
Top 10 des voitures reprogrammées à l'éthanol chez Shiftech
Avec la hausse constante des prix du carburant, il devient essentiel de s’intéresser aux différentes solutions permettant de réduire son budget carburant au quotidien.
Chez Shiftech, la solution phare reste la reprogrammation E85 éthanol de votre véhicule. Chaque jour, dans l’ensemble de nos centres en France métropolitaine comme à l’international, des dizaines de particuliers et de professionnels prennent rendez-vous pour convertir leur véhicule au bioéthanol. Malgré une surconsommation moyenne d’environ 20 à 30 % en volume par rapport à l’essence, le coût au kilomètre reste largement à l’avantage de l’éthanol.
La conversion E85 Flexfuel permet à votre moteur de fonctionner aussi bien au bioéthanol qu’à l’essence SP95 ou SP 98, offrant ainsi une flexibilité totale au quotidien.
Découvrez dans cet article les modèles de véhicules que nous reprogrammons le plus fréquemment à l’éthanol dans l’ensemble de nos centres Shiftech.

1. Ford Ranger 2022 3.0 V6 Ecoboost
Le Ford Ranger 3.0 V6 EcoBoost séduit par sa puissance généreuse et son couple important, mais son gros moteur essence peut vite devenir coûteux à la pompe. Le passage à l’éthanol est particulièrement intéressant sur ce type de véhicule, car il permet de réduire fortement le budget carburant tout en conservant les performances d’origine. Grâce à son moteur turbo moderne, il se prête très bien à une conversion E85, ce qui en fait un excellent choix pour les gros rouleurs ou les utilisateurs professionnels.
Volume du réservoir du Ford Ranger : 80 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 80L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 160€ | - |
| E85 | 0,705€ | 56,40€ | 103,60€ |
En savoir plus sur la conversion du Ford Ranger 2022 3.0 V6 Ecoboost

2. Volkswagen Golf VIII 2.0 TSI
La Golf GTI / Golf équipée du 2.0 TSI est une référence incontournable chez les amateurs de conduite dynamique. Son moteur turbo performant apprécie particulièrement l’éthanol grâce à l’indice d’octane élevé de l’E85, favorable aux motorisations sportives. Passer cette Golf à l’éthanol permet donc de conserver le plaisir de conduite tout en réduisant considérablement les coûts de carburant. L’équilibre parfait entre sportivité et économies.
Volume du réservoir du Golf VIII 2.0 TSI : 50 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 50L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 100€ | - |
| E85 | 0,705€ | 35,25€ | 64,75€ |
En savoir plus sur la conversion du Volkswagen Golf VIII 2.0 TSI

3. Renault Clio V 1.3 TCE GPF
La Renault Clio 1.3 TCE est l’une des citadines les plus populaires du marché grâce à son excellent compromis entre sobriété et performances. Très appréciée pour un usage quotidien, elle devient encore plus économique une fois convertie à l’éthanol. Son moteur moderne turbo essence se prête parfaitement à la reprogrammation E85, ce qui permet à ses propriétaires de réduire leur budget carburant sans sacrifier la polyvalence du véhicule.
Volume du réservoir de la Renault Clio V 1.3 TCE GPF : 42 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 42L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 84€ | - |
| E85 | 0,705€ | 29,61€ | 54,39€ |
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4. Peugeot 308 1.2 THP Puretech GPF
La Peugeot 308 équipée du 1.2 PureTech est un modèle très répandu, apprécié pour son confort, sa modernité et son agrément de conduite. Grâce à sa forte présence sur le marché, elle fait partie des véhicules les plus demandés pour une conversion à l’éthanol. Le passage à l’E85 permet de rendre cette compacte encore plus économique à l’usage, particulièrement pour les conducteurs réalisant beaucoup de kilomètres chaque année.
Volume du réservoir de la Peugeot 308 1.2 Puretech : 52 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 52L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 104€ | - |
| E85 | 0,705€ | 36,66€ | 67,34€ |
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5. BMW Serie 3 - G20-G21 20e (2.0T) EU6d
La BMW Série 3 combine élégance, dynamisme et technologie, mais son coût d’utilisation peut rapidement grimper avec un moteur essence performant. Avec la convertissant à l’éthanol E85, ses propriétaires profitent d’une baisse significative du coût au kilomètre tout en conservant le confort et les performances premium du véhicule. C’est une solution particulièrement intéressante pour les conducteurs souhaitant rouler en berline haut de gamme sans exploser leur budget carburant.
Volume du réservoir de la BMW Serie 3 - G20-G21 20e (2.0T) EU6d : 40 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 40L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 80€ | - |
| E85 | 0,705€ | 28,20€ | 51,80€ |
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6. Dodge Ram 5.7i V8 eTorque
Avec son imposant V8, le Dodge RAM offre des performances et une sonorité incomparables, mais sa consommation peut être très élevée. C’est justement ce qui rend la conversion à l’éthanol particulièrement rentable sur ce type de véhicule. Grâce à la différence de prix importante entre le SP98 et le E85, les économies réalisées sont rapidement significatives, ce qui fait du RAM l’un des véhicules les plus avantageux à convertir.
Volume du réservoir de la Dodge Ram 5.7i V8 eTorque : 98 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 98L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 196€ | - |
| E85 | 0,705€ | 69,09€ | 51,80€ |
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7. Ford Fiesta MKVIII 1.0 T EcoBoost
La Ford Fiesta 1.0 EcoBoost est une petite citadine dynamique et agréable à conduire, déjà réputée pour son efficacité énergétique. Une fois convertie à l’éthanol, elle devient encore plus économique au quotidien, idéale pour les trajets urbains et périurbains. Son moteur turbo moderne accepte très bien la reprogrammation E85, ce qui en fait une excellente candidate pour les jeunes conducteurs ou les gros rouleurs.
Volume du réservoir de la Ford Fiesta 1.0 Ecoboost : 42 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 42L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 84€ | - |
| E85 | 0,705€ | 29,61€ | 54,39€ |
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8. Audi A3 - 8V-FL 35 TFSI (1.5)
L’Audi A3 35 TFSI représente parfaitement la compacte premium polyvalente : élégante, performante et confortable. Son moteur essence turbo récent fonctionne très bien avec une conversion éthanol, permettant de réduire fortement les coûts de roulage sans compromettre le standing ni l’agrément de conduite. C’est un choix privilégié pour ceux qui souhaitent rouler premium tout en maîtrisant leur budget.
Volume du réservoir de l'Audi A3 35 TFSI : 50 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 50L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 100€ | - |
| E85 | 0,705€ | 35,25€ | 64,75€ |

9. Opel Astra - K 2015 1.4 T
L’Opel Astra 1.4 Turbo est reconnue pour sa fiabilité, sa polyvalence et son excellent rapport qualité/prix. Très utilisée comme véhicule principal par de nombreux automobilistes, elle devient particulièrement intéressante à l’éthanol grâce aux économies générées sur chaque plein. Son moteur turbo essence offre une base idéale pour une conversion fiable et rentable sur le long terme.
Volume du réservoir de l'Opel Astra 1.4 T : 48 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 48L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 96€ | - |
| E85 | 0,705€ | 33,84€ | 62,16€ |

10. Mercedes Classe A160 - W177 (1.3T)
La Mercedes Classe A 160 séduit par son design moderne et son image premium accessible. Cependant, son coût d’entretien et de carburant peut peser sur le budget global. En passant à l’éthanol, elle devient beaucoup plus abordable à l’usage au quotidien, tout en conservant son confort et son agrément de conduite. Une excellente solution pour profiter d’une compacte premium à moindre coût.
Volume du réservoir de la Mercedes Classe A160 : 43 litres
Économies réalisées avec la conversion au bioéthanol :
| Carburants | Prix/L | Coût plein 43L | Économie VS Sans Plomb |
| Sans Plomb | 2,00€ | 86€ | - |
| E85 | 0,705€ | 30,31€ | 55,69€ |

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