MotulEvo-Verfahren · 100 % neues Öl · 0 % Rückstände · EDC-Getriebe und alle Renault-Getriebe
Ölwechsel beim Renault-Automatikgetriebe
Bei Shiftech warten wir das Automatikgetriebe Ihres Renault mit dem MotulEvo-Verfahren in unseren 14 Zentren in Frankreich, Belgien, Luxemburg und auf La Réunion. Nahezu alle modernen Renault-Modelle mit Automatikgetriebe – Clio, Mégane, Captur, Kadjar, Arkana und Austral – sind mit dem Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) ausgestattet, einem leistungsstarken, aber wartungsintensiven Getriebe. Unser Team betreut die gesamte Renault-Modellpalette sowie die Schwestermarken Dacia und Alpine.
Warum sollte man das Automatikgetriebe Ihres Renault warten?
Unter vielen Autofahrern hält sich hartnäckig ein Vorurteil: Das EDC-Getriebe sei „wartungsfrei“. Das ist falsch, und dieser Irrglaube kann Besitzer von Clio, Mégane, Captur oder Austral teuer zu stehen kommen.
Renault empfiehlt einen regelmäßigen Wechsel der Getriebeflüssigkeit, in der Regel bei etwa 60.000 km, bei intensiver Nutzung sogar noch früher. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe, dessen Öl noch nie gewechselt wurde, reichern sich nach und nach Reibungspartikel im Öl an, was die Schaltqualität beeinträchtigt und den Verschleiß der Kupplungen beschleunigt.
Anzeichen dafür, dass ein EDC-Getriebe verschleißt:
- Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten, insbesondere im ersten und zweiten Gang
- Verlängerte Reaktionszeit beim Herunterschalten
- Ruck beim Einlegen des Rückwärtsgangs
- Umschaltung in den Notlaufmodus ohne ersichtlichen Grund
- Motorwarnleuchte oder Getriebefehlermeldung im Armaturenbrett
- Beim Mégane RS: Ungewöhnlich langsames Hochschalten bei hohen Drehzahlen
- Beim Alpine A110: Verlust an Spritzigkeit im Sport- oder Track-Modus
Der Austausch eines defekten EDC-Getriebes kostet je nach Modell zwischen 2.500 € und 5.000 €, beim Alpine A110 sogar noch mehr, da die Ersatzteile dort seltener sind.
Im Vergleich dazu kostet ein vorbeugender MotulEvo-Ölwechsel bei Shiftech 499 €. Das Verhältnis zwischen Vorbeugung und Reparatur ist bei Renault-Fahrzeugen besonders günstig.
Das EDC-Getriebe: das Automatikgetriebe von Renault
Die überwiegende Mehrheit der Renault-, Dacia- und Alpine-Modelle mit Automatikgetriebe ist mit dem EDC-Getriebe (Efficient Dual Clutch) ausgestattet, einem von Getrag (heute Magna PT) entwickelten Doppelkupplungsgetriebe.
Die von uns behandelten EDC-Varianten:
Das 6-Gang-EDC-Getriebe ist die am weitesten verbreitete Version im Fahrzeugbestand und wurde 2010 auf Basis eines Getrag 6DCT250-Getriebes auf den Markt gebracht. Es ist im Ölbad gelagert, hält in seiner robustesten Ausführung bis zu 380 Nm stand und ist in den meisten Renault-Fahrzeugen mit Automatikgetriebe im Straßenverkehr verbaut.
Das 7-Gang-EDC-Getriebe ist die sportliche, speziell für den Alpine A110 entwickelte Variante, die vom Getrag 7DCT300 abgeleitet ist. Es wurde für extreme Drehzahlanstiege und den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert und ist so kalibriert, dass es sofort auf die Schaltwippen am Lenkrad reagiert.
Die neueren Modellgenerationen (Austral, Espace VI, Rafale) sind mit einem EDC-Getriebe ausgestattet, das mit einem 48-V-Mild-Hybrid- oder einem E-Tech-Vollhybrid-Antrieb kombiniert ist, wobei das Wartungsprotokoll auf die herstellerspezifische Flüssigkeit abgestimmt ist.
Alle technischen Details zu diesem Getriebe finden Sie auf unserer Seite zum Ölwechsel beim EDC-Getriebe, auf der die Varianten, das Verfahren und die kompatiblen Modelle ausführlich beschrieben werden.
Das MotulEvo-Verfahren für Ihren Renault
1Reinigung und Spülung
2Ölwechsel und Spülung mit dem Additiv „Motul Transmission Clean“
3Austausch von Filtern und Dichtungen
4Dynamischer Flüssigkeitsaustausch über die MotulEvo-Station
5Endkontrolle und Anpassung
Unsere Arbeiten am BVA-Getriebe von Renault folgen einem strengen 5-Stufen-Protokoll, das auf die technischen Besonderheiten der EDC-Getriebe zugeschnitten ist:
| Kriterium | Manueller Ölwechsel | MotulEvo bei Shiftech |
| Neues Öl im Getriebe | ~ 65 % | 100 % |
| Verbleibende Rückstände | ~ 40 % | 0 % |
| Reinigung des Kreislaufs | Nein | Ja |
| Für alle Automatikgetriebe geeignet | Eingeschränkt | Alle Getriebearten |
Preise und Dauer der Dienstleistung
Der Ölwechsel für Renault-Automatikgetriebe wird in unseren Shiftech-Zentren ab 499 € inkl. MwSt. angeboten. Dieser Preis beinhaltet:
- Dauer des Eingriffs: 1,5 bis 2 Stunden
- Nur nach Terminvereinbarung: Dienstag bis Samstag, 9:00–12:30 Uhr / 14:00–18:00 Uhr
FAQ
Häufig gestellte Fragen zu BMW-Getrieben
Ab 499 € inkl. MwSt., alles inklusive (Motul EDC Öl, Filter, Additiv, Arbeit, Diagnose). Der Endpreis hängt von Ihrem Modell und Ihrer Kilometerleistung ab. Kostenloser personalisierter Kostenvoranschlag.
Ausschließlich Motul-Flüssigkeiten, die von Getrag/Renault zugelassen sind und den Herstellerstandards entsprechen. Für den Alpine A110 wird eine Hochleistungsflüssigkeit verwendet, die für den Einsatz auf Rennstrecken geeignet ist.
Zwischen 1,5 und 2 Stunden für einen Standardölwechsel des EDC mit 6 Gängen. Rechnen Sie mit ca. 2h für einen Alpine A110 (7-Gang-Getriebe mit speziellem Protokoll).
Ja, in jedem unserer Shiftech-Zentren. Sie können über unser Online-Formular einen Termin vereinbaren oder direkt im Zentrum Ihrer Wahl anrufen.
Wenn Ihr EDC Ermüdungserscheinungen zeigt (Schläge, Langsamkeit, Hés), kann ein MotulEvo Ölwechsel oft einen erheblichen Teil des ursprünglichen Verhaltens wiederherstellen, indem Verschleißpartikel entfernt und der Hydraulikdruck vollständig erneuert wird. Viele unserer Mégane RS- und Alpine A110-Kunden sind überrascht, wie viel mehr Reaktionsfähigkeit sie zurückgewinnen konnten.
Weitere Marken und Dienstleistungen bei Shiftech
Unsere MotulEvo-Methode eignet sich für alle Marken, die mit modernen Automatikgetrieben ausgestattet sind. Wenn Sie keinen Renault fahren, entdecken Sie unsere weiteren speziellen Dienstleistungen:
Wartung von BMW-Automatikgetrieben
Die ZF-Getriebe 8HP und DKG, mit denen die BMW-Modellpalette von der 1er-Reihe bis hin zu den M-Modellen ausgestattet ist, werden nach dem gleichen Protokoll für den dynamischen Ölwechsel behandelt.
Wartung des Audi-Automatikgetriebes
Die S tronic, mit der die gesamte Audi-Modellpalette mit Automatikgetriebe – vom A1 bis zum RS6 – ausgestattet ist, wird nach einem speziell auf dieses Doppelkupplungsgetriebe abgestimmten Verfahren gewartet.
Wartung von Mercedes-Automatikgetrieben
Das Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT und die Drehmomentwandlergetriebe, mit denen die Mercedes-Modellpalette von der A-Klasse bis zu den AMG-Modellen ausgestattet ist
Unsere weiteren Dienstleistungen bei Shiftech
Getriebe-Remapping: Schnellere Gangwechsel, erhöhtes zulässiges Drehmoment, maßgeschneiderte Kennfeldoptimierung, die seit über 17 Jahren intern entwickelt wird. → Ihr Automatikgetriebe remappen
Getriebeölwechsel mit MotulEvo: Wir haben ein speziell auf dieses Getriebe abgestimmtes MotulEvo-Protokoll entwickelt, das alle Schritte, die verwendeten Flüssigkeiten und die betroffenen Modelle detailliert beschreibt. → Erfahren Sie mehr über das MotulEvo-Ölwechselprotokoll
