Prix d'une préparation Shiftech : de 0 à 100 000 euros
Combien faut-il prévoir pour préparer sa voiture chez Shiftech ? Tout dépend du projet. Un passage au banc de puissance se situe sous les 100 €, une reprogrammation Stage 1, une conversion E85 ou une vidange de boîte automatique se règlent entre 100 et 1 000 €, un Stage 2 complet avec pièces se joue entre 10 000 et 20 000 €, et les projets d'exception dépassent les 100 000 €. Allez c'est parti, on déroule le barème par tranche de budget, avec des exemples réels réalisés dans nos centres : ce qu'on peut faire, ce que ça change à la conduite et à quoi s'attendre côté prix.
En novembre, les offres du Black Month s'appliquent à plusieurs de ces prestations, jusqu'à -40 % sur le passage au banc. Alors, foncez !
De 0 à 100 € : le passage au banc et les petits produits
C'est la porte d'entrée chez Shiftech, et c'est aussi la base du métier : toutes les voitures préparées chez nous passent sur le banc de puissance. Le passage au banc se facture habituellement 99 €. Il remplit un rôle simple, celui de la prise de sang du véhicule : on mesure la puissance et le couple réels, on vérifie que le moteur est en bonne santé, on contrôle l'effet d'un changement de stage ou on s'assure de l'état d'une voiture.
Côté boutique, on trouve aussi des produits d'entretien de la gamme Shine (nettoyant jantes, shampoing, nettoyant vitre, de 4,90 € à environ 15 €), des vêtements Shiftech (T-shirts à 35 €) et, pour les événements, notre boisson énergisante à 3 €.
Black Month : Le passage au banc passe à -40 %, soit environ 59 € au lieu de 99 €. Le diagnostic OBD (lecture des codes défaut) bénéficie de -30 % et les vêtements Shiftech de -30 %.
C'est la façon la moins chère de découvrir ce que donne réellement votre moteur, avant de décider d'aller plus loin.
De 100 à 1 000 € : la tranche où se font la majorité des projets
C'est la tranche la plus courante dans nos centres. On y trouve trois grandes familles de prestations.
Reprogrammation Stage 1, E85 et E85+
La cartographie moteur reste notre cœur de métier : plus de couple, plus de souplesse, des reprises plus franches, sans modification matérielle pour le Stage 1. La conversion E85 vise un autre objectif : rouler à l'éthanol pour réduire la facture carburant. Quand un litre de superéthanol coûte environ 0,89 € contre plus de 2 € pour le SP95-E10 (relevés de début octobre selon le ministère), l'écart se voit vite à la pompe. Pour choisir entre les formules, voir notre page conversion E85.
Certaines cartographies dépassent légèrement les 1 000 €. Une prestation à 1 099 € passe ainsi sous la barre des 1 000 € avec -15 % (environ 934 €).
Boîtiers de conversion E85 eFlexFuel
Pour ceux qui préfèrent une solution homologuée par boîtier, les eFlexFuel démarrent autour de 800 € selon les modèles. Posé par un installateur certifié, le boîtier permet de faire passer la carte grise de ES à FE.
Active Sound Thor
L'Active Sound modifie la sonorité de l'habitacle et de l'échappement sans toucher au moteur. Le système Thor Storm est proposé à 729 € et la version Storm + Echo à 969 €.
Vidange de boîte automatique
C'est une prestation qu'on recommande souvent, et elle reste sous les 1 000 € pour la quasi-totalité des boîtes. Sur une boîte automatique, un convertisseur qui patine ou un embrayage fatigué se préviennent bien mieux qu'ils ne se réparent. Huile, filtre et main-d'œuvre sont inclus, avec la méthode MotulEvo. Le tarif dépend de la marque et du type de boîte : il démarre sous les 400 € pour la vidange du mécatronic d'une DSG7 DQ200 et monte jusqu'à environ 800 € pour les boîtes les plus complexes. Pour connaître le prix exact de votre boîte, contactez votre centre Shiftech.
Black Month : -15 % sur les optimisations moteur Stage 1, Stage 2 et E85 (sur la cartographie uniquement, hors pièces performance et hors déverrouillage du calculateur), -10 % sur les boîtiers eFlexFuel, -10 % sur l'Active Sound Thor avec pose, -15 % sur la vidange de boîte automatique et -15 % sur les forfaits d'entretien.
De 1 000 à 10 000 € : des projets plus aboutis
Au-delà de 1 000 €, on ne parle plus d'une seule prestation mais d'un petit projet : un propriétaire qui veut se faire plaisir et aller plus loin qu'un simple Stage 1.
Protéger la carrosserie. Un film PPF sur la face avant (capot, pare-chocs, ailes) démarre à 1 099 € et un véhicule complet à partir de 3 799 €. Même sur un véhicule d'exception, comme une supercar V12 de plus de 1 000 chevaux passée dans nos ateliers, le film PPF reste sous les 10 000 €. Pour les finitions et les zones, voir notre page film PPF voiture.
Passer à un Stage 3 accessible. Sur une base légère, un Stage 3 (moteur, préparation, éventuellement méthanol) reste possible sous les 10 000 €. C'est le cas d'une citadine sportive que nous avons préparée jusqu'à une puissance sans commune mesure avec sa version d'origine.
Black Month : -15 % sur l'esthétique (detailing et film PPF), -10 % sur une sélection de pièces performance (admission, échappement, intercooler, etc,...).
De 10 000 à 20 000 € : la tranche du Stage 2 complet
C'est la belle tranche du Stage 2 : cartographie, échappement sport, admission, et parfois préparation châssis. Une Golf 8R préparée autour de 500 chevaux, avec combinés filetés et ligne d'échappement complète, entre dans cette fourchette, tout comme une RS3 8Y préparée pour environ 17 000 €. À ce niveau, la voiture change vraiment de caractère : le gain de puissance se double d'un gain de sonorité, de réactivité et de tenue.
Sur les modèles récents et très puissants, la cartographie seule suffit déjà à dépasser les 1 000 chevaux : un centre du réseau en Belgique a ainsi préparé en Stage 2 une M5 de dernière génération au-delà de ce seuil.
Black Month : La remise de -15 % porte sur la cartographie, pas sur les pièces. Les -10 % sur la sélection de pièces performance (Milltek, Supersprint, Ragazzon, Akrapovič, Eventuri, BMC, entre autres) s'appliquent à une partie du budget.
De 20 000 à 40 000 € : lignes complètes et Stage 3
Ici, ce sont les pièces qui font le budget. Une ligne d'échappement complète sur une supercar peut approcher les 30 000 € (on a posé des lignes sur des 992, des Lamborghini Murciélago ou SVJ, avec un travail de sonorité souvent spectaculaire). Un Stage 3 sur une BMW M3, M4 CSL ou M2 G87 se situe plutôt entre 25 000 et 30 000 € selon les pièces retenues.
À ce niveau de gamme, les taux de remise sont très faibles, voire inexistants. On préfère le dire clairement plutôt que de promettre l'impossible.
Au-delà de 40 000 € : les projets d'exception
Quelques exemples réalisés dans le réseau Shiftech :
- RS6 C8 préparée au Luxembourg : environ 60 000 €. Ligne Akrapovič (10 000 €), downpipe cata sport (6 000 €), admission Eventuri (3 000 €), paire de turbos hybrides (11 000 €), intercooler de C8, injection d'eau-méthanol, poulie moteur allégée, bougies spécifiques, cartographies moteur et boîte, joints remplacés et environ 5 000 € de main-d'œuvre pour 40 heures de pose. Résultat mesuré au banc : de 603 à 1 088 chevaux, de 847 à 1 361 Nm.
- BMW E90 de drift : environ 80 000 € de pièces. Une préparation de voiture de drift se situe entre 60 000 et 120 000 € selon la configuration. Ce type de voiture est au cœur de la Shiftech Drift Series.
- BMW XM préparée en Belgique : plus de 100 000 €. Kit carrosserie complet, ligne Akrapovič, admission Eventuri, jantes sur mesure et préparation esthétique poussée. C'est le projet le plus cher réalisé à ce jour dans le réseau, et un passage en Stage 3 est envisagé.
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LE CLIENT QUI A LE PLUS DÉPENSÉ CHEZ SHIFTECH ! (Ce n'est pas la voiture à laquelle vous pensez...)
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