Shiftech – Spezialist für Automatikgetriebe seit 2008
Ölwechsel beim Mercedes-Automatikgetriebe
Ihr Mercedes ist je nach Modell und Baureihe mit einem Doppelkupplungsgetriebe oder einem Drehmomentwandler-Automatikgetriebe ausgestattet. Bei Shiftech wenden wir das MotulEvo-Verfahren an, um die Getriebeflüssigkeit vollständig zu erneuern – ohne die Nachteile eines herkömmlichen manuellen Ölwechsels.
Warum sollte man das Automatikgetriebe Ihres Mercedes entleeren?
Mercedes-Automatikgetriebe wurden lange Zeit als „lebenslang wartungsfrei“ angepriesen – ein Vorurteil, das in manchen Händlernetzwerken nach wie vor kursiert. In der Praxis zersetzt sich eine Getriebeflüssigkeit, die nie gewechselt wird, thermisch und verliert im Laufe der Kilometer ihre Schmiereigenschaften, unabhängig davon, ob es sich um ein Doppelkupplungsgetriebe oder ein Drehmomentwandlergetriebe handelt.
Bei einem Mercedes sind die ersten Anzeichen dafür, dass ein Automatikgetriebe nachlässt, oft kaum wahrnehmbar: ein leichtes Ruckeln beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang, eine längere Reaktionszeit im kalten Zustand oder ein flüchtiges Rutschgefühl bei kräftiger Beschleunigung. Diese Symptome, die in diesem Stadium noch behebbar sind, werden schnell zum Anzeichen für einen fortgeschrittenen Verschleiß, wenn nichts unternommen wird.
Eine Reparatur des Automatikgetriebes bei einem stark beanspruchten Mercedes stellt eine deutlich höhere Investition dar als die Kosten für eine regelmäßige vorbeugende Wartung. Genau dieser Unterschied zwischen diesen beiden Szenarien rechtfertigt einen regelmäßigen Ölwechsel, anstatt bis zum Ausfall zu warten.
Die Automatikgetriebe in den Mercedes-Modellen
Mercedes-Benz hat seine Automatikgetriebe im Laufe der Generationen weiterentwickelt. Die Kompaktmodelle (A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA der neuesten Generation) sind meist mit einem Doppelkupplungsgetriebe vom Typ 7G-DCT ausgestattet, während die Limousinen und SUVs der Oberklasse (C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, GLC, GLE) kommen traditionell mit Drehmomentwandler-Automatikgetrieben zum Einsatz, die je nach Generation über 7, 9 oder mittlerweile noch mehr Gänge verfügen.
Diese beiden Getriebefamilien weisen zwar weder die gleiche interne Architektur noch den gleichen Flüssigkeitsbedarf auf, haben jedoch eine Gemeinsamkeit: Ihre Getriebeflüssigkeit verschleißt mit der Zeit und durch den Gebrauch und muss vollständig ausgetauscht werden, um ihre Schmier- und Wärmeübertragungseigenschaften zu bewahren.
Sie können sich unser Wartungsverfahren für Automatikgetriebe „MotulEvo“ ansehen, in dem unsere Vorgehensweise detailliert beschrieben wird, die für alle von uns bearbeiteten Automatikgetriebe gilt, einschließlich der von Mercedes.
Das MotulEvo-Verfahren für Ihren Mercedes
1Reinigung und Spülung
2Ölwechsel und Spülung mit dem Additiv „Motul Transmission Clean“
3Austausch der Filter und Dichtungen
4Dynamischer Flüssigkeitsaustausch über die MotulEvo-Station
5Endkontrolle und Anpassung
Bei einem Mercedes-Automatikgetriebe – egal ob mit Doppelkupplung oder Drehmomentwandler – werden bei einem herkömmlichen manuellen Ölwechsel nur etwa 65 % der gesamten Flüssigkeit ausgetauscht, während der Rest im Hydraulikkreislauf und im Drehmomentwandler verbleibt. Das MotulEvo-Verfahren basiert auf einer speziellen Maschine, die einen dynamischen Flüssigkeitsaustausch gewährleistet, sodass 100 % Frischöl erreicht werden.
| Kriterium | Manueller Ölwechsel | MotulEvo bei Shiftech |
| Neues Öl im Getriebe | ~ 65 % | 100 % |
| Verbleibende Rückstände | ~ 40 % | 0 % |
| Reinigung des Kreislaufs | Nein | Ja |
| Für alle Automatikgetriebe geeignet | Eingeschränkt | Alle Getriebearten |
Preise und Dauer der Dienstleistung
Der Ölwechsel für Mercedes-Automatikgetriebe wird in unseren Shiftech-Zentren ab 499 € inkl. MwSt. angeboten. Dieser Preis beinhaltet:
- Dauer des Eingriffs: 1,5 bis 2 Stunden
- Nur nach Terminvereinbarung: Dienstag bis Samstag, 9:00–12:30 Uhr / 14:00–18:00 Uhr
Zum Vergleich: Der komplette Austausch eines Mercedes-Automatikgetriebes bei fortgeschrittenem Verschleiß ist mit weitaus höheren Kosten verbunden als mehrere vorbeugende Wartungszyklen. Genau dieser Unterschied macht den regelmäßigen Ölwechsel nicht nur aus rein mechanischer Sicht, sondern auch aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoll.
FAQ
Häufig gestellte Fragen zu Mercedes-Getrieben
Diese Behauptung ist weit verbreitet, berücksichtigt jedoch nicht die thermische und chemische Alterung der Flüssigkeit im Laufe der Zeit. Ein Automatikgetriebe kann zwar lange Zeit ohne Ölwechsel betrieben werden, jedoch auf Kosten eines beschleunigten Verschleißes der inneren Bauteile.
Das hängt vom Modell, der Fahrgestellgeneration und Ihrer Nutzung ab. In der Regel zwischen 40.000 und 60.000 km, je nach Nutzung. Ein Shiftech-Zentrum kann bei einer Diagnose die für Ihr Fahrzeug geeignete Intervalllänge ermitteln.
Das 7G-DCT ist ein Doppelkupplungsgetriebe, das zwei separate Kupplungen zum Einlegen der geraden und ungeraden Gänge verwendet. Die Drehmomentwandlergetriebe, die vor allem in den höheren Mercedes-Modellreihen zu finden sind, nutzen einen hydraulischen Drehmomentwandler zur Übertragung des Motordrehmoments.
Ja, unsere Zentren betreuen die gesamte Mercedes-Modellpalette, von kompakten Stadtautos bis hin zu Limousinen und SUVs der Oberklasse.
Bei sportlicher Fahrweise wird das Getriebe thermisch stärker beansprucht. Für AMG-Varianten wird in der Regel ein engerer Schaltabstand empfohlen.
Weitere Marken und Dienstleistungen bei Shiftech
Die MotulEvo-Methode und unser Fachwissen im Bereich Automatikgetriebe beschränken sich nicht nur auf Mercedes. Wenn Ihr Fahrzeug von einem anderen Hersteller stammt, entdecken Sie unsere speziellen Dienstleistungen.
Ölwechsel beim BMW-Automatikgetriebe
Die ZF-Getriebe 8HP und DKG, mit denen die BMW-Modellpalette von der 1er-Reihe bis hin zu den M-Modellen ausgestattet ist, werden nach dem gleichen Protokoll für den dynamischen Ölwechsel behandelt.
Ölwechsel beim Audi-Automatikgetriebe
Das S tronic-Getriebe, mit dem die gesamte Audi-Baureihe mit Automatikgetriebe vom A1 bis zum RS6 ausgestattet ist, wird nach einem speziell auf dieses Doppelkupplungsgetriebe abgestimmten Verfahren gewartet.
Ölwechsel beim Renault-Automatikgetriebe
Das EDC-Getriebe der Renault-Gruppe, das im Clio, Mégane, Captur sowie in der gesamten Dacia- und Alpine-Modellpalette verbaut ist.
Unsere weiteren Dienstleistungen bei Shiftech
Neuprogrammierung 7G-DCT / Wandlergetriebe Schnellere Gangwechsel, erhöhtes zulässiges Drehmoment, maßgeschneiderte Kennfeldoptimierung, die seit über 15 Jahren intern entwickelt wird. → Verfeinern Sie das Fahrverhalten Ihres Automatikgetriebes
Motor-Remapping Stufe 1, 2, 3 Besonders geeignet für die Modelle A-Klasse 35 AMG, C 43 AMG und GLC 63 AMG. → Optimieren Sie die Leistung Ihres Motors
