Shiftech Xperience Drift Series : la saison 2 est lancée

La saison 1 comptait quatre weekends de sélection. La saison 2 en compte cinq, auxquels s'ajoute une manche inédite organisée en partenariat avec le CFD. Le calendrier provisoire :

• Manche 1 — Circuit de Transpolis : weekend des 7 et 8 novembre 2026, en parallèle d'Époque Auto
• Détection CFD (Radar 27) — Circuit de Val d'Argenton : 21 et 22 novembre 2026 (voir ci-dessous)
• Manche 2 — Circuit de La Ferté-Gaucher : weekend des 19 et 20 décembre 2026, avec un trackday glisse organisé par Torque
• Manche 3 — Circuit de Fontenay-le-Comte : weekend des 9 et 10 janvier 2027, trackday sur sec organisé par Torque School
• Manche 4 — Circuit de Vaison Piste : weekend des 6 et 7 février 2027
• Manche 5 — Circuit Mystère : weekend des 6 et 7 mars 2027 (lieu en cours de confirmation)
• Demi-Finale et Finale — Circuit de Vaison Piste : 20 et 21 mars 2027

 

La programmation est communiquée tôt pour que les candidats puissent organiser leurs weekends sans être pris de court. Les places sont limitées à chaque manche.
Pour participer aux journées trackday, vous pouvez vous inscrire directement sur Torque School.

C'est la principale évolution de cette saison. En partenariat avec le Championnat de France de Drift, Shiftech intègre pour la première fois une manche de détection officielle dans son programme : le Radar 27, organisé sur le circuit de Val d'Argenton les 21 et 22 novembre 2026.

La différence fondamentale avec les autres sélections : vous venez avec votre propre voiture. Pas de slalom sur une voiture de prêt. Vous roulez sur le tracé officiel du CFD, sur les mêmes zones de clip utilisées en compétition, devant les équipes du championnat. La jauge est fixée à 50 pilotes maximum pour l'ensemble de la journée.

À l'issue de la journée, un ou deux participants retenus par les sélectionneurs du CFD décrochent directement leur place en demi-finale et finale de la Shiftech Drift Series, sans passer par les étapes classiques.

C'est une réponse directe à une demande récurrente depuis la saison 1 : ceux qui avaient leur propre voiture et voulaient se tester dans leurs propres conditions n'avaient pas de porte d'entrée adaptée. Le Radar 27 vous offre la possibilité de le faire.

Les inscriptions se font via le site du CFD. Ne tardez pas : les places partiront vite.

L'an dernier, la sélection simulateur imposait de se déplacer dans un centre Shiftech. La logistique avait posé des problèmes, et l'engouement n'avait pas été au rendez-vous. Cette année, le format change complètement.

La sélection simulateur passe à domicile. Un format de type Top 32 est mis en place avec des organisateurs du sim drift français : vous vous connectez depuis votre propre setup, vous faites vos qualifications, et celui qui remporte la soirée obtient une place directe pour la phase finale à Vaison Piste.

Le prix passe de 60 à 30 euros. C'est la dernière tentative sur ce format : si l'engouement n'est pas au rendez-vous cette saison, le volet simulateur sera abandonné.

Un rappel de la saison 1 : l'un des participants arrivés dans le top 10 de la sélection n'avait jamais conduit une voiture en conditions réelles. La preuve qu'un bon niveau sur simulateur peut se convertir en talent détectable sur circuit. La double participation physique et simulateur est autorisée.

Plusieurs règles évoluent par rapport à la saison 1.

L'âge minimum passe à 17 ans avec permis de conduire. La majorité n'est plus requise (autorisation parentale nécessaire pour les mineurs).

La nationalité n'est plus un critère excluant. Un permis de conduire valide suffit, quelle que soit la nationalité. Les pilotes belges, espagnols, portugais et d'autres pays européens peuvent s'inscrire.

La règle de la wild card CFD est clarifiée. Avoir participé à une seule manche du CFD en tant que wild card ne disqualifie pas. En revanche, avoir été engagé sur une saison complète du CFD (même partiellement, même avec des casses mécaniques) exclut de la sélection. Les pilotes actuellement engagés en CFD ne peuvent pas participer.

Les femmes sont explicitement encouragées à s'inscrire. Le drift se gagne au talent, pas autrement. Shiftech serait heureux de voir une femme concourir en Championnat de France de Drift au volant de la E90.

La formule de sélection physique ne change pas dans ses grandes lignes : une ligne de chauffe, une ligne de sélection, trois juges dont un juge officiel du CFD. Un parcours de slalom similaire à la saison 1. La place de parking (exercice de précision qui avait causé des éliminations surprises l'an dernier) est maintenue, ou en tout cas soumise à réflexion. Les détails du parcours seront communiqués avant les manches.

Le prix des sélections physiques reste à 60 euros, huile et main-d'oeuvre incluses pour l'image, frais de déplacement à la charge du participant.

La voiture fournie pour les sélections reste une Nissan 370Z de Torque Drift School.

Le gagnant de la grande finale embarque pour une saison complète au Championnat de France de Drift en catégorie Pro, au volant de la même BMW E90 qui a porté Salim Karrouache jusqu'au titre Rookie en saison 1. La voiture est préparée par Brothers Custom, tunée par Shiftech. Tous les frais de saison sont pris en charge (frais de déplacement personnels exclus).

Nouveauté par rapport à la saison 1 : le deuxième et le troisième de la finale obtiennent chacun une wild card pour la Viking Cup, avec une voiture fournie par Torque. Plus un seul gagnant qui repart avec tout : un podium complet qui repart avec quelque chose.

Salim Karrouache, de son côté, ne participe pas à la sélection. Il sera présent en tant qu'ambassadeur et transmettra son expérience aux candidats tout au long de la saison.