams wurde Luciens M4 Rocket Bunny auf ein neues Niveau gehoben.

Zwischen kontrollierter Tieferlegung, erhaltenem Komfort und verbesserter Leistung zeigt dieses Projekt, dass es möglich ist, extreme Ästhetik und Effizienz auf der Rennstrecke miteinander zu verbinden.

Was kommt als Nächstes? Der Einbau der Bremsen und die Vorbereitung des Motors. Wir sehen uns in der nächsten Episode, um die endgültige Version dieses charakterstarken M4 zu entdecken.