MotulEvo-Verfahren · 100 % frisches Öl · 0 % Rückstände · Alle Marken
Wechsel des Automatikgetriebeöls in Marseille
In La Ciotat, im Industriegebiet Athelia V zwischen Marseille und Toulon, ist Ihr Shiftech-Center mit der MotulEvo-Maschine ausgestattet, der führenden Lösung für den kompletten Ölwechsel bei Automatikgetrieben. Ganz gleich, ob Sie einen BMW, Renault, Audi, Mercedes, Toyota, Volkswagen oder Peugeot fahren – unser Team kümmert sich nach Terminvereinbarung innerhalb von 1,5 bis 2 Stunden um Ihr Automatikgetriebe.
Warum sollte man das Öl im Automatikgetriebe wechseln?
Entgegen einer nach wie vor weit verbreiteten Meinung ist ein Automatikgetriebe nicht „auf Lebenszeit geschmiert“. Dies ist einer der kostspieligsten Mythen für Autofahrer in der Provence. Die Hersteller selbst empfehlen mittlerweile einen Ölwechsel im Durchschnitt alle 60.000 km, bei besonders stark beanspruchten Getrieben bereits ab 40.000 km: DSG 7 im Golf GTI/R und Audi S/RS, ZF 8HP bei BMW M und Range Rover, PDK im Porsche 911 und Cayenne sowie japanische CVT-Getriebe.
Ein schlecht gewartetes Automatikgetriebe führt zunächst zu unangenehmen Symptomen: Ruckeln beim Anfahren, abrupte Gangwechsel, Zögern beim Herunterschalten, Vibrationen oder sogar Durchdrehen des Drehmomentwandlers. An der Mittelmeerküste führt die Kombination aus starker Sommerhitze, den Anstiegen zur Estaque oder zum Col de l’Espigoulier sowie Autobahnfahrten nach Aix, Toulon oder an die Côte d’Azur dazu, dass schlecht gewartete Automatikgetriebe erheblich in Mitleidenschaft gezogen werden. Hitze ist der größte Feind der ATF-Flüssigkeit.
Auf Dauer kann das sehr teuer werden. Der Austausch eines Automatikgetriebes kostet zwischen 2.000 € und 5.000 €, bei Premium-Marken sogar deutlich mehr: Rechnen Sie mit 6.000 bis 12.000 € für ein PDK-, DKG- oder ZF-8HP-Getriebe in einem deutschen Fahrzeug der Oberklasse. Ein einfacher vorbeugender Ölwechsel kostet nur einen Bruchteil dieses Betrags und verlängert die Lebensdauer Ihres Getriebes erheblich.
Automatikgetriebe werden im Zentrum von Marseille angenommen
Unser Team in La Ciotat arbeitet an allen Automatikgetrieben, die mit der MotulEvo-Station kompatibel sind – diese deckt mehr als 80 % des europäischen Fahrzeugbestands ab. Ganz gleich, ob Ihr Fahrzeug mit einem Drehmomentwandlergetriebe, einem Doppelkupplungsgetriebe oder einem stufenlosen Getriebe ausgestattet ist – wir haben die passende Flüssigkeit für Ihr Getriebe.
Doppelkupplungsgetriebe
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DSG – Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
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S tronic – Audi (DL382, DL501, DL382 quattro)
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PDK – Porsche 911, Cayman, Boxster, Cayenne, Panamera, Macan
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DKG – BMW M, M2, M3, M4, M5 (M-DKG-Getriebe von Getrag)
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EDC – Renault, Dacia, Alpine A110
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7G-DCT – Mercedes-Benz (A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA AMG)
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PowerShift – Ford Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga, Galaxy
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TCT – Alfa Romeo Giulietta, Giulia, Stelvio, MiTo
Drehmomentwandlergetriebe
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Tiptronic – Audi, Porsche, Volkswagen Touareg
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EAT (EAT6, EAT8) – Peugeot, Citroën, DS, Opel (Stellantis-Konzern)
Stufenlose Getriebe
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Xtronic – Nissan Qashqai, X-Trail, Juke, Micra, Note
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e-CVT — Toyota- und Lexus-Hybridmodelle (Yaris, Corolla, RAV4, Prius, CH-R, UX, NX)
Die MotulEvo-Lösung bei Shiftech Marseille
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Die meisten Hersteller empfehlen einen Ölwechsel alle 60.000 km. Bei stark beanspruchten Getrieben (DSG 7 im Trockenbetrieb, ZF 8HP bei Fahrzeugen mit mehr als 250 ch, CVT) empfehlen wir ein kürzeres Intervall von etwa 40.000 bis 50.000 km.
Ja, das MotulEvo-Gerät ist für alle Getriebearten geeignet: Drehmomentwandlergetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DSG, DCT, EDC, PDK) und stufenlose Getriebe (CVT). Die eingesetzte Flüssigkeit wird gemäß den Empfehlungen des Herstellers ausgewählt.
Der Preis beginnt bei 499 € inkl. MwSt. bei Shiftech Marseille (La Ciotat), inklusive Öl, aller Filter und der verschiedenen Neuteile. Der Endpreis hängt vom Modell Ihres Fahrzeugs, der Getriebeart (DSG, S tronic, PDK, EDC, EAT, CVT …) sowie von der benötigten Ölmenge ab. Vor jedem Eingriff wird kostenlos ein individueller Kostenvoranschlag erstellt.
Der gesamte Eingriff dauert zwischen 1,5 und 2 Stunden. Sie können in unserem komfortablen Wartezimmer warten oder einen Begleitwagen anfordern, um während des Eingriffs Ihren täglichen Aufgaben nachzugehen.
Alle Marken mit Automatikgetriebe: Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Ferrari, Peugeot, Citroën, Renault, DS, Volvo, Land Rover, Jaguar, Mini, Ford, Toyota, Lexus, Nissan, Subaru, Cupra, Seat, Skoda, Alfa Romeo, Fiat und viele weitere.
Ihr Shiftech-Zentrum in Marseille (La Ciotat)
- Adresse: Zone Athelia V, 390 Avenue des Rosiers, 13600 La Ciotat
- Telefon: 04 13 33 37 73
- Öffnungszeiten: Dienstag bis Samstag · 9:00–12:30 Uhr und 14:00–18:00 Uhr · Sonntag und Montag geschlossen
Wir begrüßen Autofahrer aus Marseille, La Ciotat, Cassis, Aubagne, Carnoux-en-Provence, Roquefort-la-Bédoule, Ceyreste, Saint-Cyr-sur-Mer, Bandol, Sanary-sur-Mer, La Seyne-sur-Mer, Toulon, Aix-en-Provence, Gémenos, Vitrolles, Marignane, Salon-de-Provence sowie aus der gesamten Region PACA (Bouches-du-Rhône, Var, Vaucluse, Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes).
Unsere Zusatzleistungen in Marseille
Die Wartung Ihres Automatikgetriebes bietet oft die Gelegenheit, Ihr Fahrzeug umfassender zu optimieren. Entdecken Sie unsere weiteren Dienstleistungen in unserem Zentrum in La Ciotat:
→ Neuprogrammierung des Automatikgetriebes: Über die Wartunghinaus programmieren wir Ihr Automatikgetriebe neu, um schnellere Gangwechsel, ein höheres zulässiges Drehmoment und eine an Ihren Fahrstil angepasste Kennlinie zu erzielen. Besonders geeignet für DSG, S tronic und PDK in Sport- und GT-Fahrzeugen. → Neuprogrammierung des Automatikgetriebes
→ Motor-Remapping Stufe 1, 2, 3: Steigerung von Leistung und Drehmoment, Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, E85-Flex-Fuel-Umrüstung auf dem Leistungsprüfstand. Auch Dienstleistungen für Motorräder wie S1000RR, Panigale und GSXR. → Shiftech-Werkstatt Marseille
→ Diagnose und Wartung von PKWs: Markenunabhängige elektronische Diagnose, Vorabprüfung vor Eingriffen, Auslesen von Fehlern am Automatikgetriebe und am Motor. → Diagnosebericht für Motor und Automatikgetriebe
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