Preis für ein Shiftech-Präparat: 0 bis 100.000 Euro
Wie viel muss man für die Tuning-Maßnahmen bei Shiftech einplanen? Das hängt ganz vom jeweiligen Projekt ab. Ein Test auf dem Leistungsprüfstand kostet unter 100 €, eine Stage-1-Neuprogrammierung, eine E85-Umrüstung oder ein Getriebeölwechsel liegen zwischen 100 und 1.000 €, ein kompletter Stage-2-Umbau inklusive Teilen kostet zwischen 10.000 und 20.000 €, und außergewöhnliche Projekte übersteigen 100.000 €. Los geht’s – wir stellen die Preisspanne nach Budgetstufen vor, mit konkreten Beispielen aus unseren Zentren: Was wir tun können, wie sich das auf das Fahrverhalten auswirkt und mit welchen Kosten zu rechnen ist.
Im November gelten für viele dieser Leistungen die Angebote des „Black Month“ – mit bis zu 40 % Rabatt auf den Prüfstandstest. Also, nichts wie los!
Von 0 bis 100 €: Der Gang zur Kasse und die kleinen Artikel
Das ist der Einstieg bei Shiftech und zugleich die Grundlage unseres Handwerks: Alle Autos, die bei uns getunt werden, durchlaufen den Leistungsprüfstand. Der Prüfstandstest kostet in der Regel 99 €. Er erfüllt eine einfache Aufgabe, nämlich die „Blutuntersuchung“ des Fahrzeugs: Wir messen die tatsächliche Leistung und das Drehmoment, überprüfen, ob der Motor in gutem Zustand ist, kontrollieren die Wirkung einer Leistungssteigerung oder stellen den Zustand eines Fahrzeugs sicher.
Im Shop gibt es außerdem Pflegeprodukte aus der Shine-Reihe (Felgenreiniger, Autoshampoo, Scheibenreiniger, von 4,90 € bis ca. 15 €), Shiftech-Bekleidung (T-Shirts für 35 €) und für Veranstaltungen unser Energy-Drink für 3 €.
Black Month: Der Preis für den Prüfstand sinkt um 40 %, d. h. auf ca. 59 € statt 99 €. Die OBD-Diagnose (Auslesen der Fehlercodes) wird um 30 % reduziert und die Shiftech-Kleidung um 30 %.
Das ist die günstigste Möglichkeit, herauszufinden, wie es um Ihren Motor wirklich steht, bevor Sie sich entscheiden, weitere Schritte zu unternehmen.
100 bis 1.000 €: Die Spanne, in der die meisten Projekte realisiert werden
Dies ist der in unseren Zentren am häufigsten nachgefragte Bereich. Er umfasst drei große Leistungsgruppen.
Stage-1-Tuning, E85 und E85+
Das Motor-Mapping bleibt unser Kerngeschäft: mehr Drehmoment, mehr Elastizität, spritzigeres Beschleunigungsverhalten – und das ohne bauliche Veränderungen beim Stage 1. Die E85-Umrüstung verfolgt ein anderes Ziel: mit Ethanol zu fahren, um die Kraftstoffkosten zu senken. Wenn ein Liter Superethanol etwa 0,89 € kostet, gegenüber mehr als 2 € für SP95-E10 (Stand Anfang Oktober laut Ministerium), macht sich der Unterschied an der Tankstelle schnell bemerkbar. Um zwischen den Optionen zu wählen, besuchen Sie unsere Seite zur E85-Umrüstung.
Einige Steuerungsprogramme liegen knapp über 1.000 €. Ein Angebot für 1.099 € fällt somit mit einem Rabatt von 15 % (ca. 934 €) unter die 1.000-€-Marke.
E85-Umrüststeuergeräte von eFlexFuel
Für diejenigen, die eine zugelassene Lösung mit Steuergerät bevorzugen, beginnen die Preise für eFlexFuel je nach Modell bei etwa 800 €. Wenn das Steuergerät von einem zertifizierten Installateur eingebaut wird, ermöglicht es die Umstellung des Fahrzeugscheins von ES auf FE.
Active Sound Thor
Active Sound verändert den Klang im Innenraum und am Auspuff, ohne den Motor zu verändern. Das Thor Storm-System wird für 729 € angeboten, die Version Storm + Echo für 969 €.
Ölwechsel beim Automatikgetriebe
Dies ist eine Dienstleistung, die wir oft empfehlen, und sie kostet bei fast allen Getrieben weniger als 1.000 €. Bei einem Automatikgetriebe lassen sich ein rutschender Drehmomentwandler oder eine verschlissene Kupplung viel besser vorbeugen als reparieren. Öl, Filter und Arbeitskosten sind bei der MotulEvo-Methode inbegriffen. Der Preis hängt von der Marke und dem Getriebetyp ab: Er beginnt bei unter 400 € für den Ölwechsel des Mechatronik-Getriebes eines DSG7 DQ200 und reicht bis zu etwa 800 € für die komplexesten Getriebe. Um den genauen Preis für Ihr Getriebe zu erfahren, wenden Sie sich bitte an Ihr Shiftech-Zentrum.
Black Month: -15 % auf die Motoroptimierungen Stage 1, Stage 2 und E85 (nur auf die Kennfeldprogrammierung, ausgenommen Performance-Teile und die Freischaltung des Steuergeräts), -10 % auf eFlexFuel-Steuergeräte, -10 % auf das Active Sound Thor inklusive Einbau, -15 % auf den Ölwechsel beim Automatikgetriebe und -15 % auf die Wartungspauschalen.
Von 1.000 bis 10.000 €: ausgereiftere Projekte
Ab 1.000 € spricht man nicht mehr von einer einzelnen Leistung, sondern von einem kleinen Projekt: Ein Fahrzeugbesitzer, der sich etwas gönnen und über ein einfaches „Stage 1“ hinausgehen möchte.
Schutz der Karosserie. Eine PPF-Folie für die Frontpartie (Motorhaube, Stoßfänger, Kotflügel) ist ab 1.099 € erhältlich, die Folierung eines kompletten Fahrzeugs ab 3.799 €. Selbst bei einem außergewöhnlichen Fahrzeug, wie einem V12-Supersportwagen mit über 1.000 PS, der unsere Werkstätten durchlaufen hat, bleibt die PPF-Folie unter 10.000 €. Informationen zu Ausführungen und Bereichen finden Sie auf unserer Seite zur PPF-Folie für Autos.
Wechseln Sie zu einem erschwinglichen Stage-3-Tuning. Bei einem leichten Fahrzeug ist ein Stage-3-Tuning (Motor, Tuning, ggf. Methanol) weiterhin unter 10.000 € möglich. Dies gilt beispielsweise für einen sportlichen Kleinwagen, den wir auf eine Leistung getunt haben, die mit der Serienversion nicht zu vergleichen ist.
Black Month: 15 % Rabatt auf die Optik (Detailing und PPF-Folie), 10 % Rabatt auf ausgewählte Performance-Teile (Ansaugung, Auspuff, Ladeluftkühler usw.).
10.000 bis 20.000 €: die Preisklasse für den kompletten Kurs der Stufe 2
Das ist der interessante Teil von Stufe 2: Motor-Mapping, Sportauspuff, Ansaugsystem und manchmal auch Fahrwerksoptimierung. Ein auf rund 500 PS getunter Golf 8R mit Gewindedämpfern und kompletter Auspuffanlage fällt in diesen Bereich, ebenso wie ein RS3 8Y, der für etwa 17.000 € getunt wurde. Auf diesem Niveau verändert das Auto seinen Charakter wirklich: Der Leistungszuwachs geht einher mit einem Gewinn an Klang, Reaktionsfreudigkeit und Fahrverhalten.
Bei den neueren und sehr leistungsstarken Modellen reicht bereits die Motorabstimmung allein aus, um die 1.000-PS-Marke zu überschreiten: So hat eine Filiale des Netzwerks in Belgien einen M5 der neuesten Generation in der Stufe 2 über diese Schwelle hinaus getunt.
Black Month: Der Rabatt von -15 % gilt für die Motorabstimmung, nicht für die Teile. Die -10 % auf ausgewählte Performance-Teile (u. a. Milltek, Supersprint, Ragazzon, Akrapovič, Eventuri, BMC) gelten für einen Teil des Budgets.
20.000 bis 40.000 €: Komplettanlagen und Stufe 3
Hier bestimmen die Teile das Budget. Eine komplette Auspuffanlage für einen Supersportwagen kann bis zu 30.000 € kosten (wir haben bereits Auspuffanlagen an 992, Lamborghini Murciélago oder SVJ eingebaut, oft mit spektakulären Klangergebnissen). Ein Stage-3-Tuning für einen BMW M3, M4 CSL oder M2 G87 liegt je nach ausgewählten Teilen eher zwischen 25.000 und 30.000 €.
In dieser Preisklasse sind Rabatte sehr gering oder gar nicht vorhanden. Wir ziehen es vor, dies klar zu sagen, anstatt das Unmögliche zu versprechen.
Über 40.000 €: außergewöhnliche Projekte
Einige Beispiele aus dem Shiftech-Netzwerk:
- In Luxemburg getunter RS6 C8: ca. 60.000 €. Akrapovič-Auspuffanlage (10.000 €), Sport-Katalysator-Downpipe (6.000 €), Eventuri-Ansaugsystem (3.000 €), ein Paar Hybrid-Turbos (11.000 €), C8-Ladeluftkühler, Wasser-Methanol-Einspritzung, leichtere Motorriemenscheibe, spezielle Zündkerzen, Motor- und Getriebe-Mappings, ausgetauschte Dichtungen sowie ca. 5.000 € Arbeitskosten für 40 Stunden Einbau. Auf dem Prüfstand gemessene Leistung: 603 bis 1.088 PS, 847 bis 1.361 Nm.
- BMW E90 für Drift: ca. 80.000 € für Teile. Der Umbau eines Drift-Wagens kostet je nach Konfiguration zwischen 60.000 und 120.000 €. Dieser Fahrzeugtyp steht im Mittelpunkt der Shiftech Drift Series.
- In Belgien getunter BMW XM: über 100.000 €. Komplettes Karosserie-Kit, Akrapovič-Auspuffanlage, Eventuri-Ansaugsystem, maßgefertigte Felgen und aufwendige optische Aufwertung. Es handelt sich um das bislang teuerste Projekt im Netzwerk, und ein Upgrade auf Stufe 3 wird in Betracht gezogen.
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DER KUNDE, DER BEI SHIFTECH AM MEISTEN AUSGEGEBEN HAT! (Es ist nicht das Auto, an das Sie gerade denken...)
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