Shiftech – Spezialist für Automatikgetriebe seit 2008
Ölwechsel beim BMW-Automatikgetriebe
Bei Shiftech bieten wir in unseren 13 Zentren in Frankreich, Belgien, Luxemburg und auf La Réunion den kompletten Ölwechsel für BMW-Automatikgetriebe nach dem MotulEvo-Verfahren an. Ganz gleich, ob Sie einen 1er, 3er, 5er, X3, X5, M2, M3 oder M5 fahren – unser Team kümmert sich um alle Getriebe der BMW-Modellpalette, vom ZF 8HP bis zum DKG der M-Modelle der F-Generation. Ein Service, der dafür bekannt ist, die Zuverlässigkeit und das legendäre Fahrvergnügen der bayerischen Marke zu bewahren.
Warum sollte man das Automatikgetriebe Ihres BMW entleeren?
Entgegen der weit verbreiteten Behauptung vieler BMW-Händler ist das BMW-Automatikgetriebe nicht „auf Lebensdauer geschmiert“. Dies ist einer der hartnäckigsten und kostspieligsten Mythen für Besitzer eines 3er, 5er, X3, X5 oder eines BMW M.
BMW hat lange Zeit mit „lebensdauergeschmierten“ ZF-Getrieben geworben, doch die Marke selbst hat ihre Position nach und nach revidiert: In den aktuellen Wartungsheften werden Wechselintervalle für das Getriebeöl angegeben, die je nach Modell in der Regel bei etwa 60.000 km bis 100.000 km liegen und unter harten Einsatzbedingungen deutlich früher anfallen.
Die Symptome eines verschlissenen BMW-Automatikgetriebes sind erkennbar:
- Spürbare Ruckler bei niedrigen Geschwindigkeiten, insbesondere bei Modellen mit ZF 8HP
- Zögern beim Herunterschalten im Sportmodus
- Ein spürbarer Ruck beim Einlegen des Rückwärtsgangs
- Verlust der Reaktionsfähigkeit der Schaltwippen am Lenkrad bei den Modellen M2, M3, M4 DKG
- Meldung „Getriebefehler“ oder spontan aktivierbarer Notlaufmodus
- Bei den BMW M5 F10: Vibrationen beim Herausfahren aus Kurven bei hohen Drehzahlen
- Bei den X5/X7 im Anhängerbetrieb: mühsames Bergauffahren
Die Kosten für den Austausch oder die Überholung eines BMW-Automatikgetriebes sind besonders hoch: Je nach Modell müssen Sie mit 5.000 € bis 12.000 € rechnen, bei M5, M8, Alpina oder X7 M50i sogar noch mehr. Insbesondere das ZF 8HP ist ein komplexes Getriebe, dessen integrierte Mechatronik jeden Reparatur-Eingriff kostspielig macht.
Im Vergleich dazu kostet ein vorbeugender Ölwechsel mit MotulEvo bei Shiftech 499 €. Das Verhältnis von Vorbeugung zu Reparatur ist bei BMW besonders günstig.
Die Automatikgetriebe in den BMW-Modellen
Die BMW-Modellpalette nutzt hauptsächlich zwei Familien moderner Automatikgetriebe, neben einigen selteneren Getrieben bei älteren oder Sondermodellen.
ZF 8HP: Drehmomentwandlergetriebe (am weitesten verbreitet)
Dies ist das seit 2009 am häufigsten verwendete Getriebe bei BMW. Es wurde von ZF Friedrichshafen entwickelt und kommt in nahezu allen Modellen der 1er- bis 8er-Reihe, der X1- bis X7-Reihe sowie in den BMW M3, M4, M5 und M8 der Generation G80 und nachfolgenden Generationen zum Einsatz. Seine wichtigsten Varianten:
- 8HP45: bei Fahrzeugen mittlerer Leistung
- 8HP70: bei leistungsstarken Fahrzeugen (5er-Reihe, 7er-Reihe, X5, X6)
- 8HP75 und 8HP90: in neueren BMW M-Modellen und Alpina-Fahrzeugen, belastbar bis zu 900 Nm
Das ZF 8HP ist bekannt für seine Vielseitigkeit, seine schnellen Schaltvorgänge und seinen hervorragenden Wirkungsgrad, erfordert jedoch eine strenge vorbeugende Wartung mit der Flüssigkeit ZF Lifeguard 8, die ihre Eigenschaften nach mehr als 80.000 km verliert.
Eine eigene Seite zum ZF 8HP mit allen technischen Details wird in Kürze auf unserer Website verfügbar sein.
DKG: Doppelkupplungsgetriebe (BMW M der F-Generation)
cDas von Getrag hergestellte DKG (Doppelkupplungsgetriebe) ist das speziell für die sportlichen BMW M-Modelle der F-Generation entwickelte Doppelkupplungsgetriebe. Es kommt zum Einsatz in:
- M2 (F87)
- M3 (F80)
- M4 (F82, F83)
- M5 (F10)
- M6 (F06, F12, F13)
- 1M Coupé
Bei den neueren BMW M-Modellen (G80 M3, G82 M4, G87 M2, G90 M5) hat BMW das DKG zugunsten des ZF 8HP aufgegeben, das als vielseitiger und hybridtauglicher gilt. Sollten Sie sich bezüglich des Getriebes Ihres BMW M unsicher sein, geben Sie uns bitte bei der Terminvereinbarung das Baujahr an.
Sie können sich unser MotulEvo-Wechselverfahren ansehen, in dem unsere Vorgehensweise detailliert beschrieben wird. Diese gilt für alle Automatikgetriebe, die wir bearbeiten, einschließlich der von Mercedes.
Das MotulEvo-Verfahren für Ihren Bmw
1Reinigung und Spülung
2Ölwechsel und Spülung mit dem Additiv „Motul Transmission Clean“
3Austausch von Filtern und Dichtungen
4Dynamischer Flüssigkeitsaustausch über die MotulEvo-Station
5Endkontrolle und Anpassung
Unsere Arbeiten am BVA-Getriebe von BMW folgen einem strengen 5-Stufen-Protokoll, das auf die technischen Besonderheiten der ZF 8HP- und DKG-Getriebe zugeschnitten ist:
| Kriterium | Manueller Ölwechsel | MotulEvo bei Shiftech |
| Neues Öl im Getriebe | ~ 65 % | 100 % |
| Verbleibende Rückstände | ~ 40 % | 0 % |
| Reinigung des Kreislaufs | Nein | Ja |
| Für alle Automatikgetriebe geeignet | Eingeschränkt | Alle Getriebearten |
Preise und Dauer der Dienstleistung
Der Ölwechsel für Mercedes-Automatikgetriebe wird in unseren Shiftech-Zentren ab 499 € inkl. MwSt. angeboten. Dieser Preis beinhaltet:
- Dauer des Eingriffs: 1,5 bis 2 Stunden
- Nur nach Terminvereinbarung: Dienstag bis Samstag, 9:00–12:30 Uhr / 14:00–18:00 Uhr
FAQ
Häufig gestellte Fragen zu BMW-Getrieben
Ab 499 € inkl. MwSt., alles inklusive (Motul-Öl der Spezifikation ZF Lifeguard 8, Automatikgetriebefilter, Additiv, Arbeitskosten, Diagnose). Der endgültige Preis hängt von Ihrem Modell und Ihrer Ausstattungsvariante ab. Kostenloser, individueller Kostenvoranschlag.
Im Durchschnitt 60.000 bis 80.000 km für das Ölbadgetriebe ZF 8HP bei gemischter Nutzung. 40.000 bis 50.000 km unter anspruchsvollen Bedingungen (Stadtverkehr, Anhängerbetrieb, sportliche Fahrweise). 20.000 bis 25.000 km werden für BMW M-Modelle empfohlen, die auf Rennstrecken oder bei Trackdays eingesetzt werden.
Die gesamte moderne BMW-Modellpalette mit Automatikgetriebe: 1er bis 8er, X1 bis X7 und XM, Z4, M2 bis M8 sowie die Alpina-Modelle B3 bis XB7 und XD3/XD4. Die zu 100 % elektrischen BMW-Modelle (i3, i4, i5, i7, iX, iX3) sind mit einem 1-Gang-Getriebe ausgestattet und fallen nicht darunter.
Weitere Marken und Dienstleistungen bei Shiftech
Unsere MotulEvo-Methode eignet sich für alle Marken, die mit modernen Automatikgetrieben ausgestattet sind. Wenn Sie keinen BMW fahren, entdecken Sie unsere weiteren speziellen Dienstleistungen:
Ölwechsel bei Mercedes-Automatikgetrieben
Die ZF-Getriebe 8HP und DKG, mit denen die BMW-Modellpalette von der 1er-Reihe bis hin zu den M-Modellen ausgestattet ist, werden nach dem gleichen Verfahren des dynamischen Ölwechsels behandelt.
Ölwechsel bei Audi-Automatikgetrieben
Das S tronic-Getriebe, mit dem die gesamte Audi-Modellpalette mit Automatikgetriebe – vom A1 bis zum RS6 – ausgestattet ist, wird nach einem speziell auf dieses Doppelkupplungsgetriebe abgestimmten Verfahren gewartet.
Ölwechsel beim Renault-Automatikgetriebe
Das EDC-Getriebe der Renault-Gruppe, das im Clio, Mégane, Captur sowie in der gesamten Dacia- und Alpine-Modellpalette verbaut ist.
Unsere weiteren Dienstleistungen bei Shiftech
Getriebe-Remapping: Schnellere Gangwechsel, erhöhtes zulässiges Drehmoment, maßgeschneiderte Kennfeldoptimierung, die seit über 17 Jahren intern entwickelt wird. → Lassen Sie Ihr Automatikgetriebe remappen
Motor-Remapping Stufe 1, 2, 3: Steigern Sie die Leistung Ihres Motors durch ein Remapping → Erfahren Sie mehr über das Motor-Remapping
